Re: Le 103 de Yodram

par **SM33** Jeu 3 Sep 2015 - 18:30

salut Yodram
j'ai les mêmes silencieux S&S monté neufs suite à petite glissade et prise en charge par assurance. sur ma facture de prise en charge, ils sont à 980 €ttc (j'ai pas négocié vu que tout était pris en charge).
ton prix semble donc très correct, ce sont des super pots avec un son bien grave. ils sont livrés avec deux chicanes d'origine que tu peux enlever facilement ensuite. pour ma part, je les ai enlevée et remise une seule fois pour un trip "ile de Ré" pour garantir la quiétude des cyclistes :-) ... mais au final, je roule tout le temps SANS car le son était trop étouffé pour moi
il faudra vraiment que tu vires ton collecteur qui étouffe le moteur plus que les silencieux (nid d 'abeille).
si tu veux voir en live quel est le rendu sonore et visuel, je suis à Bordeaux (pas ce WE) avec un SG 103, collecteur fullsac et arbres SE255 : ben ça reste raisonnable et vraiment typé HD
bon choix donc
PS : j'ai pris les embouts noirs car je pense que dans le temps, ça tient mieux que le chrome (cf post sur les V&H qui s'écaillent même si S&S semble de meilleure qualité)

Le 103 de Yodram - Page 2 Ss_210

par **Yodram** Ven 4 Sep 2015 - 13:40

Merci pour les détails et la proposition.
J'apprends trop tard ton avis sur les embouts chromés, c'est ce pour quoi j'ai opté.
OK pour voir ton SG sur Bordeaux. Je ne peux pas envoyer de MP pour l'instant. On fait comment ?
Je te propose lundi ou jeudi soir prochain à 18h, pour prendre un pot à l'espace Darwin. Tu peux ? tu connais ? ça te dit ?

par **ricou13** Ven 4 Sep 2015 - 18:19

salut YODAM pourquoi tu ne monte pas un dpv a la place du spy-map2 ? tu aurais plus de possibilités avec pour le même tarif

par **Yodram** Ven 4 Sep 2015 - 23:04

Ben comment dire... ta question me confirme ce que je savais déjà :
1) il y a plein de solutions pour le stage 1
2) n'y connaissant rien, j'ai fait confiance après avoir pris quelques avis...

Où peut-on trouver les prix du DPV pour comparer ? le rendu, les possibilités d'évolution ultérieures sont-elles identiques ?

par **ricou13** Sam 5 Sep 2015 - 16:28

salut ,tu peux trouver les tarifs sur différent site de vente par correspondance .Je crois qu il y a un post sur les différent stage 1 ,par contre je ne connaissais pas le spy map2 ;je vais cherché sur la toile des infos le concernant.Mais ces clair qu il y a de tout sur les cartos.

par **Yodram** Ven 11 Sep 2015 - 17:04

Merci du tuyau. Je rencontre ce soir un membre du forum qui a opté pour la même combinaison que moi. Je vais... entendre ça de plus près !

par **Yodram** Ven 11 Sep 2015 - 17:15

Une avanie très très flippante ou comment conduire une Electra sur petite route viroleuse ou en pleine ville sans frein arrière ! Je raconte ça par ici : http://www.passion-harley.net/t66581-panne-de-frein-arriere

par **Yodram** Lun 23 Nov 2015 - 13:51

37000 bornes franchies hier, soit 25000 en 13 mois. Toujours un régal, sauf ces p'tains de poignées chauffantes qui ont encore rendu l'âme. Ce sont des adaptables, changées déjà 3 fois sous garantie, mais mon gris s'acharne à me dire qu'elles sont mieux que les HD. je soupçonne une belle incompatibilité entre le système électrique de la bécane et ces grille-pains, mais il ne veut pas en démordre. OK tant qu'il change vite et sans frais. Mais là, il va falloir accélerer parce que le temps se met au frais et que j'aimerais mieux ne pas avoir à conduire avec des moufles.

par **fiko** Lun 23 Nov 2015 - 16:41

superbe ton aventure au fur et a mesure, vu l'hernie discale que j'ai, je vais opter rapidement pour de nouveaux amortisseurs sur mon 103, reste à lire les avis, EMC ou Ohlins?

par **Yodram** Lun 23 Nov 2015 - 17:05

fiko a écrit:superbe ton aventure au fur et a mesure, vu l'hernie discale que j'ai, je vais opter rapidement pour de nouveaux amortisseurs sur mon 103, reste à lire les avis, EMC ou Ohlins?

