couvercles de filtres a air

salut a tous
est il possible de mettre n'importe que couvercle de filtre a air sur un fat boy de 2004?

le couvercle change t il qq chose??
je cherche un couvercle rond ,a l'ancienne quoi!
et po cher!,,
merci 

j'oubliais!!  

comment on sait que l'on a le stage 1??
faut il passer par la conss?

Oui tu peux mettre un cache-filtre de pratiquement n'importe quelle forme et un old-school rond sans problème. Par contre, jette un œil au filtre à air dessous afin de voir le diamètre. D'autre part, si tu as encore l'entourage en plastoc noir derrière ton cache-filtre d'origine et que tu n'aperçois pas le filtre à air sans tout démonter, ça veut dire que tu n'es pas en stage 1, par contre si tu aperçois le filtre à air Screamin' Eagle derrière ton cache-filtre, à priori, tu es en stage 1.
Est-ce que le mec auquel tu as acheté ta brèle, a bien pensé à te donner le boîtier orange de la cartographie ?

merci bluegrass

l'hitoire de l'achat de la moto est un peu longue
pour faire court
j'avais tous les papiers (achetée én belgique) pour la prefecture en france

par contre je n'avais pas autre chose que qq factures de details et de revisions
et rien d'autrs!!???
comme je ne parle pas flammand..... une vraie histoire belge  

donc je n'ai pas le boitier orange

il faut savoir que cette fat boy etait anglaise ,achetée par un belge, une fois, qui n'a pas roulé avec ou tres peu (500km)!!

merci pour les renseignements je vais voir de suite le filtre a air

bluegrass

ok je suis en stage 1

mais le boitier orange c'est quoi?
merci

C'est le boîtier qui te permet de modifier la cartographie de ta moto, sa carte d'identité si tu préfères. Si tu ne l'as pas, il faut croiser les doigts et souhaiter que ça ne merde jamais car s'il y a un bug, ben t'es dans la mouise mais si ça fonctionne comme ça, no souci !

qu'est ce qu'il est possible de faire pour prévenir la mouise???  

en tout cas bonne année et very good ride 

Y'a pas de raison que la mouise arrive si tu ne touches à rien. Simplement, c'est idiot que le mec ne t'es pas donné le boîtier car, hors de la moto, il ne sert à rien. Et par exemple, si tu souhaites régler ton ralenti ou changer tes arbres à cames ou tout autre gros travaux sur le moteur ou même changer les échappements et bien, tu seras bloquer car tu ne pourras pas adapter la cartographie à ta nouvelle configuration. Sinon ... Bonne Année 2015 quand-même !

Du coup je me pose une tite question.   

Si il achète un boitier neuf, est il sortie d'affaire 

En fait, cela peut arriver de perdre, casser ou se faire voler ce précieux boitier. Et là , on fait quoi

Pour passer un bonne année 2015, je crois que je vais mettre le boitier sous mon oreiller.

si je comprends bien ce boitier n'est pas sur la moto??

fatloulou : Je pense qu'il faut voir directement avec le concessionnaire mais si on doit acheter un boîtier, autant acheter un TTS Mastertune qui est moins cher et plus polyvalent pour les modifs.

oxydefer : Non, le boîtier est celui que te remet le conc' quand tu achètes ta moto et dont il se servira pour le stage 1, par exemple

apparement le stage est installé
https://i.servimg.com/u/f38/19/05/49/24/110.jpg

la moto eest anglaise , achetée par un belge une fois et maintenant in the garage en france!!

le boitier orange est absolument necesaire?
si je la laisse comme cela c'est tout bon???

Salut, comme te l'a dit Bluegrassphill, dans l'absolu, si ta bécane marche bien et que les réglages te conviennent, tu n'as pas besoin du boîtier. Mais en cas de pépins, genre ralenti qui s'emballe sans raison, difficultés de démarrage à chaud, changement d'échappement... Là ton mécano en aura besoin. Tu peux rien faire sans ce boîtier.

mais ce boitier ou un autre , je peux en acheter un??  

merci et bonne année

Et si tu as un téléphone genre iPhone ou Android, tu peux aussi brancher dessus le boitier FP3 de Vances&Hines. 

Pour le stage 1 de mon Slim, j'avais le fameux boitier orange, un brin complexe à utiliser (mais ça se fait si on s'y met). Le Père Noël a bien voulu m'apporter le nouveau boitier FP3 sans fil de V&H : tu branches, il se connecte et en moins de 5mn ton moteur est réglé ! Ensuite, tu peux l'améliorer encore, mais déjà ça roule très bien.

