Mon Street Bob ne démarre pas au quart de tour

Bonjour à tous,

Cela va faire deux mois que j'ai mon Street Bob 96ci de 2013 en Stage 2. Je précise qu'il a 15.000 kms.

Il y a un truc qui commence à me gêner et qui arrive régulièrement : la moto ne démarre pas au quart de tour.
Il arrive que le moteur ne veuille pas partir. Alors je suis obligé d'insister pour qu'il se lance. Je mets le contact, j'attends que la pompe à essence se soit lancée, j'appuie sur le démarreur, et ça part pas ! Alors j'éteins le contact et je recommence et ça vient au bout de 3/4 fois, sachant qu'à chaque essai, je laisse tourner le démarreur quelques secondes.

Je ne sais pas trop d'où ça peut venir... vous avez une idée ? Ou peut-être qu'il y a une manip' que je ne connais pas ?

Je précise que je mets du SP98, peut-être qu'il faut que je passe au 95 ?
Je précise également que la batterie n'a aucun problème et que le démarreur fait bien tourner le moteur. Je vois d'ailleurs que le compte-tour affiche 300 tr/min quand le moteur ne tourne que sur le démarreur et n'est pas encore allumé.
Je précise enfin que la moto finit toujours par démarrer :)

Merci d'avance pour votre aide ! Ce n'est pas un problème très grave et j'irai voir le concess si ça persiste, mais c'est pas marrant de monter sur son cheval d'acier, avec fierté et panache, et de passer pour une buse parce qu'il veut pas démarrer !

Loïc

rien à voir avec SP98 ou SP95 .....peut être un problème de bougies vieilles

et ça sert à rien de chauffer le démarreur plusieurs secondes ... car on est vite à 20 ou 30 tours de démarreur

fais des essais de 5 ou 6 tours maximum, tu verras que ça ira p'têt mieux
oublie pas non plus, les deux coups kivonbien à la poignée de gaz (enfin, sais pas si ça vaut aussi avec les injections, et encore moins avec les tirages électr(on)iques

Merci pour vos réponses !

Ca m'ennuierait d'avoir acheté une moto chez un concess Harley, censée sortir de révision, et qui a les bougies usées... 

Je vais essayer la rotation de la poignée de gaz avant démarrage en tout cas. Merci !

George_Hanson a écrit:Je vais essayer la rotation de la poignée de gaz avant démarrage en tout cas. Merci !

je pense que c'est la première chose qu'on te montre au moment de la mise en route de ta moto

Avec une injection il ne faut pas toucher à la poignée des gaz. Ni à la mise sous tension, ni pendant le démarrage.

ah ben voilà, j'avais précisé aussi ... en même temps

merki Beatnick

De rien gros chat. 

Beatnick a écrit:Avec une injection il ne faut pas toucher à la poignée des gaz. Ni à la mise sous tension, ni pendant le démarrage.

Et attendre que le voyant moteur soit éteint . 

Si tu es en stage 2, tu doit avoir un boitier quelconque , genre DPV ou SEPST . Essaye de modifier la rubrique " cranking fuel " . C'est elle qui détermine la richesse sur le coup de démarreur . Essaye plus riche, ou plus pauvre , pour voir si ça s' améliore .

Jamais oublier le pti coup de godasses dans le pneu avant d'enfourcher la bête !

Ça la réveille..

@ Beatnick / Panther : merci pour vos conseils. Puisqu'on parle arrivée d'essence, je me demandais si ça pouvait pas être la pompe qui était faiblarde, mais ça m'étonnerait quand même...

@ louloupa : oui j'ai un SEPST mais j'ai pas la connectique ! Mais si ça persiste, j'irai voir le concess pour lui demander ;)

@ Le Vizir : bonne idée ça le coup de pied au derch ! :)

Tu ferais mieux de te procurer les câbles et de le faire toi même . Ca te donnera l' occasion d' améliorer ta carto . 

Voici la rubrique qui t' intéresse pour l' instant .   J'avais oublié que le SEPST parlait français 

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Le Vizir a écrit:Jamais oublier le pti coup de godasses dans le pneu avant d'enfourcher la bête !

Ça la réveille..

la pompe faiblarde j'y crois pas, surtout si une fois démarrée elle tourne normalement.

les bougies sales ou un peu dereglées c'est possible. un filtre a air bien encrassé aussi. faut chercher simple quand c'est un probleme qui vient progressivement .

quand c'est un truc brutal , on cherche un cause plus drastique.

sinon en effet des quantités d'essence dans le melange trop riches (soit par programmation, soit par encrassement du filtre) .

Bon, je pense que je vais aller voir le concess parce que je suis quand même sous la garantie occaze Harley. Pour le principe, ça m'ennuie d'avoir payé une garantie et acheter plus cher pour avoir la bécane entretenue aux petits oignons et que je doive mettre les mains dedans au bout d'un mois et demi...

Mais je vais quand même me procurer les câbles et le logiciel pour la carto. D'ailleurs, ça fait pas sauter la garantie ?

Sinon, il est bien possible que ce soit le filtre qui soit encrassé comme il prend toutes les poussières en direct comme c'est un hypercharger...

ben le filtre ne doit être être encrassé au bout d'un mois et demi non plus, hein ...
ou alors ils n'ont pas fait l'entretien
j'ai aussi un hypercharger et il n'est pas encrassé outre mesure après 8000 kms

sinon ne fais rien sur ta moto pendant la période de garantie ... ça leur ferait trop plaisir

Pour la garantie, pas de danger de la perdre . C'est du matériel HD et tu as déjà une carto SE d' installée . Tu peux la modifier comme tu veux . 

C'est quoi ton stage 2 ? un arbre SE 255 ? 

Sinon , tu as raison , vas les voir en premier .

Je ne sais pas quel arbre c'est mais le vendeur m'avait pas l'air très renseigné... enfin, elle appartenait au chef d'atelier donc j'avais prévu d'aller le voir pour lui demander tout ça !
Je ferai d'une pierre deux coups ;)

Ca coûte cher la connectique et le logiciel ?

Le logiciel est gratuit , il est sur le site SE . Les câbles , je ne sais plus exactement , moins de 100 € en tous cas .

65 chez harley , 39 sur ebay.

ACHILLE11 a écrit:65 chez harley , 39 sur ebay.

Chez harley France ?? Mon concessionnaire m'avait dit qu'il était impossible d'acheter les câbles chez eux 

peisteur a écrit:

ACHILLE11 a écrit:65 chez harley , 39 sur ebay.

Chez harley France ?? Mon concessionnaire m'avait dit qu'il était impossible d'acheter les câbles chez eux 

change de concessionnaire

AH bah super, je vais essayer ça ! :)

alors ? des nouvelles de la panne ?

Pour le moment je pense surtout à rouler :)

Je ne suis pas allé chez le concess mais j'ai roulé ce weekend.
Ce petit problème ne m'empêche pas de me servir de la bécane qui finit toujours par démarrer, c'est juste que c'est un peu chiant !

surtout pour la batterie!

Aucun signe de faiblesse pour le moment :)
Mais oui faut que j'aille les voir, d'autant que j'ai un certain nombre de questions à leur poser.

Dans tous les cas, il faut que je m'achète les câbles pour régler ma carto moi-même