Échappement à clapet, Kess Teck, Remus, Jekyll...lequel???

Salut à tous,
Je projette de monter sur mon Street des silencieux avec des clapets réglables pour diminuer le son lorsque je vais sur Paris ou des départs matinaux de chez moi...
Il en existe aujourd'hui plusieurs, certain on/off c'est a dire clapet ouvert et un son de malade ou fermé silencieux, et d'autres comme le REMUS avec plusieurs positions...
Perso le On/off me branche moyen car lorsque c'est ouvert le bruit est top mais sur long trajet cela doit être fatigant, et le mode fermé, c'est juste pour les voisins à la fraîche ou le képi.

Merci de me faire votre retour d’expérience, son, montage, fiabilité et perf moto ouvert/fermé.... . afin que nous puissions tous en profiter.

démonstration vécue aujourd'hui à l'occasion des HD days à GERARDMER sur les stands de KESS TECH avec un RK et un softail et de JEKILL avec un street bob.
J'ai été complétement bluffé par les JEKILL qui passent instantanément d'une discrétion quasi anodine à une sonorité des plus..............sympathique ?

RAOUL a écrit:démonstration vécue aujourd'hui à l'occasion des HD days à GERARDMER sur les stands de KESS TECH avec un RK et un softail et de JEKILL avec un street bob.
J'ai été complétement bluffé par les JEKILL qui passent instantanément d'une discrétion quasi anodine à une sonorité des plus..............sympathique ?

J'ai eu la même impression au Super Rally à  Alcaniz.
Sur les deux j'ai préféré le son et la gueule des Jekill.
J'espère des retours d'utilisateurs performance moteur, fiabilité du fonctionnement, et aussi des autres pots, comme les REMUS.

Pour t'aider dans ta recherche et avoir des réponses rapides, tu as des pages et des pages de témoignages sur ces silencieux (dont le mien sur mes Jekyll) si tu tapes dans "Rechercher" la marque du pot qui t'intéresse.
Rien que dans la rubrique Touring où tu viens de créer ton sujet, tu as de quoi lire     

  Je confirme ce que dis  la petite souris     je reviens aussi de Gérardmer et comme Raoul j'ai été voir les deux stands . Mais attention il y aurai des problèmes de finitions sur les deux marques , notamment niveau chrome ! . Si jamais je passe un jour en stage  , les Remus SC15 me plairait assez , encart de pub dans le dernier Freeway page 83 .  Toujours dans Freeway il y a aussi de la pub pour les pots Kern (page109)  mais là jamais entendu 

pour avoir eu des kess sur mon ancienne moto ,pas de souci de chrome 

   après le nouveau système avec télécommande sur les kess ,je trouve ça pas mal !!!!

moi pour la premiere fois  j 'ai des akra a une molette  je ne suis pas deçu
akra + collecteur S/S 
ça pete bien..

SALUT
moi j ai des mess tech avec télécommande .j ai mis un bouton sur le pare chaleur pour ne pas me faire chier avec la télécommande. la moto a aujourd'hui 8000 bornes et les clapets vibrent quant l ouverture n est pas a fond. c est vraiment dommage car ca énerve un peu.la prochaine bécane ce sera des jekills

Hello , moi j'ai des Kesstech EMC 2 , ceux d'avant la télécommande  , juste on off ...
Super matos, pas de soucis de Chrome , deutsche kalität 
Par contre au niveau sonorité , j'en reviens ... Car je trouve en off, pas assez de bruit , encore moins que ceux d.origine .. Et en on , Cest limite de trop ... 
J'ai effectivement vu les Remus dans Freeway + vidéo sur Utube ...et ils me plaisent bien ...

Je ne connaissais que KessTech & Jekyll: je ne savais pas que Remus avait ce système aussi...
C'est vrai que j'ai entendu une démo de Jekyll sur Breakout: top !

Pour ma part, j'ai des Jekyll depuis avril et c'est que du bonheur.
J'ai 3 positions, je roule à 90% en full open, avec la possibilité de changé rapidement au guidon.
C'est vrai que ce n'est pas donné mais c'est très efficace et ça permet d'aller en Suisse sans crainte de se faire immobiliser la moto...

pascalou05 a écrit:Pour ma part, j'ai des Jekyll depuis avril et c'est que du bonheur.
J'ai 3 positions, je roule à 90% en full open, avec la possibilité de changé rapidement au guidon.
C'est vrai que ce n'est pas donné mais c'est très efficace et ça permet d'aller en Suisse sans crainte de se faire immobiliser la moto...

