Re: Stage 1 Suisse

par **TONI** Mer 27 Aoû 2014 - 14:11

Merki pour ton retour explicite !

par **Skarf06** Mer 27 Aoû 2014 - 14:58

ouaip:.131:

par **Tibor** Mer 27 Aoû 2014 - 15:09

J'ai pris ma moto cet après-midi pour aller bosser et j'ai pu "tester" un peu mieux.
Le truc le plus impressionnant avec ce stage 1 c'est la puissance à partir de 4'000 t/min jusqu'au rupteur.
C'est vraiment ça qui est le plus flagrant.
Ce n'est pas tout en bas dans les tours mais vraiment à partir de 4'000 tours où ça arrache grâve !!!

par **TONI** Mer 27 Aoû 2014 - 18:09

Et c'est souvent le gain d'un "débridage", j'ai possédé un speed triple, une simple cale suffisait à libérer la bête et bien même conclusion, les montées en régime étaient à peine maîtrisables ... Mais juste pour test car pô homologué en France Stage 1 Suisse - Page 2 389933

Mais bon, y paraît qu'en 2016 ça va changer Stage 1 Suisse - Page 2 85798

par **Hispanico** Mer 27 Aoû 2014 - 18:46

Salut Tibor, merci pour ton retour détaillé.
Donc la différence est si importante même pour des bécanes suisses?
Puis-je te contacter en MP pour avoir plus de détails concernant le gris sans lui faire trop de publicité et aussi concernant le prix?

par **Tibor** Mer 27 Aoû 2014 - 19:08

Salut Hispanico,
Pas de souci !!!

par **Hispanico** Mer 27 Aoû 2014 - 19:56

C'est fait!

Stage 1 Suisse - Page 2 3721376895

par **Proteus357** Mer 27 Aoû 2014 - 23:45

Tibor a écrit:Alors voilà, c'est fait !
Je viens de faire installer la cartographie et le filtre à air sur ma Muscle (stage 1).
Comme dit précédemment, j'avais déjà les pots Remus (sans les chicanes, évidemment).
Je n'ai roulé pour le moment qu'une petite heure mais c'est le pied !!!
Avant, ça arrachait les avant-bras, maintenant ça arrache les épaules avec !
Mon fiston qui est bien calé grâce au Sisy-bar n'avait jusqu'à présent pas trop besoin de se cramponner en cas de forte accélération, mais là, il a plus le choix ;-)
Il y a plus de couple, c'est flagrant.
Question rupteur, je n'ai pas l'impression qu'il soit beaucoup plus haut, mais les sensations font qu'on a l'impression que ça tire plus longtemps et tout le temps.
Je ne sais pas combien de chevaux j'ai gagné, mais il y en a plus, c'est certain.
Il faudrait une fois la faire passer sur un banc...
Mon gris qui l'a installé m'a expliqué que la cartographie du moteur s'adaptait à la conduite. Elle comprend très bien la butée de la poignée des gaz ;-)
Si tu roules tranquille durant 4 ou 5 km, elle s'adapte à cette conduite.
Si tu commences à attaquer, elle va s'adapter et te donner plus de pêche.
Donc TRES content de ce coup de jeune sur ma brêle.
Pour mémoire, elle a 5 ans et 17'000 km.
Voilà pour les nouvelles fraîches.
Je vous ferai un topo dans quelques jours si j'ai l'occasion de rouler avec vu que je ne sors que par temps beau et sec (météo pourrie...).
A plus !

Le coup de la carto qui s'adapte à la conduite est absolument génial ! As-tu plus d'info? Marque? Comment ça marche? etc...

par **Sid** Ven 29 Aoû 2014 - 21:14

Merci pour ton retour, pour ma part je dois normalement récupérer le filtre K&N et le dynojet power vision demain!