Seule limite : si tu passes en stage 2 (arbres à cames), il te faudra quand même le boitier orange (que ton vendeur ou son cons a dû garder - ce qui ne leur servira à rien, vu qu'il est "bloqué" pour ne fonctionner qu'avec ta moto…).

Et pour ton filtre à air, j'avais mis celui-ci (dans les 35 euros, tout simple) :


Regarde juste si le diamètre est bon (si tu as un filtre SE, ça passe, si c'est encore le filtre ovale, tu ne dois pas être en stage 1 et ça m'étonnerait que ça passe).

Voilà 

Tu peut trouver aussi ce "fameux" boitier orange (interface) ailleurs que chez le cons ou lui redonner une seconde virginité pour 120€...
ICI
Sinon, en cas de problème, le cons peut toujours te réinjecter une carto et cela sans interface...

Si tu veux mon avis, pars plutôt sur un boîtier TTS Mastertune car la programmation est plutôt aisée et tu es sûr de ne pas te faire refiler un nanar comme avec un boîtier SEPST reconditionné. J'dis ça, j'dis rien !

Bah, faut pas voir le mal partout....

Bluegrass Phil a écrit:Si tu veux mon avis, pars plutôt sur un boîtier TTS Mastertune car la programmation est plutôt aisée et tu es sûr de ne pas te faire refiler un nanar comme avec un boîtier SEPST reconditionné. J'dis ça, j'dis rien !

sur un forum très sérieux et spécialisé sur l'injection, il est effectivement recommandé d'éviter ces boîtiers reconditionnés, question d' étique je crois, et en plus tu risque l'arnaque.

 

fatloulou a écrit:

sur un forum très sérieux et spécialisé sur l'injection, il est effectivement recommandé d'éviter ces boîtiers reconditionnés, question d' étique je crois, et en plus tu risque l'arnaque.

Il s'agit davantage d'un problème d'éthique de la part de Djack et je comprends qu'il ai ses raisons d'avoir bloquer ce post.
A ce jour, (sur ce forum très sérieux...) pas de retour négatif concernant ces boitiers reconditionnés (Interface) ...et c'est tant mieux
Voila ce que j'en pouvais en dire!

La voie de la sagesse est là : http://www.mastertune.net/harleydavidson.htm

merci
j'avoue que je ne comprends pas grand chose a ces  boitiers  
c'est nouveau pour moi

je me documente
olivier fantasy : je vais commander le meme mais tout chrome
je le cherchais tout lisse : mais trop cher!j'ai vu sur un autre site un biker astucieux
qui l'a fait avec une casserole de chez leclerc
si ca t'interresse je recherche le site et j’envoie et je trouve : Forumactif.com sujet :filtre a air et son couvercle (ingenieux!!)
salut a toutes et a tous encor merci et bonne année a rouler 

Olivier-Fantasy a écrit:Et si tu as un téléphone genre iPhone ou Android, tu peux aussi brancher dessus le boitier FP3 de Vances&Hines. 

Pour le stage 1 de mon Slim, j'avais le fameux boitier orange, un brin complexe à utiliser (mais ça se fait si on s'y met). Le Père Noël a bien voulu m'apporter le nouveau boitier FP3 sans fil de V&H : tu branches, il se connecte et en moins de 5mn ton moteur est réglé ! Ensuite, tu peux l'améliorer encore, mais déjà ça roule très bien.

Seule limite : si tu passes en stage 2 (arbres à cames), il te faudra quand même le boitier orange (que ton vendeur ou son cons a dû garder - ce qui ne leur servira à rien, vu qu'il est "bloqué" pour ne fonctionner qu'avec ta moto…).

Et pour ton filtre à air, j'avais mis celui-ci (dans les 35 euros, tout simple) :


Regarde juste si le diamètre est bon (si tu as un filtre SE, ça passe, si c'est encore le filtre ovale, tu ne dois pas être en stage 1 et ça m'étonnerait que ça passe).

Voilà 

c'est quoi ce qui depasse en dessous du filtre?

On dirait l'horrible boîte à air d'origine ...

oui
mais chromé ca passe mieux
je cherche un rond lisse et arrondi sans inscription dessus
tout simple quoi!
bin, je trouve pas?

Et ben en voilà un sans inscriptions , sans RIEN !!!...
C'est un Harley au catalogue !!!...