Marche arrière

Bonjour,

J'ai une Street Glide neuve,  j'ai 60 ans et je dois entrer dans mon garage en marche arrière ne pouvant faire demi tour a l'intérieur.

Mais ayant une très légère pente j'arrive juste en forçant un peu a la déplacer.

J'envisage donc de faire monter une marche arrière.
Avant j'avais une Goldwing 1800 et avec la marche arrière, je n'avais  pas de soucis.

IL me semble que Harley ne fait pas de marche arrière et qu'il faille se diriger vers un autre fournisseur.

Pouvez vous me faire part de vos diverses expériences et de leurs cout ?

Merci

Il y a plusieurs post sur le sujet.

tape "marche arrière" dans "rechercher" en haut à droite.

Merci, mais je l'ai déjà fait.

Le premier sujet sur une RK ne me concerne pas.
Un autre sur la façon de le monter soi même, je ne suis non plus concerné.

Je veux des retours d'expérience, efficacité, marque fournisseur, cout.

et si tu pouvais pivoter ta moto sur place, tu ne saurais pas lui faire faire demi-tour dans le garage ?

ça me semble exagéré de lui faire monter une marche arrière juste pour ça

il y a des systèmes pour ça, sinon ...

Oui mais la marche arrière peut servir dans d'autres situations. Notamment dans certains stationnements sur terrains meubles ou en pente.
A Rennes le devis tournait autour de 1500 euros.
Je la ferai monter dès l'achat sur la prochaine.

Dans mon garage qui est un sous sol mais au niveau de la route, j'ai un 4x4 Touareg qui ne me laisse qu'un mètre cinquante de passage pour aller au fond du garage ou je stationne ma Street, donc a part sortir le Touareg, je ne peux faire demi tour.
Donc 20 mètres a faire depuis le portail jusqu'au garage avec une petite pente a l'entrée pour empêcher l'eau de rentrer, galère...

Mais Guycalvados a raison, il reste le stationnement dans les rues ou parkings, ou la moindre pente doit être analysée avant l'arrêt sous peine seul de ne pas pouvoir repartir simplement.
Pour l'avoir déjà eu sur une Goldwing, je trouve cela indispensable pour une moto de 400 kg.
Je ne comprends pas qu'Harley ne les mette, ou ne le propose pas sur tous les Touring, surtout sur une Electra CVO a 38.000 euros.

Car 400kg c'est a vide, alors avec le pack et sacoches pleines il faut constamment faire attention lors de l'arrêt.

On parle couramment sur les Touring d'ABS, Cruise contrôle, freinage jumelé, GPS, Bluetooth etc ... mais pas de marche arrière.
Le projet Rushmore d'Harley a loupé quelque chose....

C'est mon avis.

J'avais fait posé une marche arrière par mon cons.

Et ca ne pose aucun problème.

Je crois qu'il faut compter dans les 1200,00 €

Ils devraient les proposer au moins en option. Monté en série ça limiterait le cout.
Je pense que 50% des touring se vendraient ainsi.

Ca c'est sur !!

sur des lourdes machines comme ca,  la MA devrait faire partie de l'équipement de base

HEBERT Patrick a écrit: il reste le stationnement dans les rues ou parkings, ou la moindre pente doit être analysée avant l'arrêt sous peine seul de ne pas pouvoir repartir simplement.

Je ne comprends pas qu'Harley ne les mette, ou ne le propose pas

Tout à fait.

Nous avons la chance que d'autres s'en soit pré-occupé.

Panther a écrit:et si tu pouvais pivoter ta moto sur place, tu ne saurais pas lui faire faire demi-tour dans le garage ?

ça me semble exagéré de lui faire monter une marche arrière juste pour ça

il y a des systèmes pour ça, sinon ...

Est-ce que tu as des liens pour ces engins 

autodelta67 a écrit:Est-ce que tu as des liens pour ces engins 

c'est pas compliqué du tout hein, vu que Google est ton ami

tu cliques sur mon image sur "enregistrer sous" et tu lis "range moto" ...

tu tapes "range moto" dans Google et ça donne ça ===> http://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=range+moto&tag=googbehydra08-21&index=aps&hvadid=46684303985&hvpos=1t1&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=3465148667161674715&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&ref=pd_sl_yoa9ikwxy_e

siouplé

Pour info, car je viens de faire faire un devis chez mon concessionnaire:

A savoir que le modèle Street Glide 2015 a un embrayage hydraulique qui complique les choses. (en rouge)

- Kit Zodiac : 1000 euros
- Additionnal KIT HYDR 743403 : 73 euros
- Pièces sup pour 743703 : 350 euros 
- Huile boite : 13 euros
- Mo (8 heures) : 632 euros

Total : 2068 euros TTC  (10% chapter déjà enlevé sur les pièces)

Pour ce prix arrêt du moteur automatique si marche arrière enclenchée et passage de vitesse.

Pas donné !!

Pour les modèles sans commande Hydraulique de l'embrayage on peut supprimer les pièces en rouge, soit moins 420 euros = 1600 euros a peu près.

Quand je discute avec d'autre motard c'est toujours la même remarque qui revient "elle à pas de marche arrière ? " , bref une moto d'homme !

PS: sauf que au moment de reculer je souffle comme un Ane

Moi aussi, elle est lourde la bête surtout si la roue avant est braquée....

J'ai donc décidé de me faire ce cadeau, je vais la faire monter lors de ma révision de 1600 km.

