AVIS SUR LES FILTRES A AIR
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AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Ma RK se rapproche de sa première grande révision et j'envisage à cette occasion le stage 1. On perle beaucoup de cette amélioration sur le forum mais quel filtre à air choisir ? RSD, SCREAMING ect ...... rapport : qualité / prix,
esthétique / performance . Quitte à investir autant se fier à vos conseils pour ne pas être déçu. Merci
esthétique / performance . Quitte à investir autant se fier à vos conseils pour ne pas être déçu. Merci
coleoptere 37- Qualified
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Date d'inscription : 13/04/2012
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Pour résumer très rapidement c'est tous des filtres "haut débit" après à toi de choisir le look et de voir les tarifs.
Après je suis pas mécano![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 90029](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
Après je suis pas mécano
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 90029](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
Gwada- Full Member
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Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
beaucoup de filtre sont bien, moi perso, kN, ou Arlen ness.
Après tout dépend du loock que tu veux donner a ton RK
Après tout dépend du loock que tu veux donner a ton RK
bougna71- Full Member
-
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Harley-Davidson : Road king 2014
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
KN et couvercle d'origine comme ça elle reste stock de l'exterieur mais elle respire ![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 458939](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/458939.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 458939](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/458939.gif)
biker94- Full Member
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Harley-Davidson : STREET 2017
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Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
pour un stage 1, tu as le choix.
presque tous donnent assez de débit.
moi j'ai juste changer le filtre et le support arrière (kit SE) en gardan le couvercle d'origine.
Voici un extrait d'un autre forum:
Un rapide calcul permet de déterminer le débit maximal demandé :
pour un 96ci : (1.6L x 6200tours/minute)/2 = 4960L/minute = 5 m3/min = 300 m3/h = 178 CFM arrondi à 180 CFM
pour un 103ci : (1.7L x 6200tours/minute)/2 = 5270L/minute = 5.3 m3/min = 318 m3/h = 188 CFM arrondi à 190 CFM
Voici les débit de quelques modèles connus:
- HD stock = 171 CFM
- Stage 1 Big Sucker = 200 CFM
- Stage 2 Big Sucker = 250 CFM.
- Kuryakyn Twin Velocity = 270 CFM
- K&N RK3909 = 233.3 CFM
- K&N E-3014 = 248 CFM (RK3009 kit)
- K&N E-3037 = 301 CFM (RK3910 kit)
- HD-0800 = 231 CFM (SE replacement)
- Doherty Powerpacc = 287 CFM
- SE Air Cleaner = 287 CFM
- Zippers = 321 CFM
presque tous donnent assez de débit.
moi j'ai juste changer le filtre et le support arrière (kit SE) en gardan le couvercle d'origine.
Voici un extrait d'un autre forum:
Un rapide calcul permet de déterminer le débit maximal demandé :
pour un 96ci : (1.6L x 6200tours/minute)/2 = 4960L/minute = 5 m3/min = 300 m3/h = 178 CFM arrondi à 180 CFM
pour un 103ci : (1.7L x 6200tours/minute)/2 = 5270L/minute = 5.3 m3/min = 318 m3/h = 188 CFM arrondi à 190 CFM
Voici les débit de quelques modèles connus:
- HD stock = 171 CFM
- Stage 1 Big Sucker = 200 CFM
- Stage 2 Big Sucker = 250 CFM.
