echappement

Bonjour, suite à un passage chez mon garagiste ... il a été decouvert une fissure sur mon echappement (collecteur)....
D'apres les dires de la concession , problème reconnu sur les road king .....
Donc .....je recherche des avis sur les echappements   
Sur mon ancienne 1100 dragstar , j'avais posé des slashdown cobra ... il était top , et je repartirai bien chez eux ... 

http://www.cobrausa.com/h_d_baggers/flhr_road_king_97_01_1/motorcycle_exhausts/
mais quoi prendre ..... un 2 in 1 , un slashdown slip ons, ou un billet tips ????

La c'est vraiment une histoire d’esthétique et toi seul peut décider.
Au niveau "son" ils ce valent ou y a t'il des différences, car la aussi on peut pas choisir pour toi !!!!
Par contre merci pour le lien .....

Dan77 a écrit:La c'est vraiment une histoire d’esthétique et toi seul peut décider.
Au niveau "son" ils ce valent ou y a t'il des différences, car la aussi on peut pas choisir pour toi !!!!
Par contre merci pour le lien .....

ahhhh, il est là , l'avantage du site .... il y a les sons  .... malheureuesement sur certains ....

Si ton échappement te convenait précédemment, tu démonte le collecteur et un petit coup de chalumeau pour le ressouder. J'ai fait ça sur le mien et pas de problème.

Oui on m en a parlé... ça tient 1 fois sur 2... ;)

jemo1340 a écrit:Oui on m en a parlé... ça tient 1 fois sur 2...  ;)

Si c'est bien fait, ça ne bouge pas

jemo1340 a écrit:Bonjour, suite à un passage chez mon garagiste ... il a été decouvert une fissure sur mon echappement (collecteur)....
D'apres les dires de la concession , problème reconnu sur les road king .....
Donc .....je recherche des avis sur les echappements   
Sur mon ancienne 1100 dragstar , j'avais posé des slashdown cobra ... il était top , et je repartirai bien chez eux ... 

http://www.cobrausa.com/h_d_baggers/flhr_road_king_97_01_1/motorcycle_exhausts/
mais quoi prendre ..... un 2 in 1 , un slashdown slip ons, ou un billet tips ????

salut JEMO,
si je comprends ton problème, tu as une fissure sur ton collecteur ?
donc ton lien sur Cobra ne te servira pas : ils vendent des MUFFLERS (silencieux) sauf si tu prends le 2 en 1 qui a son collecteur évidemment.
tu dois donc changer ton collecteur et tu pourras garder tes silencieux (s'ils te plaisent bien sur).
ça, tu peux en trouver chez Fullsac par exemple, il ont la forme d'origine mais sont sans catalyseur (si ton brelon est encore catalysé, tu apprécieras le changement).

mais bon, le plus important est de pas confondre collecteur et silencieux, l'échappement étant la somme des deux .
pas besoin de dépenses superflues
good ride

Dan77 a écrit:La c'est vraiment une histoire d’esthétique et toi seul peut décider.
Au niveau "son" ils ce valent ou y a t'il des différences, car la aussi on peut pas choisir pour toi !!!!
Par contre merci pour le lien .....

je ne suis pas tout a fait ok avec toi , au niveau look , c est une question de choix , au niveau perf , un 2 en 2 ne vaudra jamais un 2 en 1 a cause des contres pressions créees par les cylindres a moins qu il y aie un tube pour rallier les deux échappements ensembles ; tube  tres visiblesur les sports , guzzis et bm et niveau rendement il ny a pas photos !!! concernant la sonorité un 2 en 2 sera toujours plus mélodieux ; le choix est difficile ,,, pour moi c est le 2 en 1 supertrapp et mon vieux 1340 de 91 enfume encore beaucoup de modernes en stage 1en reprises et acceleration ,,, mais c est vrai que j aurais aimé avoir la sonorité d un2 en 2 pur et dur sans tube de jonction !!!

Ahhhh....ça c est une info qui m intéressé.... su le 2in1 me fait gagner de la puissance....deja niveau son CT pas mal ...

Bonsoir,
si ça te te dis, j'ai un Supertrapp supermeg pour 2009 à vendre intacte moi en MP.
Bonne soirée.