C'est un investissement que je saurais valorisée lors de la vente de ma moto, un véritable +, bien plus utile qu'un stage1 (que j'ai déjà)


Mon Concessionnaire en monte 3 à 4 par an et tous ces clients en sont très content .

J'ai le même problème que toi avec ma SG mais quand j'en parle à ma femme elle me dit : "pourquoi pas un monte-escalier tant que tu y es "
Bon, elle est plus jeune que moi et motarde, il faut que j'assure...quitte à me niquer les poignets en rentrant la Harley à la main dans mon garage...

Faut pas que je me plaigne trop, je fait 1m94, j'ai donc les pieds bien plantés quand je suis dessus, j'imagine pour les plus petits ...

Moi je fait 1m78, les pieds sont aussi a plat, mais tout de même, faut pas de pente .....

Moi 1m65 la moto est toute d'origine, pas de selle creusée ni de kit de rabaissement, bon, les pieds sont pas à plat mais ça va, c'est juste quand il faut pousser la bécane à l'arrêt sur un sol pas bien lisse que c'est la galère et qu'une marche arrière serait la bienvenue.
C'est curieux parce que Harley pense aux petits (cf la nouvelle Electra ou encore le Sportster Low)mais ne met pas la merche arrière en option sur les motos de la gamme Touring.

Alphapha86 a écrit:Quand je discute avec d'autre motard c'est toujours la même remarque qui revient "elle à pas de marche arrière ? " , bref une moto d'homme !

PS: sauf que au moment de reculer je souffle comme un Ane

J'espère que ça n'arriveras pas, mais si un jour si elle t'échappe, j'aimerais voir la tête de "l'homme" !

Je vais prendre possession de ma Road Glide dans les jours qui viennent et avec le "cadeau" que fait Harley pour l'achat d'une moto neuve, j'ai demandé à ce qu'ils me montent la marche arrière EML Zodiac (1800 € pose comprise)

guycalvados a écrit:Il y a plusieurs post sur le sujet.

tape "marche arrière" dans "rechercher" en haut à droite.

Salut,

Guycalvados a raison, des tas de proprios ont déjà fait poser des M.A sur leurs bécanes. C'est pas vraiment une nouveauté.

Il y a plein de témoignages sur les marches arrières montées sur les Electra ou autres touring. 

Perso, j'ai eu les deux marques : Environ 1420 € tout compris pour une Zodiac sur ma première Electra. 
Pas de souçi non plus pour la deuxième posée, elle aussi par le conces et quasi même prix (1450 ou 1500 €, je ne me souviens plus) pour une Electra 2014 avec embrayage hydraulique.

Même principe de fonctionnement, même type de sécurité électrique. 

Après c'est une histoire de choix : un levier court qu'on prends à pleine main. C'est très drôle surtout quand il est chaud.
Ou bien un levier avec un bouton genre tracteur des années 50...Levier qui comporte un blocage mécanique à enfoncer en écartant la cuisse tout en freinant et en débrayant si tu passes la M.A en pente.

Demander à son mécano ce qu'il a l'habitude de monter, c'est pas une mauvaise idée non plus.

En plus, Bulle a fait un tuto nickel-propre.

Marche arrière posée en 2012 par mon cons (Borie) 1700 roro, un petit retour de 2 années et 35 000 Km. Même si c'était à refaire, je le referai sans hésiter, car quoi qu'il arrive je suis autonome dans toutes les circonstances . Pas plus tard que la semaine dernière je me gare dans la cour d'un hôtel à Arromanche, 4 cm de gravier sur tout le parking, très joli mais tous mes potes en galère même les plus grands, moi (1,69 m) pas de problème ! CQFD

Merci de ton retour.
Je suis persuadé que tu as raison et que c'est indispensable surtout a 60 ans.

Et pas à 59....... , personne ne doute de l'utilité, même bien plus jeune mais comme dit l'autre tant que ça marche sans, on s'en passe.
Maintenant quand j'étais chargé  sur l'ultra il m'est souvent arrivé de faire descendre mimi pour manoeuvrer , on doit pouvoir l'éviter avec la marche arrière.
Je la monterais un jour, c'est sûr

J'ai très vite appris 

Le lendemain de la réception de mon RK j'ai voulu faire un demi-tour sur une toute petite route un peu bombée ... 
Chériiiiiieeeee tu peux descendre pour pousser...  

Du coup je m'arrange pour toujours faire gaffe lors des demi-tour ou lorsque je me gare...

Pas loin de 80 000 bornes entre le RK et l'éléctra et bien la gaffe ne sait jamais reproduite.

Alors pas de M-A pas pour moi pour l'instant mais il n'est pas exclue qu'en prenant de l'âge j'y viendrais 

tdzeus30 a écrit:Et pas à 59....... , personne ne doute de l'utilité, même bien plus jeune mais comme dit l'autre tant que ça marche sans, on s'en passe.
Maintenant quand j'étais chargé  sur l'ultra il m'est souvent arrivé de faire descendre mimi pour manoeuvrer , on doit pouvoir l'éviter avec la marche arrière.
Je la monterais un jour, c'est sûr

    Et il y a les moins de 60 ans arthrosés des genoux! Idem, heureusement que Madame est là pour faire office de marche arrière, même si des fois c'est difficile pour elle dans certains endroits pentus.

De là à penser que nous transportons nos dame juste pour éviter d'investir dans une M-A mécanique ...

Il y a d'autres avantages aussi!