Ouaiiiiiiss j'ai recup mon muscle. Oups c'est quoi ce bug.

Bon j'ai fait le "Tr4sh test" vendredi... 


Acceleration pendant la moto a droite, a gauche... Rien de spé... ça a tourné...


Mais dimanche soir en tentant de prendre ma moto dans le parking et dans la montée.... elle stop net... le moteur se coupe...


Et j'ai fait 3 /4 tentative, et là meme à plat, je fait 2 mètres et ça coupe.... Je pense qu'avec le "Tr4sh test" le capteur de renversement a du bien bouger..je n'ai pas pris le temps de tout bien remettre en place...


Si je mets des coups d'accélérateur à plat, elle tourne bien..


Mais je vais m'occuper de ça ce soir ou demain...


Qu'en pensez-vous ?

Met nous quelques photos du positionnement de tes boîtiers sous ta selle.

je n'aimerais pas être à ta place 

+1 pour les photos
Ton capteur de renversement doit être mal positionné

Je découvre le post... Beh moi-même ça m'énerverait. 'tain, franchement j'espère que tu vas trouver une solution.

Voila les photos...

Effectivement le capteur était bien incliné vers l'arrière voir 3e photo... Je l'ai remis droit et ça roule.... 

Mais comment bien le mettre ? pour ne plus avoir ce soucis ???

Sur la troisième photo, le boitier anti-renversement n'est pas dans le bon sens. Il doit etre tourné de 90° sur le plan horizontal.

En l'état, il est perpendiculaire à la route. Donc un basculement de gauche à droite est sans effet, mais une accélération, une montée ou une descente peut engendrer le problème rencontré.

Le boitier doit idéalement être repositionné comme suit (vue de l'arrière sans la bavette au-dessus du réservoir)

Merci !!!! A mes Rislansssss Y a du taf ce soir !!!

Bipbip a écrit:Sur la troisième photo, le boitier anti-renversement n'est pas dans le bon sens. Il doit etre tourné de 90° sur le plan horizontal.

En l'état, il est perpendiculaire à la route. Donc un basculement de gauche à droite est sans effet, mais une accélération, une montée ou une descente peut engendrer le problème rencontré.

Le boitier doit idéalement être repositionné comme suit (vue de l'arrière sans la bavette au-dessus du réservoir)

le mien est dans le mauvais sens mais à part les clignotants qui ne s arretent plus seul j ai aucun soucis ni coupure moteur ou autre

Dardagnan, ton problème avec tes clignotants est lié à un manque de résitance ou un problème avec le module de gestion?

Freedom4zion, un peu de lecture http://www.passion-harley.net/t14883p20-coupure-moteur

Cela semble confirmer le diagnostic. La petite bille qui se promenne et qui coupe tout quand le boitier est mal positionné.

Le même problème rencontré de l'autre côté de l'atlantique:

http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=144175

Tout d'abord merci BipBip / Tr4sh / Dardagnan / Shura pour vos conseils précieux et aux autres pour votre compassion :)

Il m'avait aussi laisse le fil d'éclairage de plaque à l'aire... il s'est bien dénudé...

J'ai fait le test le la monté du parking et c'est OK Yeah ! Reste plus qu'a tester le pb initial lors des franches accélérations :)

La clé rouge ne s'allume que quand je mets les clignos et plus tout le temps comme avant...

Petites questions :
1. L'électronique est à l'air il ne vaut pas mieux l'isoler avec de chatterton au moins ?
2. Pour la scelle il a mis des rivets de plaques d'immat. donc ça a tenu 3 minutes... Quoi mettre pour bien fixer la plaque au support ?

Merci encore !!! You rule les forumers !

Avant



Maintenant :

Et autre point, pensez que cette cartographie soit bien pour les cornets US ? Je me demande ça car le fichier est nommé "EUR, elle est ici : https://www.dropbox.com/sh/rm3pxk42v3f1lxh/AABdEJhStjxK8KU9v9dZI13Ca?dl=0

ATTENTION, faut remettre la bavette en plastique ou mettre une protection maison!!!!!

Faut pas laisser l'electronique exposée à l'eau!

Pour la selle, tu peux mettre des inserts et visser.

Ok merci... Pour les inserts une idée de comment faire ? Pour la protection ? Du chatterton, tu penses que c'est bon ?

Pour les inserts, des inserts à riveter doivent faire l'affaire. Mais pas trop long, pour que ça ne cré pas une gène au niveau de l'assise. (Alain doit pouvoir te conseiller sur le sujet).

Pour la protection, je te conseille vivement de remettre la bavette. Cela doit tenir.

Pour ta selle, tu as trouvé un sellier sur Paris?