Essais du Bridgestone Exedra Max E-Max

Bonjour à vous tous,

Est-ce quelqu'un a essayé les pneus Bridgestone Exedra Max E-Max (longévité et tenue sur le mouillé) ?

Merci.

Dans le dernier Motomag, y a un mec qui fait moto taxi  110 000 Km en deux ans 

Il parle de ses pneus .

Je cite :  Bridgestone Exedra : le meilleur compromis ,  adhérence top, usure correcte . On les trouve partout .

Voilà , c'est succinct .

Ce post vient trop tard je viens de changer mon arrière pour un Michelin commander

Apparemment c'est la monte d'origine des Goldwing (d'après lui)

Je ne connais pas les Bridgestone Exedra Max E-Max, mais après 3000 kms avec Pirellis NigHt Dragon, je peux déjà dire que c'est mieux que l'origine.

Apres si ceux-ci sont mieux pourquoi pas les prochains ?

night dragon : sur le site pirelli, il semble qu'ils ne soient que tubeless
(TL) ?? et quand tu cherche si il y a une monte pour dyna super glide custom, la repose est non !
je suis ce post pour voir si il y aura d'autres commentaires sur les bridgestone.
merci

J'ai hésité suite à la fin de vie de mes CII, malheureusement pas de monte pour ma taille de jante.
Je passe donc aux Pirelli ...

razor1970 a écrit:Apparemment c'est la monte d'origine des Goldwing (d'après lui)

Il a tout faux , la gold a un arrière 180-60-16 . Bridgestone ne propose que le 180-70-16 . C'est pas pareil .

hélas, il ne semble pas non plus qu'il y a ce qu'il me faut :
pas vu de 160/70 - 17 sur le site, donc rien à l'AR pour super glide custom.

voilà le commentaire d'un motard hollandais qui utilise le pneu:
Fred van der Eijk, My French is not so good.. I'm very content with the Bridgestones. They perform excellent in both dry and wet weather, also smooth and accurate in corners! I don't drive slow...

Fred van der Eijk, mon français n'est pas très bon (moi c'est mon néerlandais mais j'essaie de me débrouiller quand même ) .. Je suis très content des Bridgestone. Il est d'excellents à la fois sur le sec que l'humide, aussi doux et précis dans les virages! Je ne conduis pas lent ...
Je le remercie pour son avis

S'ils sont aussi bons que les EXEDRA G703 et 702 , il n'y a rien dire.
Je pense que se sera ma prochaine monte.

Salut à tous
alors qui  qui les a testés ces pneus   ?

je dois changer mes night dragon qui ne sont pas mauvais , mais pas très endurants.
ce qui m'intéresse c'est la tenue de route sous la pluie et la longévité
merci de vos commentaires

tagazou a écrit:Salut à tous
alors qui  qui les a testés ces pneus   ?

je dois changer mes night dragon qui ne sont pas mauvais , mais pas très endurants.
ce qui m'intéresse c'est la tenue de route sous la pluie et la longévité
merci de vos commentaires

Salut

je relance la question.

Bonjour Davy

Je pense avoir déjà répondu à la question sur un autre post concernant la tenue de route sous la pluie. Pour la longévité, il est encore trop tôt pour moi de vous faire un retour.
Voici ce qu'il donne en photo avec un pneu en 200 60 16
[img][/img]

Ce sont mes pneus actuels. J'en suis très content.
Très bonne tenue y compris sur sol humide.
Ce sera ma prochaine monte.

bon ride.

Merci pour le retour sur le Bridgestone, je pense que ca va être ma monte de pneus pour remplacer ces m... de Dunlop (en plus c'est pas les plus chers du lot).

Bonne année à  tous.

C'est le moment de commander les zamis :https://www.1001pneus.be/Pneus/182425/BRIDGESTONE-EXEDRA-E-MAX-180-70-16-77-V-ETE-2R-CUSTOM.html.

Actuellement j'ai encore la monte origine ...
Scorcher 31 à 13000Km l'avant est correct et  l'arrière HS ...
Donc changement en vue 

Vous pensez quoi du Battle cruise H50 ?  Comparaison faite avec le le  E MAX ? 

Merci

C'est bien beau toutes ces marques de pneus moto mais sont ils vraiment adaptés au niveau rigidité de la carcasse pour les gros touring bien lourds.. ?

El3ctra a écrit:C'est bien beau toutes ces marques de pneus moto mais sont ils vraiment adaptés au niveau rigidité de la carcasse pour les gros touring bien lourds.. ?

indice de charge et vitesse c est pas fait pour rien

C'est le meme indice de charge que la monte d'origine....

J'en avais sur ma Calif 1400 , mieux que les dunlop en tenue sur le mouillé et longévité un poil plus longue , 8500 au lieu de 7000 sur les Dunlop . en plus au niveau prix , c'était beaucoup plus avantageux.

Je viens de les installer sur mon street bob , aprés 500 km , c'est nickel (je peux vous dire que j'ai envoyé du bois sur les petites routes  , j'étais trés en retard pour aller ...... voter  ) , aussi bon que les pirelli sur le sec , pas encore eut la pluie pour tester . J'ai eut la chance en plus d'avoir eut 40 euros de remise en plus  via le site Bridgestone 

Sur LowRider S ce sont des MICHELIN: SCORCHER 31. 100/90B19 57H & 160/70B17 73V
Je vais voir combien de km va tenir le pneu AR... & savoir s'il y a de meilleurs pneus que ces Scorcher 31...

Je change le mien de à l'arrière Scorcher à 14 000 km

Ah ok ! Tu vas remettre le même ?

Y'a de forte chance ....
Je suis aussi à la recherche d'une reponse concernant l'usure des autres pneu ...

Moi, je trouve qu'il glisse un peu trop à l'AR...

J' ai fait 8500 Bornes avec le Scorcher :-( et je m'en plaisait pas , pas de feeling et de remonté d'infos , quand il glisse il part d'un coup au dernier moment ,  + 11000 avec les Pirelli super pneu , cher ,mais trés amusant quand il est cramé, glissouille sympa partout .

j ai fait prêt de 20000 km avec mon scorcher arrière mais j ai mis un commander pour l essayer car selon Michelin il devrais faire plus de km  que le scorcher. le scorcher d en avant approche les 25000 km et sera bientôt a changer.

une photo du pneu quand je l ai changé