Bienvenue au club des possesseurs d'une belle hernie ! la mienne se réveille presque 20 ans après l'opération initiale. J'ai opté pour des amortisseurs Ohlins et pour un dosseret conducteur. Je triple les précautions avec une ceinture de maintien lombaire. J'ai mal au dos : en bagnole (obligé d'en conduire professionnellement), lorsque j'en ai plein le dos (justement à cause du boulot aussi), jamais lorsque je suis à moto, même cet été avec plusieurs milliers de kilomètres entre France et Espagne.
A quand le remboursement par la Sécu de la Harley-thérapie ?

par **ricou13** Lun 23 Nov 2015 - 19:47

pour vos hernie essayer l hostéo .Plusieurs scéances et une petite infiltration et plus rien (celas fait bientôt 10 ans) . Pour les amortisseur j ai opté pour des ohlins et depuis que du bonheur.

par **hurricane** Lun 23 Nov 2015 - 21:39

Yodram a écrit:Bon, si je ne suis pas au bon endroit, merci de ne pas taper trop fort , je ferai mieux la prochaine fois.

OHHHHH....c'est pas le bagne ici!!! Le 103 de Yodram - Page 2 807915

Ici on se dit tout sans détour, c'est ça qu'est bon! (merci les modos et vous tous!)
J'aime bien tes impressions, ton partage, tes questions, tes affirmations....
J'aime les retours aussi, les confirmations, les contradictions....les nouvelles interrogations!
C'est l'essence même d'un forum.

Le 103 de Yodram - Page 2 37298

par **Yodram** Lun 14 Déc 2015 - 14:46

SM33 a écrit:ce sont des super pots avec un son bien grave. ils sont livrés avec deux chicanes d'origine que tu peux enlever facilement ensuite. pour ma part, je les ai enlevée et remise une seule fois pour un trip "ile de Ré" pour garantir la quiétude des cyclistes

Salut SM33,
J'ai essayé de sortir les nids d'abeille en entrée de collecteur, impossible. Pire, mon fiston qui m'a aidé à sortir les vis extérieurs n'est pas parvenu à en remettre une... Lorsque je demande à mon garage s'ils peuvent y jeter un oeil, ils me répondent qu'il faut au moins deux heures de main-d'oeuvre ! Burne comme je suis en mécanique, j'en viens carrément à me demander : "Parle-t'on de la même chose ?" !!!
Ton avis sur le sujet STP, ça vaudra bien une bière si tu trouves une dispo.
As-tu monté ta super installation audio ?
A bientôt j'espère

par **SM33** Lun 14 Déc 2015 - 16:50

Salut YODRAM,
en te lisant, j'ai un gros doute sur ta demande : tu parles bien d'enlever les chicanes d'origine qui sont dans tes deux silencieux S&S SPO ?
si on parle de la même chose, ce n'est surtout pas le nid d'abeille coté collecteur (le nid d'abeille, ce serait pas ton catalyseur ?)
pour les chicanes DU SPO , c'est simple. je mets le SPO en gros pour être bien certain que tu ne cherches pas à faire ça sur tes silencieux d'origine parce que vu ton millésime, c'est probablement le cata qui est dans le silencieux)
confirme moi de quoi on parle
pour la sono, c'est fait et il n'y a pas un jour où je regrette cet investissement :-)

par **Le Chétif** Lun 14 Déc 2015 - 17:55

Yodram a écrit:A propos de commande au kiker rouge à barbe blanche...
Sous la pluie, même faible, il suffit de deux ou trois kilomètres pour que je sois trempé du bout de la chaussette au genou.
Du coup, sur les pare-jambes nus de ma "classic", j'envisage de monter deux coffres latéraux type "ultra".
1° question : est-ce que ça apporte un vrai plus en terme de protection contre la flotte et le froid l'hiver ?
2° question : je ne comprends rien aux prix. Harley m'annonce 2400€ peint en gris clair et monté... Hallucinant non ? D'autant plus que sur le coin-coin, une paire est proposée neuve, avec tout le kit de montage pour 300€. Quelqu'un peut m'expliquer où est le 'blème ?
Merci d'avance.