Slt dark31.... j ai un modèle de 98....a voir si adaptable

J'avais un collecteur V&H en X , donc avec communication entre les tubes et des pots B&E 2" . Je viens de mettre un 2 en 1 supermeg . Y a pas photo , le supermeg , ça pousse !

Au niveau son, c'est plus velouté et c'est moins bruyant .

Dark31 a écrit:Bonsoir,
si ça te te dis, j'ai un Supertrapp supermeg pour 2009 à vendre intacte moi en MP.
Bonne soirée.

Désolé Dark31, je suis limité sur le site  , et meme trop limité à mon gout je ne peux pas répondre en mp

bmando a écrit:

jemo1340 a écrit:Oui on m en a parlé... ça tient 1 fois sur 2...  ;)

Si c'est bien fait, ça ne bouge pas

Je confirme. Si la soudure est bien faite, il n'y a pas de problème.
D'ailleurs si tu regardes bien il y a déjà des soudures sur le collecteur d'origine.

Perso j'ai eu le même problème en 2011 pendant mes vacances avec mon RK de 2009.
J'ai trouvé moi-même un soudeur (Le cons d'Avignon n'avait pas de soudeur disponible en aôut ) et depuis cela tient très bien.

Mais si tu as envie de changer, fais le !

Stephan.

Stephan FLHRC 2009 a écrit:

bmando a écrit:

jemo1340 a écrit:Oui on m en a parlé... ça tient 1 fois sur 2...  ;)

Si c'est bien fait, ça ne bouge pas

Je confirme. Si la soudure est bien faite, il n'y a pas de problème.
D'ailleurs si tu regardes bien il y a déjà des soudures sur le collecteur d'origine.

Perso j'ai eu le même problème en 2011 pendant mes vacances avec mon RK de 2009.
J'ai trouvé moi-même un soudeur (Le cons d'Avignon n'avait pas de soudeur disponible en aôut ) et depuis cela tient très bien.

Mais si tu as envie de changer, fais le !

Stephan.

Dis moi  ,Stephan .... pourrais tu me dire le cout de ta reparation ?

Les mauvais souvenir j'ai tendance à ne pas le retenir.

Mais voilà une estimation :
Comme je n'étais pas chez moi j'ai payé le Cons d'Avignon pour démonter et remonter le collecteur. Probablement 2-3h de main d’œuvre (Il ne faut pas plus pour le démonter/remonté par un pro). En plus de cela il faut quelques joints. Je ne connais pas le coût horaire, mais cela devait tourner au alentour de 50€-60€ de l'heure ??.
Et pour la soudure j'ai payé 25€. En une demi-heure c'était fait !

Donc je pense que je m'en suis sorti pour max 150€.

Bien à toi,
Stephan.

OK... merci....pour ma part je suis a environ 400e pour une ligne complète neuve cobra ...vais voir si père noël est clément ;)

J'espère pour toi que père Noël sera au rendez-vous !

Bon.... a priori , je devrais partir sur un 2 in 1 ...!!!
http://www.cruisercustomizing.com/cobra-powerpro-hp-2-into-1-exhaust-chrome-harley-davidson-fl-touring-dresser-models-95-06/part/BLV6430
Seul bémol ... le bruit .... pas de chicane db killer

le gaulois 83 a écrit:

Dan77 a écrit:La c'est vraiment une histoire d’esthétique et toi seul peut décider.
Au niveau "son" ils ce valent ou y a t'il des différences, car la aussi on peut pas choisir pour toi !!!!
Par contre merci pour le lien .....

je ne suis pas tout a fait ok avec toi , au niveau look , c est une question de choix , au niveau perf , un 2 en 2 ne vaudra jamais un 2 en 1 a cause des contres pressions créees par les cylindres a moins qu il y aie un tube pour rallier les deux échappements ensembles ; tube  tres visiblesur les sports , guzzis et bm et niveau rendement il ny a pas photos !!! concernant la sonorité un 2 en 2 sera toujours plus mélodieux ; le choix est difficile ,,, pour moi c est le 2 en 1 supertrapp et mon vieux 1340 de 91 enfume encore beaucoup de modernes en stage 1en reprises et acceleration ,,, mais c est vrai que j aurais aimé avoir la sonorité d un2 en 2 pur et dur sans tube de jonction !!!