Je croyais que les Jekyll n'avaient que deux positions! Une open, et une fermé, dans quel position est le papillon dans cette position et le niveau sonore?

Oui je suis curieux aussi là dessus  

Je pense simplement que le clapet se ferme à moitié, il faudrait que j'aille me mettre à 4 pattes avec une lampe électrique pour vérifier mais j'ai des problèmes de genoux...
Le son en position du milieu est juste bien mais je reconnais que je roule le plus souvent en libre.
Quant à la position fermée, ça peut être reposant sur des longues distances mais le son est vraiment étouffé.
La qualité est là, il suffit de regarder l'épaisseur de l'inox  sur les embouts.

Stéph-phénix a écrit:Je croyais que les Jekyll n'avaient que deux positions! Une open, et une fermé, dans quel position est le papillon dans cette position et le niveau sonore?

En cherchant un peu tu as toutes les infos en quelques clics sur les nombreux sujets déjà ouverts et complets sur les Jekyll (sujets sous deux orthographes: "Jekill" ou "jekyll")   

A moins que récréer un sujet et puis attendre les réponses soit plus rapide      

little mouse a écrit:

Stéph-phénix a écrit:Je croyais que les Jekyll n'avaient que deux positions! Une open, et une fermé, dans quel position est le papillon dans cette position et le niveau sonore?

En cherchant un peu tu as toutes les infos en quelques clics sur les nombreux sujets déjà ouverts et complets sur les Jekyll (sujets sous deux orthographes: "Jekill" ou "jekyll")   

A moins que récréer un sujet et puis attendre les réponses soit plus rapide      

   et pour le son , tu cherches un peu sur youtube , il y a des vidéos 

little mouse a écrit:

Stéph-phénix a écrit:Je croyais que les Jekyll n'avaient que deux positions! Une open, et une fermé, dans quel position est le papillon dans cette position et le niveau sonore?

En cherchant un peu tu as toutes les infos en quelques clics sur les nombreux sujets déjà ouverts et complets sur les Jekyll (sujets sous deux orthographes: "Jekill" ou "jekyll")   

A moins que récréer un sujet et puis attendre les réponses soit plus rapide      

Je n'ai pas créer pour attendre..Ce n'ai pas mon style, j'ai quelques post et aucun sujet crée jusqu'aujourd'hui.
J'ai d'abord fait des recherches sur le forum, mais sans avoir la sensation de trouver des réponses à mes questions sur les différences entre les marques et la fiabilité.
Si mon post fait doublon, je laisse les modo en juger, et soit le laisser ouvert où le verrouiller.

FILIRIC a écrit:Hello , moi j'ai des Kesstech EMC 2 , ceux d'avant la télécommande  , juste on off ...
Super matos, pas de soucis de Chrome , deutsche kalität 
Par contre au niveau sonorité , j'en reviens ... Car je trouve en off, pas assez de bruit , encore moins que ceux d.origine .. Et en on , Cest limite de trop ... 
J'ai effectivement vu les Remus dans Freeway + vidéo sur Utube ...et ils me plaisent bien ...

J'ai essayé un SG avec des Kesstech et je confirme tes dires au niveau sonorité.

J'avais un problème sur mon Street et donc ma moto était la semaine dernière chez Borie. Je l'ai récupéré vendredi et je leur ai demandé également leur point vu.
Ils préfèrent les Jekyll, plus facile à monter, distributeur à Creteil, donc pas loin, et pas de problème de fiabilité.
Ils manquent de recul sur les Remus.
J'ai éclairci pour les Jekyll les positions, il y a deux positions une homologué et une hors la loi.
En position homologué le système se gère seul en fermant le clapet a 1900/2000 tr min je ne me souviens plus?
Et el position hors la loi, c'est le pilote qui choisit la position du volet. Il y a 3 positions, une ouverte, une fermé et une A 50%.
Je pense que je vais opter pour les Jekyll.

J'ai récupéré ma Pro Street hier chez le concessionnaire avec les Jekyll et le stage 1 montés. Un régal.

Stéphan-phénixJ’avais a écrit: J'ai éclairci pour les Jekyll les positions, il y a deux positions une homologué et une hors la loi.
En position homologué le système se gère seul en fermant le clapet a 1900/2000 tr min je ne me souviens plus?
Et el position hors la loi, c'est le pilote qui choisit la position du volet. Il y a 3 positions, une ouverte, une fermé et une A 50%.
Je pense que je vais opter pour les Jekyll.

