changement de guidon sur le fat boy

kamarat!

je suis bien en peine avec mon guidon de 1"1/4 !

par quel coté faut il passer les fils ? ds le guidons bien sur
faut il retirer le reservoir ? ou bien debrancher les cocottes ??
un pneu d'aide svp
ou bien racheter une moto?
merci

La fonction recherche est ta meilleure amie. Il y a bien un ou deux tutos sur le sujet. En ce qui me concerne, j'ai "tombe" le reservoir, coupe les fils et ressoude a l'etaing. A priori demontage possible des cocottes mais ca je ne le savais pas a l'epoque...

Salut ! En faite le réservoir pas besoin de le tomber ,simplement le descendre environ de 15 cm et ensuite tu a des connection grise et orange ! Tu repère les emplacement des fils , et tu débroche fil par fil en repérant bien leur emplacement j'insiste :et en suite démontage des cocottes et faire coulisser la gaine au mieux avec les files ! Mais surtout ne coupe pas les fils pour les résouder ensuite  , mis à part si tu monter un guidon plus haut

faut déficher au niveau des connecteurs avec un petit tournevis
(la technique du couper souder c'est bien aussi moins prise de tête )
moi j'avais enlever le réservoir
sinon ben ça le fait et c'est moins cher qu'une autre moto

marsu56 a écrit:faut déficher au niveau des connecteurs avec un petit tournevis
(la technique du couper souder c'est bien aussi moins prise de tête )
moi j'avais enlever le réservoir
sinon ben ça le fait et c'est moins cher qu'une autre moto

Oui en faite tu dit la même chose que moi :) le couper ressouder moi de toute façon je n'aime pas " ça reste du bricolage "que dans les ka obligé " bref pour le réservoir le faite de simplement le reculer cest pour éviter du travail débrancher la jauge a carburant et déconnection tuyau d'essence  gains de temps ! Mais à chacun ca manière de travailler 

j'avais oublié de mettre le lien

http://www.passion-harley.net/t24486p40-street-slammer-sur-fatboy?highlight=slammer

PHILIPPE 03 a écrit:

marsu56 a écrit:faut déficher au niveau des connecteurs avec un petit tournevis
(la technique du couper souder c'est bien aussi moins prise de tête )
moi j'avais enlever le réservoir
sinon ben ça le fait et c'est moins cher qu'une autre moto

Oui en faite tu dit la même chose que moi :) le couper ressouder moi de toute façon je n'aime pas " ça reste du bricolage "que dans les ka obligé " bref pour le réservoir le faite de simplement le reculer cest pour éviter du travail débrancher la jauge a carburant et déconnection tuyau d'essence  gains de temps ! Mais à chacun ca manière de travailler 

je comprends ta vision du "bricolage", je dois également rechanger de guidon donc je pense que je vais déssouder pour ressouder    car du coup je ne vois plus vraiment l'intérêt de déficher (le mal est fait si je puis dire). Par contre, en deux ans ça n'a à priori pas bougé !

oui bien si les soudure son bien faite et isolé avec de la gaine   thermorétractable  il n'y a pas de raison que ça bouge 

J'ai tout mis en photo dans un sujet, si tu as des questions n'hésite pas 
Clique sur ce lien:
Beach bar sur Fatboy spé 2011

merci a tous
j'ai le nez dedans
j'ai tombé le reservoir et j'ai siphonné le precieux liquide  
philippe m'a bien assisté merci  

mais j'ai du coupér les fils des clignotants
pour les rallonger
tout seul j'ai fait le cote droit
donc pas de photos  

mais je vais faire coté gauche
ca pourra peut etre servir pour les seuss qui ont peur de rien
a bientot
j'suis pas rapide
mon cousin vient m'aider

dom21 a écrit:J'ai tout mis en photo dans un sujet, si tu as des questions n'hésite pas 
Clique sur ce lien:
Beach bar sur Fatboy spé 2011

ton tuto,est tres bien,sauf que sur le fat 2010 les fiches sont complètement differentes ,et surtout il y a ZERO mou.donc si l on veut un guidon plus large ou plus haut , il faut impérativement les rallonges du faisceau .

bin pal du tout sauf que sur le fat 2004 c'est pas la meme histoire
merci tout de meme

j'ai enfin reussi a changer mon guidon!!
il a fallute rallonger les fils des clignos
MERCI philippe!!
j'aurais jamais osé sans tes conseils
mais a la fin on etait deux
et c'est pas de trop
j'ai qq photos si ca vous dit mais tout le reportage est flou  
dommage cela aurait pu servir, et je vais pas tout demonter pour refaire
quoique......

je passe le resultat
j'suis content sauf que les poignées surtout l'acccelerateur coince???
mauvais diam!
donc toujours bien verifier la provenance du matos!!!
mais bientot mon anniversaire alors cool merci pour toutes les aidesa charge de revanche si je peux






j'ai remis les anciennes