J'ai également monté des lower fairings sur mon road glide special, j'en avait marre me pourrir la meule de l'avant à l'arrière dès que la route est un peu humide (c'est tellement rare chez moi Le 103 de Yodram - Page 2 111828

).
Oui il y a un vrai plus en terme de protection, pour le pilote et la meule également.
j'en ai donc parlé à mon cons qui m'a annoncé un tarif prohibitif, je me suis donc tourné sur le coin-coin et j'ai trouvé les made in china à 300 roros. Septique sur le différentiel de tarif j'ai creusé pour trouver du feedback sur le produit et devant une majorité de positives observations je me suis lancé.
c'est arrivé en carton, toutes les pièces séparées sous bulle pack. C'est en noir brillant (donc prévoir une éventuelle peinture, ça se monte en 20 minutes pour les 2. Les vides poches ferment à clé, petit bémol, il y a une clé pour chaque serrure, les flaps sont mobiles.
Comme ils sont prévus pour Electra et Street, j'ai dû amputer de 3 cm le recouvrement supérieur du crash bar à cause des fixations du fairing. Sur le Road Glide, il est fixé sur le crash bar également.

depuis pas de souci, ça ne bouge pas et fait le job.

Le 103 de Yodram - Page 2 Avatar10

par **Le Chétif** Lun 14 Déc 2015 - 18:04

Yodram a écrit:Ajout de cale-pieds autoroute.
Bof bof. Je m'attendais à plus de confort avec la combinaison du dosseret. Peut-être les ai-je mis trop haut ?
Quels sont vos conseils de réglage à ce sujet ?
Autre question : j'ai mis entre les deux chromes du tissu adhésif pour essayer de les protéger. Mais je crois que ça va compromettre la fixation qui risque de moins bien tenir. Pour quel système de protection du chrome du pare-cylindre avez-vous opté ? A défaut, il faut se résoudre à les marquer définitivement ?

Essaies le bulldog tape, ca protège le crash bar et donne du grip au serrage pour la fixation du cale pied

par **tr4sh** Lun 14 Déc 2015 - 18:09

Le Chétif a écrit:
Yodram a écrit:A propos de commande au kiker rouge à barbe blanche...
Sous la pluie, même faible, il suffit de deux ou trois kilomètres pour que je sois trempé du bout de la chaussette au genou.
Du coup, sur les pare-jambes nus de ma "classic", j'envisage de monter deux coffres latéraux type "ultra".
1° question : est-ce que ça apporte un vrai plus en terme de protection contre la flotte et le froid l'hiver ?
2° question : je ne comprends rien aux prix. Harley m'annonce 2400€ peint en gris clair et monté... Hallucinant non ? D'autant plus que sur le coin-coin, une paire est proposée neuve, avec tout le kit de montage pour 300€. Quelqu'un peut m'expliquer où est le 'blème ?
Merci d'avance.
J'ai également monté des lower fairings sur mon road glide special, j'en avait marre me pourrir la meule de l'avant à l'arrière dès que la route est un peu humide (c'est tellement rare chez moi ).
Oui il y a un vrai plus en terme de protection, pour le pilote et la meule également.
j'en ai donc parlé à mon cons qui m'a annoncé un tarif prohibitif, je me suis donc tourné sur le coin-coin et j'ai trouvé les made in china à 300 roros. Septique sur le différentiel de tarif j'ai creusé pour trouver du feedback sur le produit et devant une majorité de positives observations je me suis lancé.
c'est arrivé en carton, toutes les pièces séparées sous bulle pack. C'est en noir brillant (donc prévoir une éventuelle peinture, ça se monte en 20 minutes pour les 2. Les vides poches ferment à clé, petit bémol, il y a une clé pour chaque serrure, les flaps sont mobiles.
Comme ils sont prévus pour Electra et Street, j'ai dû amputer de 3 cm le recouvrement supérieur du crash bar à cause des fixations du fairing. Sur le Road Glide, il est fixé sur le crash bar également.