:130:000 j'avait un 2/1 Vance sur mon street glide et problème avec la maréchaussé Suisse , donc monté des Akra ça fonctionnait mais pas aussi bien qu'avec le 2/1 , mais le bruit rien a voir

ca fait plus de bruit un 2 en1 ???
ca donne ca sur un heritage ( clik sur idle ,en bas a droite ) :
http://www.cobrausa.com/h_d_softails/flstc_heritage_softail_classic_95_99_1/motorcycle_exhausts/power_pro_hp_2_into_1/6420/

Jemo, ne te tracasse pas trop : la différence de bruit entre un 2/1 ou un 2/2 ne provient pas du fait qu'il y ait ou non deux sorties. c'est uniquement le système final qui gère le son (ce qu'on appelle le silencieux ou Mufflers)
SQUALL devait avoir un 2 en 1  de chez V&H, surement un pro-pipe : super efficace mais un bruit énorme au point que j'avais refait l’intérieur moi même avec force de laine de roche (sur un fatboy) car les VH sont toujours très bruyants
plus jeune, j'ai eu un cobra 2 en 1 sur un 1200S (car le 2 en 1 est ce qu'il il y a de mieux en termes de flux quoiqu'on dise et j'ai pas eu de problèmes (mais bon, ça reste sonore hein).
enfin, sache qu'un 2/1 et un 2/2 n'ont pas la même mélodie mais les 2/2 sont pas si courants car (pour optimiser les flux comme sur un 2/1), les échappements de nos touring sont en fait des 2/1/2 avec un croisement en X (collecteur performance) ou un tube de jonction (système pas cher d'origine)

voilà, reste que choisir un pot est toujours délicat et imaginer la sonorité quasi impossible jusqu'au démarrage .
good ride

merci SM33, pour ma part je roule en kerker supertrapp, que je trouve un peu trop bruyant , surtout que je suis posté au travail !!! donc je recherche un peu moins bruyant et plus de perf ...

ok, mais là, tu fais un pari car je doute que tu aies déja entendu un COBRA sur un touring (moi, j'en ai jamais vu)
il faudrait au moins savoir comment ils est à l'interieur du silencieux (chicanes ou tube perforé avec laine de roche par exemple) pour savoir comment le rendre plus silencieux si besoin mais j'ai rien vu sur le site cobra

a part le lien que j'ai sur le site (son ), je n'ai pas plus d'info ...quand j'avais ma ligne sur mon xvs1100 , j'avais trouvé des chicanes ... mais la sur un 2 in 1 !!!  

https://www.youtube.com/watch?v=UpL_4IJT03I

reste qu'à 400€ tu peux tenter ...attention tout de même au port et douane, ça monte vite

SM33 a écrit:Jemo, ne te tracasse pas trop : la différence de bruit entre un 2/1 ou un 2/2 ne provient pas du fait qu'il y ait ou non deux sorties. c'est uniquement le système final qui gère le son (ce qu'on appelle le silencieux ou Mufflers)
SQUALL devait avoir un 2 en 1  de chez V&H, surement un pro-pipe : super efficace mais un bruit énorme au point que j'avais refait l’intérieur moi même avec force de laine de roche (sur un fatboy) car les VH sont toujours très bruyants
plus jeune, j'ai eu un cobra 2 en 1 sur un 1200S (car le 2 en 1 est ce qu'il il y a de mieux en termes de flux quoiqu'on dise et j'ai pas eu de problèmes (mais bon, ça reste sonore hein).
enfin, sache qu'un 2/1 et un 2/2 n'ont pas la même mélodie mais les 2/2 sont pas si courants car (pour optimiser les flux comme sur un 2/1), les échappements de nos touring sont en fait des 2/1/2 avec un croisement en X (collecteur performance) ou un tube de jonction (système pas cher d'origine)

voilà, reste que choisir un pot est toujours délicat et imaginer la sonorité quasi impossible jusqu'au démarrage .
good ride

Oui effectivement c'était bruyant même au ralenti j'ai racheté la chicane complète qu'il vende mais la la moto ne marchait plus comme il fallait , en sachant que j'avait des SE 258 .
je l'ai toujours mais n'ai pas osé le monté sur mon road glide , on ne sait jamais peut être plus tard

l'est beaux je trouve 


https://youtu.be/MqOr4Q9muNk

là , ch'ui moi avec ca !!!!