DYNA STREET BOB combien sommes nous sur Passion-Harley

Ils sont tous sur le site spécial Street bob

Nofear a écrit:faudrait en trouver d'autres car on a que 8 pages contre une trentaine pour les autres

La Dyna Street Bob est une super machine, très joueuse et qui n'a rien à envier aux autres HD, suis ce lien tu trouveras d'autres utilisateurs de SB et pleins d'info



FORUM STREET BOB

Salut à tous, après une 48 puis un Muscle, je reviens parmis vous en Street Bob ! Elle a 400 kms et une semaine. Autant dire neuve....

Moi qui suis passé de 883 iron à la street bob , je reviendrai jamais en arriére, bref que du bonheur 

warmup33 a écrit:Moi qui suis passé de 883 iron à la street bob , je reviendrai jamais en arriére, bref que du bonheur 

En même temps je te comprends. Rien que le tempérament moteur.... Rien à voir. Perso j'ai le 103, mais le 96 à autant de caractère. Et quand tu passe d'un moteur de sport à un big twin, tu perds en sportivité mais tu gagne en caractère. 

Personellement je ne trouve pas qu'un moteur de 883 meme en stage 1 est sportif, il avance donne quelques sensations mais... 

Pourtant le moteur du sportster et le model (sport) chez HD. Pour preuve il équipais les XR ainsi que les buell. Un test fait aux US avec passage au banc (il faudrait que je vous retrouve ca) prouve meme qu'un 883 kité en 1200 avec stage 1 est plus puissant et coup leux qu'un 1200 avec stage 1. Certe on ne peux comparer un 883 sportster à un 848 ducati niveau sportivité. Je dis bien que chez HD, le moteur du sportster est plus sportif qu'un bigtwin, ne serais ce que par les montées en régime qui sont plus élevées.

Salut à tous, j ai un street Bob de 2010, 8000 km, actuellement démontée en cours de modif.
Au final j ai monté mon stage 1 ( shortshits vance, filtre KN avec cache s&s noir, carto fuelpak) et je fais des motifs partie cycle ( peinture de certaines pièces, amortis progressive, guidon drag bar, ...)
J aime le look écrasé et massif du guidon bas... Photos à venir lorsqu elle sera sur ses roues.

Paramax51 a écrit:Salut à tous, j ai un street Bob de 2010, 8000 km, actuellement démontée en cours de modif.
Au final j ai monté mon stage 1 ( shortshits vance, filtre KN avec cache s&s noir, carto fuelpak) et je fais des motifs partie cycle ( peinture de certaines pièces, amortis progressive, guidon drag bar, ...)
J aime le look écrasé et massif du guidon bas... Photos à venir lorsqu elle sera sur ses roues.

Volontiers pour les photos !!!

@Paramax51, tu peux même partager des photos de la réalisation du projet.
Les étapes intermédiaires sont aussi intéressantes que le résultat final

Je possède un street bob depuis quelques mois que du bonheur 
Je sortais avant l achat de mon street d un 1000 gsxr 
Rien a voir mais aucun regret 
Je lui ai apporté quelques motifs 
Photos à venir

Paramax51 a écrit:Salut à tous, j ai un street Bob de 2010, 8000 km, actuellement démontée en cours de modif.
Au final j ai monté mon stage 1 ( shortshits vance, filtre KN avec cache s&s noir, carto fuelpak) et je fais des motifs partie cycle ( peinture de certaines pièces, amortis progressive, guidon drag bar, ...)
J aime le look écrasé et massif du guidon bas... Photos à venir lorsqu elle sera sur ses roues.

 
Comme toi j'aime les drag bar je suis preneur pour les photos de la transformation

Wide Ranger a écrit:

Paramax51 a écrit:Salut à tous, j ai un street Bob de 2010, 8000 km, actuellement démontée en cours de modif.
Au final j ai monté mon stage 1 ( shortshits vance, filtre KN avec cache s&s noir, carto fuelpak) et je fais des motifs partie cycle ( peinture de certaines pièces, amortis progressive, guidon drag bar, ...)
J aime le look écrasé et massif du guidon bas... Photos à venir lorsqu elle sera sur ses roues.

 
Comme toi j'aime les drag bar je suis preneur pour les photos de la transformation

Je posterais des qu elle sera prête.

j'ai un street bob de 2012 qui a 14000kms
pas trop de modifs pour l'instant mais ça ne devrait pas tarder à attaquer

Voila BOB !!!! Il a 1 mois et 500Kms !!!!

je pense qu'il faut mettre des clignotants fumés dans un premier temps!!!

Pose tu une selle biplace, sinon pense à déposer les reposes pieds arrière...

Chouette un Bob des rues.

d'ailleurs existe-t-il des bouchons pour venir cacher l'emplacement des reposes pieds arrière?

Pas sur j ai jamais vu

Pas besoin.

Côté droit il faut juste faire la dépose du repose bien, les trous de fixations reste ainsi.

Côté gauche, après la dépose, il te faut réaliser une patte de fixation pour le pare courroie...

tibo mon fils a écrit:d'ailleurs existe-t-il des bouchons pour venir cacher l'emplacement des reposes pieds arrière?

Oui, il existe des caches en plastique qui rentrent dans les trous de vis.

Tu aurais un lien jepe? Voir a quoi ça ressemble mais je me doute que je peux trouver quelque chose du meme genre en bricolage pour beaucoup moins cher!!

Y a plus qu'à ...

Faut juste voir a quoi ça ressemble avant d'essayer de faire un truc identique lol

Sur mon Sports fonte j'ai des caches en plastique qui bouchent les trous de fixation,ça doit bien exister pour le Street bob

Sinon , chez casto y a tout se qu'il faut ...

Je confirme, ça existe, j'en avais sur la mienne d'origine, avant de poser les cales pieds passager...des petits bouchons noirs.

Oui et ces petits éléments en "plastique nylon" se trouvent chez le concessionnaire,

Mais en cherchant un peu chez les spécialistes de bricolage, on trouve des accessoires très proches notamment pour masquer les vis d'assemblage de meubles et qui font très bien l'affaire,

Salut,voila ma BOB de 2014 acheté par ma charmante épouse   !!!

" />
" />
" />
" />

J'aime bien la couleur, mais vire tout ce qui est orange ça jure

Et puis ne change pas de femme,t'en trouveras pas une autre qui offre une Harley