Stage 1 Suisse

Je sais que le sujet est déjà passablement traité et bien détaillé mais cependant, ayant une bécane "suisse" la discussion est tout autre!

Je souhaite savoir si pour nos bêtes non limitée en puissance, il y a un gros gain (et en quoi) de passer en stage 1 et quelle est le retour de proprio de v-rod Suisse, ayant franchi le pas, et les conseils pour un passage en stage 1 en Suisse; concessionnaire, achat sur net, gris....????

Merci d'avance à mes compatriotes de partager leurs expérience!

oui c'est pas con comme question ( je sais pas si dejà posée ) ...   

en fait on paye NOUS pour se retrouver comme toi mais peut etre en mieux vue la qualite de notre filtre a air , le fait de mettre un power commander avec reglage affiné   

franchement j'y connais rien moi en mecanique , lé ou mon poto le magicien ? ( jiji06 ) 

Oui c'est sur qu'il y a toutes façon une améliorations du au changement du filtre mais je pense nettement moindre que sur les bécanes Française bridées à 106cv au départ!

Encore une question: quelle poulie avons sur nos bêtes Suisse; 28 ou 30 dents?
En tout cas, c'est cornets US "standard" et pas de limitation de puissance!

salut Sid,

je pense que le mieux c'est de demander à un concessionnaire il te dira!!
je  sais ou tu habites exactement, mais il y en un genève et un autre à morges.

pardon je rectifie je sais pas ou tu habites .... 

En Suisse c'est comme nous normalement : 30 dents la poulie et 152 dents la courroie (pour 28 dents / 151 dents aux US/Canada only).

Shura2099 a écrit:En Suisse c'est comme nous normalement : 30 dents la poulie et 152 dents la courroie (pour 28 dents / 151 dents aux US/Canada only).

Ok merci!

Ouais alors les concess HD disent tous la même chose, c'est bien, ça améliore un peu les perfs et faut absolument faire chez eux car c'est les meilleurs, les boitiers sont les mieux et 2500 CHFR c'est pas chère et patati patata!   

Ah ben oui hein, business is business !   

Salut Sid,

J'ai le même doute que toi: je suis tenté mais le prix que les conces m'ont donné m'a fait réfléchir!!! CHF 2'800.-!!!      
Est-ce qu'il y a la possibilité de commander les pièces au USA et ensuite les faire monter par un gris???
Que le prix du matos avec le change, la différence devrait être déjà importante.

Pour ma part j'ai franchi le cap; j'avais déjà des silencieux remus dechiquaner et j'ai commander un filtre et le Dynojet Power Vision il y a trois jours!
J'attend livraison a une adresse en France pour aller récupérer tout ça et essayer!
Filtre + boîtier de reflash un peu plus de 550.- Chfr comparer au screamin eagle qu'un concess et un gris me propose a 685.- avec une carto basique poussée dedans, je préfère tenter par moi-même (tout à l'air très simple en fait) et pouvoir, de un sauver ma carto d'origine, et peaufiné ou évoluer selon mes besoin gratuitement par la suite!

Perso je ne pense pas être capable à tout faire par moi même. La seule chose que j'ai jamais bricolé était mon vieux Punch il y a 20 ans!!!
Qu'est ce que t'as acheté comme filtre? Comme power vision t'as pris le nouveau modèle, la série Black? Tiens moi au courant dès que tu les auras reçus.

Faire son Stage 1 sur un V-Rod et ses cartos avec le PV1, c'est les doigts dans le nez.
J'étais un nioubie absolu quand je me suis inscrits sur le fofo, et je l'ai fait moi-même.
Y'a largement assez de topics de membres qui en ont parlé et expliqué.
Moi-même je l'ai fait, avec photo. Les doigts dans le nez.
Bon la carto finale n'était pas aussi bonne que celle que m'a fait mon gris sur banc de puissance, mais elle était déjà vraiment bien.
Y'a juste à fouiller un peu sur le fofo, avoir un minimum d'outils et prendre son temps, sans se presser.   

Donc, si j'ai bien compris (je plus combien de post j'ai lu cet après-M), pour le stage 1 j'ai besoin de:
- changer le filtre à air
- des nouveaux cornets
- refaire la carto avec, p.e., dynojet Power Vision.

Suis-je correct? D'autres choses?

C'est ça. Et changer les silencieux de ta ligne d’échappement ? Je sais pas ce que vous avez en Suisse comparé à nous.

Hispanico a écrit:Donc, si j'ai bien compris (je plus combien de post j'ai lu cet après-M), pour le stage 1 j'ai besoin de:
- changer le filtre à air
- des nouveaux cornets
- refaire la carto avec, p.e., dynojet Power Vision.

Suis-je correct? D'autres choses?

Pas besoins de changer les cornets d'admission si tu à acheter ta bécane en Suisse tu a déjà des cornets standards, c'est nos amis Français avec leurs loi des 100 ch. qui ont des cornets conique!
Et une ligne complète d'échappement ou les silencieux remplacer!

Tu voit en cherchant un peu, t'a trouver plein de réponse tout seul!      

PS. j'ai fait comme toi il y quelques jours avant de rechercher encore un peu et trouver toutes les réponses maintes fois expliquées!

Pour les silencieux j'ai déjà des Remus, donc plus rien à changer de ce coté là.
Pas besoin de changer les cornets? Ton mieux pour moi et mon portemonnaie!!!  
Des conseils pour le sites à commander? J'ai trouvé HD Jersey, Silver performance et puis les site officiels. Des retour d'expériences?