depuis pas de souci, ça ne bouge pas et fait le job.

salut, je me permets de te demander, par rapport au montage des fairings, c'est où qu'il faut couper ? c'est visible par la suite ?

j'ai lu sur différents forums US qu'il fallait couper entre 2 et 3" pour l'adapter aux road glide, mais pas de visuel

merci

par **Yodram** Lun 14 Déc 2015 - 18:13

SM33 a écrit: tu parles bien d'enlever les chicanes d'origine qui sont dans tes deux silencieux S&S SPO ?
pour les chicanes DU SPO , c'est simple.
pour la sono, c'est fait et il n'y a pas un jour où je regrette cet investissement :-)

Réponse ligne 1 : oui !!!
Ligne 2 : ben du coup je demande à voir... si possible (une bière)
Ligne 3 : ben du coup je demande à entendre... (une autre bière)
Merci pour le rapide retour.

par **Yodram** Lun 14 Déc 2015 - 18:16

J'ai également monté des lower fairings sur mon road glide special, j'en avait marre me pourrir la meule de l'avant à l'arrière dès que la route est un peu humide (c'est tellement rare chez moi ).
Oui il y a un vrai plus en terme de protection, pour le pilote et la meule également.
j'en ai donc parlé à mon cons qui m'a annoncé un tarif prohibitif, je me suis donc tourné sur le coin-coin et j'ai trouvé les made in china à 300 roros. Septique sur le différentiel de tarif j'ai creusé pour trouver du feedback sur le produit et devant une majorité de positives observations je me suis lancé.

depuis pas de souci, ça ne bouge pas et fait le job.

Bien content de lire un retour positif sur le modèle made in china, parce que juste pour se protéger les pieds le purisme HD à 2400€, ça plombe trop selon moi.
Je pense que je franchirai le cap un de ces jours.

par **Le Chétif** Lun 14 Déc 2015 - 18:35

tr4sh a écrit:
Le Chétif a écrit:
Yodram a écrit:A propos de commande au kiker rouge à barbe blanche...
Sous la pluie, même faible, il suffit de deux ou trois kilomètres pour que je sois trempé du bout de la chaussette au genou.
Du coup, sur les pare-jambes nus de ma "classic", j'envisage de monter deux coffres latéraux type "ultra".
1° question : est-ce que ça apporte un vrai plus en terme de protection contre la flotte et le froid l'hiver ?
2° question : je ne comprends rien aux prix. Harley m'annonce 2400€ peint en gris clair et monté... Hallucinant non ? D'autant plus que sur le coin-coin, une paire est proposée neuve, avec tout le kit de montage pour 300€. Quelqu'un peut m'expliquer où est le 'blème ?
Merci d'avance.
J'ai également monté des lower fairings sur mon road glide special, j'en avait marre me pourrir la meule de l'avant à l'arrière dès que la route est un peu humide (c'est tellement rare chez moi ).
Oui il y a un vrai plus en terme de protection, pour le pilote et la meule également.
j'en ai donc parlé à mon cons qui m'a annoncé un tarif prohibitif, je me suis donc tourné sur le coin-coin et j'ai trouvé les made in china à 300 roros. Septique sur le différentiel de tarif j'ai creusé pour trouver du feedback sur le produit et devant une majorité de positives observations je me suis lancé.
c'est arrivé en carton, toutes les pièces séparées sous bulle pack. C'est en noir brillant (donc prévoir une éventuelle peinture, ça se monte en 20 minutes pour les 2. Les vides poches ferment à clé, petit bémol, il y a une clé pour chaque serrure, les flaps sont mobiles.
Comme ils sont prévus pour Electra et Street, j'ai dû amputer de 3 cm le recouvrement supérieur du crash bar à cause des fixations du fairing. Sur le Road Glide, il est fixé sur le crash bar également.

depuis pas de souci, ça ne bouge pas et fait le job.

salut, je me permets de te demander, par rapport au montage des fairings, c'est où qu'il faut couper ? c'est visible par la suite ?