- Kuryakyn Twin Velocity = 270 CFM
- K&N RK3909 = 233.3 CFM
- K&N E-3014 = 248 CFM (RK3009 kit)
- K&N E-3037 = 301 CFM (RK3910 kit)
- HD-0800 = 231 CFM (SE replacement)
- Doherty Powerpacc = 287 CFM
- SE Air Cleaner = 287 CFM
- Zippers = 321 CFM
kapitainkavern- Qualified
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Harley-Davidson : wide glide 2011 - se255 - vh shortshots - powervision
Date d'inscription : 05/12/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
J'ai monté un RSD depuis bientôt 10 mois et franchement ![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 919984](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/919984.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 919984](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/919984.gif)
Jean-Noël- Full Member
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Harley-Davidson : Slim S + 1340
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AVIS SUR LES FILTRES A AIR
MERCI à Tous pour vos réponses. A+
coleoptere 37- Qualified
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Son Age : 68
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Harley-Davidson : ROAD KING
Date d'inscription : 13/04/2012
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
surtout ne pas perdre de vue l'utilité d'un filtre a air que l'element filtrant soit de type KN ou Green que ci cette element et au contacte directe avec la pluie soit muni d'une housse déperlante que le demontage soit simple et que les reniflares soit efficace qu'il ne coule pas sur ton carter moteur
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 255351](/users/1413/53/06/02/smiles/255351.gif)
chris60- Full Member
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Son Age : 56
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Harley-Davidson : Bagger-Street sur base Road-king
Date d'inscription : 30/05/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Super content de mon filtre Screaming eagle
satien- Discoverer
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Harley-Davidson : FLHTK
Date d'inscription : 25/05/2012
Forcewinder
Mon avis perso et donc qui n'engage que moi ...
J'avais un Fat Bob avec le Forcewinder Screaming.
J'étais ravi
Passé au Street Glide, pour des raisons d'esthétique je prends le filtre Screaming, plus carto HD lors du passe stage 1, révision des 1600, j'avais fait monter les monsters rounds à la livraison.
J'ai été décu, très décu, et donc retour chez HD et passage au Forcewinder, on aime ou on aime pas mais question performance il y a une différence et c'est pas le bruit ou autre paramètre subjectif qui me fait dire cela
Maintenant faites selon vos goûts et attentes.
PS : Depuis ai mis arbres à cames SE 255 et la ça devient du lourd.
Mais comme je le disais ce n'est que mon avis perso
A+
J'avais un Fat Bob avec le Forcewinder Screaming.
J'étais ravi
Passé au Street Glide, pour des raisons d'esthétique je prends le filtre Screaming, plus carto HD lors du passe stage 1, révision des 1600, j'avais fait monter les monsters rounds à la livraison.
J'ai été décu, très décu, et donc retour chez HD et passage au Forcewinder, on aime ou on aime pas mais question performance il y a une différence et c'est pas le bruit ou autre paramètre subjectif qui me fait dire cela
Maintenant faites selon vos goûts et attentes.
PS : Depuis ai mis arbres à cames SE 255 et la ça devient du lourd.
Mais comme je le disais ce n'est que mon avis perso
A+
Ropié- Full Member
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Ville et C.P : Saint Maur -94100
Harley-Davidson : Low Rider
Date d'inscription : 09/06/2008
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Toi aussi t'as changé arbres à cames ça sent le tirage de bourre avec mon père
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
satien- Discoverer
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Son Age : 51
Ville et C.P : Lacroix Saint Ouen 60610
Harley-Davidson : FLHTK
Date d'inscription : 25/05/2012
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
tu devrai refiler ton SG à Rossi, il tournerai peut être plus vite!
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](/users/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
satien- Discoverer
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Son Age : 51
Ville et C.P : Lacroix Saint Ouen 60610
Harley-Davidson : FLHTK
Date d'inscription : 25/05/2012
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
biker94 a écrit:KN et couvercle d'origine comme ça elle reste stock de l'exterieur mais elle respire
bonjour
faut il passer la moto à la reprogrammation ou bien l'injection gère -t-elle toute seule cette modif ?
consomme -t-on plus ?
merci
DIDIER095- Qualified
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Ville et C.P : COURDIMANCHE 95800
Harley-Davidson : ELECTRA ULTRA LIMITED 2011
Date d'inscription : 13/10/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
DIDIER095 a écrit:biker94 a écrit:KN et couvercle d'origine comme ça elle reste stock de l'exterieur mais elle respire
bonjour
faut il passer la moto à la reprogrammation ou bien l'injection gère -t-elle toute seule cette modif ?
consomme -t-on plus ?
merci
Si tu change seulement ton filtre a air d origine en mettant un filtre KN tu na rien a modifié. Meme en libérant les pots.
Et pas de surconsomation
Par contre si tu prends un filtre pour le stage 1 et que tu libère les pots il faut obligatoirement que tu mette une carto
bougna71- Full Member
-
Son Age : 57
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Harley-Davidson : Road king 2014
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
alors dans ce cas, quel est l'apport d'un filtre KN, hormis le fait qu'il soit nettoyable et réutisable ?