Merci pour l'aide 

Hello,
Je pense faire le stage 1 sur ma Muscle.
J'ai déjà les pots Remus (sans les chicanes, c'est juste de la balle !) et j'aimerai changer le filtre à air et la cartographie.
Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait sur une Muscle ? Et si oui, quelles sont les performances que cela apporterait ?
Merci pour vos réponses.

Tiens tiens, ça m'intéresse car j'ai les mêmes pots. 

Hello,
Faire le Stage1 en Suisse, ben c'est tirer du pognon à la poubelle.
Moi je l'ai fait et franchement j'ai pas vu grand chose de différent...à part le bruit ...et un trou dans le porte monnaie 

Hello,
Faire le Stage1 en Suisse, ben c'est tirer du pognon à la poubelle.
Moi je l'ai fait et franchement j'ai pas vu grand chose de différent...à part le bruit ...et un trou dans le porte monnaie 

Donc, finalement, pour nous résidents en Suisse, ne sert à rien???
J'ai déjà des pots Remus et ai commandé le filtre à air K&N.
Carto oui ou non???

Hispanico a écrit:

Hello,
Faire le Stage1 en Suisse, ben c'est tirer du pognon à la poubelle.
Moi je l'ai fait et franchement j'ai pas vu grand chose de différent...à part le bruit ...et un trou dans le porte monnaie 

Donc, finalement, pour nous résidents en Suisse, ne sert à rien???
J'ai déjà des pots Remus et ai commandé le filtre à air K&N.
Carto oui ou non???

A mon avis... Garde tes CHF...
 

Mais tout bêtement, un filtre à air K&N avec des pots Remus n'est pas mauvais pour la bécane? Ou n'implique absolument rien?
Désolé, mais mes connaissances niveau mécaniques sont nulles!!!

non le filtre a air k&n n est pas mauvais pour le fonctionnement de ta moto , il t apporte d avantage d air et il est réutilisable sur la durée de vie de ta moto si tu l entretient et nettoie avec les produits adéquates 

cette apport d air supplémentaire doit être réglé par un boitier additionnel comme les power vision , power commander ,SE , et j en passe , pour que ta moto fonctionne a son optimum

Franchement chez nous en Suisse, nos motos ne sont pas bridées donc un joli pot qui fait bien du bruit ça suffit largement et comme cité plus haut, le filtre KN donnera un petit chouilla d air un plus mais sinon si je serai toi garde tes ronds et achète toi d autre trucs pour ta bécane

Tibor a écrit:Hello,
Je pense faire le stage 1 sur ma Muscle.
J'ai déjà les pots Remus (sans les chicanes, c'est juste de la balle !) et j'aimerai changer le filtre à air et la cartographie.
Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait sur une Muscle ? Et si oui, quelles sont les performances que cela apporterait ?
Merci pour vos réponses.

Salut Tibor 
je suis en Stage 1 
mais bon ... la moto vient de France a l'origine ....
si tu veux , passe essayer et tu verra si il y a une différence avec la tienne 
amicalement

De mon côté, je viens de commander le stage 1 (filtre à air et carto).
Comme précédemment écrit, j'ai déjà les pots Remus.
Je me suis laisser convaincre par quelqu'un qui l'a fait en Suisse et qui ne m'en dit que du bien !!!
Plus de couple, plus de chevaux et rupteur plus haut.
Ma Muscle a 5 ans "déjà" et ça lui donnera un petit coup de jeune ;-)
Je vous tiendrai au courant une fois la modification effectuée d'ici quelques jours j'espère.

Salut Tibor, ça m'intéresse vivement ton retour sur le stage 1 pour nos bécanes CH.
Tiens-nous au courant au plus vite!!!  

  

PS: on est aussi voisins, je suis au 1180!!!

En effet Hispanico, on est voisin !
Avant j'habitais à 1185 et la je suis à 1163 depuis 4 ans.
On s'est certainement déjà croisé dans la région sur la route du lac, la route du vignoble ou dans le Jura ;-)
Je te redis dès que j'ai installé ceci.
J'espère rapidement.
Le boîtier est déjà arrivé chez mon gris et il ne manque que le filtre qui est en commande.
A plus !

Alors voilà, c'est fait !
Je viens de faire installer la cartographie et le filtre à air sur ma Muscle (stage 1).
Comme dit précédemment, j'avais déjà les pots Remus (sans les chicanes, évidemment).
Je n'ai roulé pour le moment qu'une petite heure mais c'est le pied !!!
Avant, ça arrachait les avant-bras, maintenant ça arrache les épaules avec !
Mon fiston qui est bien calé grâce au Sisy-bar n'avait jusqu'à présent pas trop besoin de se cramponner en cas de forte accélération, mais là, il a plus le choix ;-)
Il y a plus de couple, c'est flagrant.
Question rupteur, je n'ai pas l'impression qu'il soit beaucoup plus haut, mais les sensations font qu'on a l'impression que ça tire plus longtemps et tout le temps.
Je ne sais pas combien de chevaux j'ai gagné, mais il y en a plus, c'est certain.
Il faudrait une fois la faire passer sur un banc...
Mon gris qui l'a installé m'a expliqué que la cartographie du moteur s'adaptait à la conduite. Elle comprend très bien la butée de la poignée des gaz ;-)
Si tu roules tranquille durant 4 ou 5 km, elle s'adapte à cette conduite.
Si tu commences à attaquer, elle va s'adapter et te donner plus de pêche.
Donc TRES content de ce coup de jeune sur ma brêle.
Pour mémoire, elle a 5 ans et 17'000 km.
Voilà pour les nouvelles fraîches.
Je vous ferai un topo dans quelques jours si j'ai l'occasion de rouler avec vu que je ne sors que par temps beau et sec (météo pourrie...).
A plus !

Merki pour ton retour explicite !