J'hésite encore sur le choix,
car la mienne a tendance à réveiller le quartier ^^

le Jekyll en 3 positions me parait assez sympa,
un conseil pour un lien d'achat et de commande ?
(à noter que je roule sur un Softail Classic Heritage
en stage 1 avec des Vance & Hines)

Stéph-phénix a écrit:J'avais un problème sur mon Street et donc ma moto était la semaine dernière chez Borie. Je l'ai récupéré vendredi et je leur ai demandé également leur point vu.
Ils préfèrent les Jekyll, plus facile à monter, distributeur à Creteil, donc pas loin, et pas de problème de fiabilité.
Ils manquent de recul sur les Remus.
J'ai éclairci pour les Jekyll les positions, il y a deux positions une homologué et une hors la loi.
En position homologué le système se gère seul en fermant le clapet a 1900/2000 tr min je ne me souviens plus?
Et el position hors la loi, c'est le pilote qui choisit la position du volet. Il y a 3 positions, une ouverte, une fermé et une A 50%.
Je pense que je vais opter pour les Jekyll.

 il y a bien effectivement 3 positions et 2 style de réglages(à voir dans les topics comme l'ont dit les copains)

pour ma part j'en suis super content, je ne les ai que depuis avril lorsque j'ai acheté mon FXDBS neuf que j'ai fait équiper direct avec stage 1
il y a  environ 150€ de différence avec les Kess, mais je n'aime pas le fait que le clapet sur les Kess soit placé au bout du silencieux, d'ou le risque d'encrassage par rapport à celui du  Jekyll 
qui est placé au milieu

quand au Remus je ne savais pas qu'ils éxistaient(et mon Conss aussi    )

Jekyll pour street c'est extraordinaire !!!

J'ai vu et entendu les Remus a Grimaud cette année, cela ressemble au son des Jeckyll, même télécommande au guidon.

Remus est spécialisé déjà depuis plusieurs années sur ce genre de pot mais sur auto, les Porsche sont souvent équipées de Remus.

Juste un doute sur le moteur du clapet qui est contre le pot, avantage de ne pas avoir de transmission, cardan pour Kess et câbles pour Jeckyll mais cela chauffe beaucoup ... pas de recul encore ...

La finition est superbe et les embouts sont interchangeables et peuvent être positionnés de différente façon.

Pour le prix toujours dans les + ou - 2000 euros + pose + carto.

Le RDV est prit chez mon CON, se sera les Jekyll avec le remplacement des arbres à came.

Stéph-phénix a écrit:Le RDV est prit chez mon CON, se sera les Jekyll avec le remplacement des arbres à came.

Très bon choix. ils sont sur mon Street depuis 1 an et que du bonheur 

J ai des kess tech mécanique sur mon sporster , donc 2 position dessus ouvert ou fermé que tu règles sur les silencieux , niveau son quand c est ouvert que du bonheur ,un vrai son Harley . fermé, limite autant de bruit qu un 103 xp d origine , cependant  les bleus sur Paris ont une fâcheuse tendance à faire retirer les pots a commande électrique car trop facile intervertire (témoignage d'une personnes qui c est arriver)les mécaniques sont plus discret au niveau du système qui permet de changer de positions  , donc à méditer .pour ma part je roule tjrs les pots grands ouvert (dans Paris ce qui compte c que les automobilistes t entendent arriver et levent la tête de leur portable ) c'est du vécu bref sur ce enjoy avec tes nouveaux pots peace

Rien de nouveau en fait sur les Jekyll et les Kess Tech  

Ca tourne un peu en rond si on a déjà suivi les nombreux sujets déjà existants, entre autres:   


http://www.passion-harley.net/t45945p25-jekyll-hyde

http://www.passion-harley.net/t45945-jekyll-hyde?highlight=jekill

http://www.passion-harley.net/t68100-super-pots-kess-tech?highlight=kess+tech

http://www.passion-harley.net/t64049-vos-echappement-de-vos-touring?highlight=echappement



En revanche, des infos sur les Remus seraient un plus!  

Sans vouloir pourrir votre reflexion;
J'ai pas mal tourné autour de ces échappements et finalement, je me suis rabattu sur des S&S SPO. Pas de modulateur, mais suffisamment silencieux à bas régime pour ne se fâcher avec les voisins et les képis et vraiment un beau bruit quand on tire un peu.
Et ils sont plutôt beau sur les Touring.
Le tout pour 1000€ au lieu du double ....