Le Breakout de El Caballero

voila j'ai changé le pneu 240 pour passer en 250 , pas de changement sur la conduite , la maniabilité n'a pas été diminué

Waouh ! joli cul, ca en jette ! 

Pour info, combien de bornes avec le pneu d'origine ?

9000km mais il aurait pu enfaire 1000 de plus sans problème

9000 c'est pas mal, c'est dans la bonne moyenne de ce qu'on entend. Surtout si il pouvait en faire encore !

Si tu as une "conduite normale" pasde soucis , je pense pas que le 250 fera moins , c est vrai que même si il fait que 8 ou9 mm de plus visuellement il fait beaucoup plus large . 
Tu as commandé tes risers Phil  ?

En tout cas, ca fait un beau "cul" à la bécane, quand on aime les gros culs évidemment !! Ce qui est notre cas, je crois
Pour les risers, sur tes conseils, j'en ai vu sur Ebay, même si je n'ai pas trouvé le nom du vendeur que tu m'avais indiqué. Ce sont les mêmes et nous sommes deux, un pote et moi, à être intéressés. On va faire un achat groupé. Avant ca, pour voir, j'ai demandé à un concess si il y avait un moyen de rapprocher le guidon avec des risers "officiels" Harley ou autres. Réponse NON, ce qui ne m'étonne pas...

Les gros culs c est beau.....mais seulement pour les becanes  les extensions de risers sont une bonne solution je trouve, tu regretteras pas si tu le fait enplus cest peu cher , pour moi prochain changement je pense la poulie arriere ...  

Je partage ce que tu dis : l'extension de risers me semble également une bonne solution. Mon seul problème, c'est que j'ai deux mains gauches et que le bricolage et moi, ca fait deux (voir trois !)

Là je peux te dire que plus simple que ça , il n y a pas , 10 minutes si tu bois le café , tu devisse les deux ecrous , tu maintiens ton guidon , tu glisses les extensions et tu visses les tiges  , tu serres , et fkni , si les cables sont tendus , tu  devisses un peu au niveau de la poignée pour incliner les cables  . J ai reussi et je suis loin d etre bricoleur  aussi 

Et aucun problème pour que le guidon soit bien droit ? Le mien est légèrement plus près du réservoir à droite qu'à gauche (cad que la poignée gauche est plus éloignée par rapport à la droite), et justement le concess doit me le remettre plus droit lors de la première révision qui a lieu la semaine prochaine ..

Aucun problème , demande à un pote de t aider cela ira encore plus vite et il pourra te tenir le guidon , tu seras plus à l aise 

Tu as raison, c'est ce qu'on va faire. Je ferai une photo quand ce sera fait. Merci en tout cas de tes infos

pfffff superbe machine j'adore le Breakout !!!

Merci

El Caballero a écrit:

Esthétique oui pratique O , mon fils a les même sur son 883 froid l'hiver aucune adhérence des gants. il vient de les virer.

Je me plains pas , pour l instant pas de problème ça tient

En tout cas, elles sont très zolies 

Bonjour El Caballero,
aurais tu encore les réf et le site, de tes leviers de freins / embrayage ?
car mon gros me dit que pour l'instant il n'y en a pas des comme ça pour le Break de 2015.
Du coup j'essaye d'en trouver.

Et très sympa ton autocollant sur le réservoir d'huile ......
J'adore

Merci

Tu vas sur le site wildbike site Italien , les leviers se sont des drag specialities , la ref je l ai plus en tête mais sur le site tu devrais trouver

Magnifique Breakout et niveau arrière un pneu en 260 et un petit lèche roue de chez thunderbike?

Ah , c est sur le fender Thunderbike j 'adore mais il faut rouler solo... et je roule souvent en duo

Ah oui alors là, il y a pas photo ! et c'est important le confort de madame sinon elle nous:22:
j'ai lu beaucoup de comparaison sur le fofo entre le 250 dunlop et le 260 metzeller, qu'est ce qui t'as fait choisir celui ci?

Beh c est simple , 250 c est le max qui passe , et franchement il reste l épaisseur d une ou deux tranches de jambon pas plus mais le dunlop a " d après les dire " le même rendu visuel que le metzeler ... et pour l usure j etais satisfait du précédent alors ....

El Caballero a écrit:Je les ai commandé sur ebay , tu frappes risers for breakout , le vendeur s appele spacer jim , tu choisis la taille dispo max 2 pouces moi j ai mis 1, 5 , le mec est serieux et rapide 

Ça y est, extensions de risers posées hier, 1,5 pouces, les câbles sont un peu plus tendus bien sur, mais ça le fait    La position est plus confortable, moins penchée sur l'avant et ça casse pas le look du breakout . Merci encore de tes infos 

El Caballero a écrit:Beh c est simple , 250 c est le max qui passe , et franchement il reste l épaisseur d une ou deux tranches de jambon  pas plus  mais le dunlop a " d après les dire  " le même rendu visuel que le metzeler ... et pour l usure  j etais satisfait du précédent alors ....

ok beau brelon en tout cas, j'espère te croiser par chez nous un de ces 4 !!

Avec plaisir , je roule souvent du côté de Urt ...à l occasion pas de problème

suis juste a côté........
je rentre se weekend en France aprs quelques mois d'absence donc vacances mais après n'hésite pas ....

Salut,

petite question, tes leviers de frein et d'embrayage tu les a modifié ?
car mon garage dit que ce modèle ne se monte pas sur le Break

pas de modifs , poser en quelques minutes .... ils sont prévus pour le breakout

Ah bon ?
peux tu me donner des ref ou un lien,
on me dit que ca ne se monte pas sur le mien ?