j'ai lu sur différents forums US qu'il fallait couper entre 2 et 3" pour l'adapter aux road glide, mais pas de visuel

merci

Regardes la tof pour savoir ou couper, je n'ai malheureusement pas plus détaillé.
Le 103 de Yodram - Page 2 Image110

J'ai fait la coupe à la scie à métaux et ébarbé le peu qu'il y avait avec un papier P600.
Le résultat est nickel, pas de trace de coupe et de toute façon c'est placé trop près de la fixation de fairing pour voir quelque chose.

par **tr4sh** Lun 14 Déc 2015 - 18:36

ok merci mon petit Le 103 de Yodram - Page 2 90029

par **SM33** Mar 15 Déc 2015 - 14:36

Yodram a écrit:
SM33 a écrit: tu parles bien d'enlever les chicanes d'origine qui sont dans tes deux silencieux S&S SPO ?
pour les chicanes DU SPO , c'est simple.
pour la sono, c'est fait et il n'y a pas un jour où je regrette cet investissement :-)

Réponse ligne 1 : oui !!!
Ligne 2 : ben du coup je demande à voir... si possible (une bière)
Ligne 3 : ben du coup je demande à entendre... (une autre bière)
Merci pour le rapide retour.

OK Yodram; si on parle bien des SPO, schématiquement, ça donne ce joli dessin (pas de rires hein les gars ...)
Le 103 de Yodram - Page 2 Schema10

c est sans le END CAPS que tu va enlever en retirant les deux grosses BTR que tu vois quand tu est accroupi ou allongé derriere ton pot.
ensuite, avec une pince (genre multiprise de bonne marque donc avec des becs fins , solides et bien ajustés), tu viens essayer d'attraper le rebord de la chicane qui n'est pas vissée, juste insérée (mais bien serrée, c'est vrai). en faisant des petite leviers de haut en bas tout en tirant, elle va coulisser doucement, doucement ... mais alors très doucement .... tu peux lui balancer un peu de dégrippant dès qu'elle est assez sortie pour pouvoir glisser le jet derrière le rebord.
dernier conseil : vu que tu vas forcer, il est mieux d'avoir tes pots bien montés sur la bécane pour pouvoir tirer comme un mulet sur ta chicane.
Re - dernier conseil : démonter les silencieux pour passer par le coté collecteur et pousser avec un manche de pioche comme je faisais sur mes V&H en marche malheureusement pas car les chicanes sont vraiment ajustées et c 'est le mouvement de haut en bas qui les fait sortir en tirant.
pour la sono, quand tu veux :-)
à ta dispo

par **Yodram** Mar 15 Déc 2015 - 14:44

Merci du tuyau. C'est bien ce que j'ai essayé de faire en me souvenant de tes conseils, mais ça n'a vraiment pas du tout bougé. Je n'ai peut-être pas assez tiré comme un mulet. Je me suis aussi aidé d'une longue clef à pipe insérée dans les trous qui sont à 15 cm de l'entrée de l'orifice, mais ça n'a rien donné. J'essaierai à nouveau sur des pots très froids (le matin), peut-être moins de dilatation du métal...
pour le pot, je t'appelle un de ces jours, j'ai gardé ton numéro.

par **SM33** Mar 15 Déc 2015 - 14:49

ok, on se voit plutot début d'année alors
amitiés

par **nécureuil** Mar 15 Déc 2015 - 16:36

2400 € pour deux lower fairing chez HD ??? Non pas ce prix là quand même Le 103 de Yodram - Page 2 389933

par **Yodram** Mer 16 Déc 2015 - 15:12

@nécureuil : si si, devis annoncé par mon gris avec il est vrai peinture gris clair à inclure (couleur peu diffusée donc les pièces détachées correspondantes n'existent pas) et vide-poches intégrés.
maintenant si vous pensez que je devrai demander ailleurs pour avoir un prix plus raisonnable, je suis preneur d'infos.