Si la météo le permet je vais tenter de faire ma carto ces prochains temps et je vous donnerai moi aussi mon retour avec une carto perso et de l'autotune!

par **Hispanico** Jeu 4 Sep 2014 - 22:14

De mon côté, RdV fin de la semaine prochaine pour carto+filtre et quelques pièces à changer (sélecteurs embrayage et frein arrière+poignées).
Je vous tiendrez au courant pour un feed-back.
J'ai hâte!!! Stage 1 Suisse - Page 2 977583

par **Hispanico** Jeu 4 Sep 2014 - 22:16

Et un grand merci à Tibor pour l'adresse.
Stage 1 Suisse - Page 2 3721376895

par **Hipusnitu** Ven 5 Sep 2014 - 1:58

admettons que tu ai deja un origine qui ressemble aux états unis... soit:

Cornets US, pas de catalyseur et une carto pas trop mal...

il te reste les pots, le filtre a air et une carto dynojet.

soit environ 850 euros d'achat.... par contre les cornets 30 euros et virer le cata c'est un peu d'huile de coude...

par **Hispanico** Jeu 11 Sep 2014 - 1:38

Rendez-vous vendredi à 9 heures.
L'après-midi, à rouler pour tester le résultat!!
Yuppiehhhhhhhhhhh!!!!!
Stage 1 Suisse - Page 2 977583

par **Hispanico** Ven 12 Sep 2014 - 21:10

Alors voilà, stage 1 plus quelques accessoires installés!

- Sélecteur d'embrayage noir;
- Sélecteur de frein noir;
- Poignées Diamond Black;
- Filtre à air K&N;
- Cartographie adaptative.

Dès que possible, je posterai des photos.

par **Hispanico** Ven 12 Sep 2014 - 22:43

Pour ce qui concerne le résultat, très très satisfait!

Avec les nouvelles poignées, la prise en main est plus agréable, c'est du costaud.
Les deux sélecteurs donnent une air plus sombre à la bécane, trop content.
Concernant le filtre et la carto,c'est vraiment spécial: la carto s'adapte effectivement à la conduite.
J'ai effectué plusieurs km tranquillement et j'ai remarqué que les vitesses sont plus "longues";
Dès que j'ai attaqué un peu, la moto dévient vite assez nerveuse.
Et de toute manière on sent bien la différence dans la poussée, même avec des bécanes CH, et donc pas bridées.

En résumé, Stage 1 Suisse - Page 2 997383

par **Shura** Sam 13 Sep 2014 - 10:42

Mais qu'est-ce que tu entends par carto "adaptative" ?
C'est bien la première fois que je lis ça. Stage 1 Suisse - Page 2 4030434416

par **Skarf06** Sam 13 Sep 2014 - 15:16

Shura2099 a écrit:Mais qu'est-ce que tu entends par carto "adaptative" ?
C'est bien la première fois que je lis ça.

par **jiji06** Dim 28 Sep 2014 - 10:40

Skarf06 a écrit:oui c'est pas con comme question ( je sais pas si dejà posée ) ...

en fait on paye NOUS pour se retrouver comme toi mais peut etre en mieux vue la qualite de notre filtre a air , le fait de mettre un power commander avec reglage affiné

franchement j'y connais rien moi en mecanique , lé ou mon poto le magicien ? ( jiji06 )

Il part au travail et oui aujourd'hui dimanche, pendant que vous en ballade. lol Stage 1 Suisse - Page 2 700608

par **louloupa** Dim 28 Sep 2014 - 12:54

Shura2099 a écrit:Mais qu'est-ce que tu entends par carto "adaptative" ?
C'est bien la première fois que je lis ça.

Ben oui, c'est la même chose que tous les autres modèles d' harley .

par **Shura** Dim 28 Sep 2014 - 16:55

Ben oui. C'est pour ça que je comprends pas cette appellation.
C'est le principe de l'injection il me semble non ?

par **Hispanico** Dim 28 Sep 2014 - 21:30

J'ai fait un texto à mon mécano, car effectivement mes connaissances mécaniques se limitent au bouchon de l'essence.
Dès que j'aurai une explication détaillée, je vous fait un copier-coller sur le post.

par **Sid** Lun 29 Déc 2014 - 18:45

Salut Hispanico, je relance le sujet histoire de savoir si tu à eu plus d'infos sur ta carto "adoptive" de ton mécano!
Est ce simplement le fait que l'ECM peut s'adapter de 10% a l'environnement ou il y à autre chose?

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