sifflement lors de l'accélération sur street bob

Bonjour a tous,

Je poste se sujet pour savoir ai quelqu'un à la meme "souci" que moi. Je l'ai mis entre guillemet car ne sachant pas d'ou viens se bruit, je ne sais pas s'il est inquiétant ou juste chiant.

A chaque fois que j'accélère, mais vraiment tout au début de l'accélération, il y a un sifflement très aigu qui s'arrête quand je tourne d'avantage la poignée. J'ai réussi à trouver une fois l'angle qu'il fallait tourné la poignée pour que le sifflement perdure mais en roulant je ne pouvais pas me pencher pour écouter d'ou venait se sifflement. 
Au début je pensais que c'était lié a mon filtre a air ( Kuryakyn hypercharger ) , je me suis dit qu'en accélérant, les papillons du filtre s'ouvrent et avec le vent qui s'engouffre dans le filtre, l'inclinaison a ce moment des papillons faisait ce sifflement ( comme quand on souffle sur une feuille de papier tendu ).
mais une fois au garage et donc à l'arrêt, ca le fait toujours. ce n'est donc pas le filtre.

j'ai vraiment essayer de savoir d'ou sa viens mais impossible à trouver. Il est à noté que le sifflement s'entend d'avantage quand le moteur est chaud.

Si quelqu'un à une idée, je suis preneur...

Merci

Mon beau-frère a eu ça sur sa safrane, c'était le roulement du turbo qui était HS.
  plus sérieusement c'est peut-être ton filtre qui siffle, même à l'arrêt puisqu'il doit quand même aspirer de l'air. Mon ancien 883 faisait tout le temps un bruit d'aspiration avec le filtre apparent.

Hahahaha ouais ces safranes c était quelque chose!!!...
ok je vais vérifier plus scrupuleusement... ça me semblais bizarre mais si tu dit que tu as eu le même problème...

Merci en tout cas

Sur un V8 un peu préparé j’ai la même chose,
L’est le sifflement du compresseur ....

Et si tu essayes de bloquer les papillons dans une position un poil ouverte ou bien ouverte en grand à l’arrêt bien sur

Ben l ouverture des papillons est régie par un cervomoteur couplé à l allumage alors je sais pas si j’en vais réussir à bloquer les papillons ... mais c est une bonne idée tout de même, j y avait pas pensé!!!... je vais essayer ce week-end, je vous dirais...

Moi j ai un 96ci tu pense que ça peut être ça alors coyote 010? Je vais explorer être piste aussi merci!!!...

Coyote010 a écrit:Sur un V8 un peu préparé j’ai la même chose

sur le mien aussi, c'est tout simplement l'alternateur qui siffle sur certains modèles

Un servo-moteur qui actionne les papillons de l'hypercharger Kuryakyn ?
Pas sur le mien, en tout cas

Panther, oui il s agit du kuryakyn hypercharger ES, l ouverture est couplée à l allumage...
il y a une chose à faire pour arrêter ce sifflement? Tu as résolu le problème???...
merci pour ta réponse en tout cas!!!...

Heu le vent dans ton casque...

Hahahaha !!!.. bien vu nounours54, je vais me faire un session sans casque pour voir!!!... :-)

Panther a écrit:Un servo-moteur qui actionne les papillons de l'hypercharger Kuryakyn ?
Pas sur le mien, en tout cas

Tu dois avoir la version antique à dépression . 

Donc du coup je ne sais pas si c’est bien bon de bloquer les papillons

t'as pas un grillon dans ton filtre?? 

Rendez vous pour la révision le 6 juin, je l orienterais sur l alternateur...

motorhead68 a écrit:Ben l ouverture des papillons est régie par un cervomoteur couplé à l allumage alors je sais pas si j’en vais réussir à bloquer les papillons ... mais c est une bonne idée tout de même, j y avait pas pensé!!!... je vais essayer ce week-end, je vous dirais...

Moi j ai un 96ci tu pense que ça peut être ça alors  coyote 010? Je vais explorer être piste aussi merci!!!...

Tu devrais trouver un fil d'alimentation, il suffit de le débrancher.

Moins t'accélère davantage ,plus le sifflement augmente moins ? c'est ça ?

Oui c est vrai que je peut le débrancher , je vais faire un essai demain...

motorhead68 a écrit:Panther, oui il s agit du kuryakyn hypercharger ES, l ouverture est couplée à l allumage...
il y a une chose à faire pour arrêter ce sifflement? Tu as résolu le problème???...
merci pour ta réponse en tout cas!!!...

Ben non, y a pas de servo-moteur au mien, les papillons étant actionnés par la dépression du carbu (alors c'est forcément différent sur une injection)

Oui oui je connais le fonctionnement de l hypercharger, il s agit juste du nouveau modèle en fait... je l avais fait venir des us... mais au début ça ne Faisait pas de sifflement ç est pour a que je me pose des questions...

chaine primaire trop tendue

Si le sifflement ne cessait pas quand tu tournes davantage la poignée, j'aurais dit que c'est le pneu arrière, mais bon c'est pas ça

Hahahaha !!!... bien vu!!!... mes voisins auraient vite appelé les bleus et eux auraient résolut vite fait mon problème de sifflement !!!... :-)

Donc ça siffle aussi à l'arrêt ?   l'idée concernant le primaire est une piste intéressante ! des travaux effectués de ce coté dernièrement ? 

Pas possible d'emprunter un stéthoscope de mécano, histoire de cibler un peu mieux l'origine de ce bruit ?

Tu n'aurais pas renversé un gendarme et pris la fuite , dès fois ? 

il n'y a personne avec un sifflet sous le garde boue AR  qui chercherait à se manifester ?

Panther a écrit:

Ben non, y a pas de servo-moteur au mien, les papillons étant actionnés par la dépression du carbu (alors c'est forcément différent sur une injection)

Il n' y a pas de raison , c'est exactement pareil avec une injection .

salut a tous,

désolé de revenir si tard. après une étude approfondie, c'est bel et bien le filtre à air qui siffle et ce même a l'arrêt!!!! 
maintenant à savoir pourquoi!!!...

Tu peux vérifier l'état du joint entre ton filtre et l'admission d'air. Un joint absent ou défectueux pourrai peut être entrainer ce type de symptôme.

ben le filtre est neuf, je l'ai installé à noël... et le sifflement n'a commencé qu'il y a deux mois...

Et tu as beaucoup roulé avant ces 2 mois? si ce n'est pas le joint, peut être le serrage à vérifier.    a part un écoulement d'air, il n'y a pas trop de pièce mécanique qui puisse produire un sifflement dans ton filtre.