par **Yodram** Mer 22 Juin 2016 - 14:48

Salut à tous,
Fermeture de ce fil... pour cause de vente de mon Electra.
Elle approche à ce jour les 50000km, acquise en octobre 2014 avec 11000km. J'ai donc roulé et je sais de quoi je cause.
J'ai énormément apprécié de pouvoir rouler cool avec un grand plaisir en écoutant de la zik'.
Mon dernier trip m'a mené à Madrid début mai via les Pyrénées, le désert des bardenas et retour en 6 jours.
Seul hic, depuis l'été dernier, mal au dos chronique, anti-inflammatoires, etc. je suis très sensible de ce côté-là. Entre les vibrations permanentes et une position jambes en avant où on ne peut pas du tout amortir le relief de la route qui vient directement cogner les vertèbres, je n'en peux plus !
Je vous entends hurler d'ici au scandale : un traître ! un non-passionné ! etc.
Peu importe. Je caresse l'espoir qu'avec une moto mieux suspendue (d'une marque que je ne citerai pas sous peine de tomber sous les foudres du comité de censure) avec une assise plus ergonomique, je retrouverai un dos à peu prêt gaillard, me permettant d'utiliser ma moto 365 jours par an (je n'ai pas de bagnole), pour mes 20000 à 25000kms annuels.
Je ne regrette rien ; je ne boude pas le plaisir que j'ai eu sur ma HD et je suis content d'avoir essayé ; mais je suis avant tout un motard passionné qui entend bien continuer à rouler sans me ruiner la santé.
Ciao ! et n'oubliez pas de continuer à me saluer, même si je roule sur un bicylindre à plat !

par **jl31** Mer 22 Juin 2016 - 17:17

C'est marrant,moi j'ai laissé un bi à plat pour un road king.
C"est sûr le confort n'est pas le même,mais je trouve que le road l a une ame que n'ont plus les nouvelles allemandes.
Bonne route à toi

par **didier69220** Jeu 23 Juin 2016 - 13:48

Yodram a écrit:Salut à tous,
Fermeture de ce fil... pour cause de vente de mon Electra.
Elle approche à ce jour les 50000km, acquise en octobre 2014 avec 11000km. J'ai donc roulé et je sais de quoi je cause.
J'ai énormément apprécié de pouvoir rouler cool avec un grand plaisir en écoutant de la zik'.
Mon dernier trip m'a mené à Madrid début mai via les Pyrénées, le désert des bardenas et retour en 6 jours.
Seul hic, depuis l'été dernier, mal au dos chronique, anti-inflammatoires, etc. je suis très sensible de ce côté-là. Entre les vibrations permanentes et une position jambes en avant où on ne peut pas du tout amortir le relief de la route qui vient directement cogner les vertèbres, je n'en peux plus !
Je vous entends hurler d'ici au scandale : un traître ! un non-passionné ! etc.
Peu importe. Je caresse l'espoir qu'avec une moto mieux suspendue (d'une marque que je ne citerai pas sous peine de tomber sous les foudres du comité de censure) avec une assise plus ergonomique, je retrouverai un dos à peu prêt gaillard, me permettant d'utiliser ma moto 365 jours par an (je n'ai pas de bagnole), pour mes 20000 à 25000kms annuels.
Je ne regrette rien ; je ne boude pas le plaisir que j'ai eu sur ma HD et je suis content d'avoir essayé ; mais je suis avant tout un motard passionné qui entend bien continuer à rouler sans me ruiner la santé.
Ciao ! et n'oubliez pas de continuer à me saluer, même si je roule sur un bicylindre à plat !

Bonne route et merci pour ce recit sympa Le 103 de Yodram - Page 2 37298

par **Yodram** Ven 24 Juin 2016 - 6:55

jl31 a écrit:C'est marrant,moi j'ai laissé un bi à plat pour un road king.
C"est sûr le confort n'est pas le même,mais je trouve que le road l a une ame que n'ont plus les nouvelles allemandes.
Bonne route à toi

Pour ma part, c'est un retour à un bi...
Oui les HD ont une âme et je sais que je retourne sur une moto "lisse", où on a plus tendance à pousser la mécanique pour éprouver du plaisir.
C'est d'ailleurs impressionnant sur les sites dédiés aux bi de voir le nombre d'utilisateurs qui ont aussi une HD ou rêveraient d'en avoir une ! Je n'ai pas les moyens de garder les deux, malheureusement.

par **bougna71** Ven 24 Juin 2016 - 8:45

Bonne route Le 103 de Yodram - Page 2 90029

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