casse courroie ?

salut a tous une tit question j ai lu un poste sur les courroies qui casse    mais personne sur vrod alors qui a dejas casser sa courroie sur se model? et les resons de c est casse  

la courroie est donné pour 80000 km de mémoire , il y a pas encore beaucoup de vrod qui y sont ...

ok mais j ai pu lire que certain voir plusieur gars on casser a meme pas 2000 kms sans reson aparante alors je me
pose des questions

Les causes de casse de courroie sont principalement 
-une mauvaise tension (trop ou pas assez)
-un truc qui passe entre la courroie et la poulie (pierre ou autre chose)
D'ou l'intérêt de conserver le cache courroie, même si c'est pas très esthétique.

Red-Bull13 a écrit:Les causes de casse de courroie sont principalement 
-une mauvaise tension (trop ou pas assez)
-un truc qui passe entre la courroie et la poulie (pierre ou autre chose)
D'ou l'intérêt de conserver le cache courroie, même si c'est pas très esthétique.

 

Red-Bull13 a écrit:Les causes de casse de courroie sont principalement 
-une mauvaise tension (trop ou pas assez)
-un truc qui passe entre la courroie et la poulie (pierre ou autre chose)
D'ou l'intérêt de conserver le cache courroie, même si c'est pas très esthétique.

Et voila, ce midi, en franchissant un passage à niveau bien bosselée, je passe la 2eme et la courroie s'est coupée net. A 26 000 km, fait chier.

dardagnan a écrit:la courroie est donné pour 80000 km de mémoire , il y a pas encore beaucoup de vrod qui y sont ...

En usage autoroutier

une chose est sur sa risque plus de m'arrive de casser ma courrois sur mon vrod et pour cause je l'ai plus 

Bon, comme la courroie sera dispo en début de semaine, j'en profite pour commencer de démonter.
Même avec une grosse clé à molette, impossible de débloquer le boulon d'axe de la roue arrière. Je ne pige pas ce qui bloque.
Une idée ?

Bras de ta clé pas assez long ? Les mecs on des 'bras' de clé de 1m.... donc ça duplique la force

bill03 a écrit:Bon, comme la courroie sera dispo en début de semaine, j'en profite pour commencer de démonter.
Même avec une grosse clé à molette, impossible de débloquer le boulon d'axe de la roue arrière. Je ne pige pas ce qui bloque.
Une idée ?

??? tu force dans le bon sens ? c'est à dire dans le sens inverse des aiguilles d'une horloge ? pas de goupille ?

Je ne me moque pas je suggère parce certains se trompent.

Moi perso, 50.000 km avec mon 1er VROD et aucune casse.
Pour l'instant, 13.000 avec le second, et toujours aucun soucis.

Ca y est, c'est débloqué. Une grosse clé à molette et un bon coup de marteau, et c'est venu.
J'ai récupéré la courroie ce soir, c'est remonté, et demain je passe chez mon gris pour qu'il vérifie la tension et le blocage de la roue. Madame sera rassurée.

bill03 a écrit:Ca y est, c'est débloqué. Une grosse clé à molette et un bon coup de marteau, et c'est venu.
J'ai récupéré la courroie ce soir, c'est remonté, et demain je passe chez mon gris pour qu'il vérifie la tension et le blocage de la roue. Madame sera rassurée.

Madame est passagère ? si non c'est preuve qu'elle tient à toi ( ou alors elle n'a pas envie de se retrouver à pousser ta " petite voiture " ) 

Un serrage  "affirmé suffit, ça ne veut pas dire qu'il faut taper sur la clé ou y mettre une allonge d'un mettre. Il n'y a pas de goupille de sécurité ?

Oui, madame est souvent passagère. Par contre, au delà de 100 km, elle commence de gigoter derrière.
Les 800 km dans le Cantal de juillet ont laissés des traces. Dans un avenir que j'espère proche, je vais passer au touring (RK, Street Glide ou swichback). par contre pour le fun (en solo), je vais certainement regretter mon dragster.

Sinon selle gel, moins chère qu'un RK

bill03 a écrit:Oui, madame est souvent passagère. Par contre, au delà de 100 km, elle commence de gigoter derrière.
Les 800 km dans le Cantal de juillet ont laissés des traces. Dans un avenir que j'espère proche, je vais passer au touring (RK, Street Glide ou swichback). par contre pour le fun (en solo), je vais certainement regretter mon dragster.

Je sais ce que c'est...............la mienne se plaint aussi de la mauvaise poistion due, selon elle,  aux cales pieds trop hauts....

faut acheter un muscle pour rouler avec madame pas un night ...

dardagnan a écrit:faut acheter un muscle pour rouler avec madame pas un night ...

sûrement.....mais j'aime pas trop le muscle.....................alors elle s'adapte.

Ou change de femme

TONI a écrit:Ou change de femme

. ou garde les anciennes (femme + moto) et adopte des nouvelles (femme + moto)