DIDIER095- Qualified
-
Son Age : 63
Ville et C.P : COURDIMANCHE 95800
Harley-Davidson : ELECTRA ULTRA LIMITED 2011
Date d'inscription : 13/10/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Ta moto respire mieux
Il est de quel année ton road king?
Il est de quel année ton road king?
bougna71- Full Member
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Son Age : 57
Ville et C.P : Aube (10)
Harley-Davidson : Road king 2014
Date d'inscription : 16/06/2011
sergio17- Full Member
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Son Age : 68
Ville et C.P : surgeres
Harley-Davidson : fat boy
Date d'inscription : 02/02/2012
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
mon road king chauffe énomément, dois je changer le filtre à air ou le passer en stage 1 ?
il a 1 mois et demi et 1600 kms , j' ai rdv chez le cons la semaine prochaine pour la première révision, je compte lui en parler de cette surchauffe moteur ...
votre avis m' intéresse...
il a 1 mois et demi et 1600 kms , j' ai rdv chez le cons la semaine prochaine pour la première révision, je compte lui en parler de cette surchauffe moteur ...
votre avis m' intéresse...
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 831254](/users/1413/53/06/02/smiles/831254.gif)
cc29- Discoverer
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Son Age : 55
Ville et C.P : LANDIVISIAU 29400
Harley-Davidson : FLHRC Road King Classic 2012
Date d'inscription : 10/10/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 255351](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/255351.gif)
comme tous te l' on dit c' est une Histoire de Gout et de Look que tu veux apporter a ton RK donc avec toutes les réponses que tu devrait avoir,
il suffit de faire ton choix
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 831254](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/831254.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 831254](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/831254.gif)
Quand a moi je peut te dire que J' ai installer un Hypercharger et c' est
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 919984](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/919984.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 85798](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/85798.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 85798](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/85798.gif)
& depuis j' en voie de plus en plus.
Ayant aussi changer les pots pour des US plus de bruit et pas super obtrué comme ceux stok
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 831254](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/831254.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 831254](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/831254.gif)
et pour finir Obligation de faire la carto donc passage stage 1.
voilà une autre solution
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 977583](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/977583.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 37298](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/37298.gif)
Lone-Wolf- Full Member
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Son Age : 68
Ville et C.P : Villiers le Bel 95400
Harley-Davidson : Road King 2008
Date d'inscription : 22/09/2008
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
tout dépend de ce que tu cherches, la grosse modif ou juste régler ce problème de température.
il y a une alternative pour ceux qui ne veulent pas investir dans Filtre + pots + boitier c'est la pose de leurres nightriders, d'après ce que j'ai pu lire ici et ailleurs.
pose leur la question je suis également intéressé par cet avis
il y a une alternative pour ceux qui ne veulent pas investir dans Filtre + pots + boitier c'est la pose de leurres nightriders, d'après ce que j'ai pu lire ici et ailleurs.
pose leur la question je suis également intéressé par cet avis
scorpion45- Full Member
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Son Age : 62
Ville et C.P : loiret
Harley-Davidson : FLHX black denim
Date d'inscription : 15/04/2010
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
cc29 a écrit:mon road king chauffe énomément, dois je changer le filtre à air ou le passer en stage 1 ?
il a 1 mois et demi et 1600 kms , j' ai rdv chez le cons la semaine prochaine pour la première révision, je compte lui en parler de cette surchauffe moteur ...
votre avis m' intéresse...![]()
En passant en stage 1 ton moteur chauffera moins.
Mais que nos bécanes chauffent c est normal
bougna71- Full Member
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Ville et C.P : Aube (10)
Harley-Davidson : Road king 2014
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Si tu veux qu'il chauffe moins, obligation passage stage 1,(si tu changes le filtre à air par un gros débit, tu dois alors obligatoirement faire la cartographie) ce qui implique cartographie, filtre à air et pots libérés...cc29 Aujourd'hui à 16:32
mon road king chauffe énomément, dois je changer le filtre à air ou le passer en stage 1 ?
les nightriders, tu injectes plus d'essence, mais tu changes pas le débit d'air, alors c'est moins efficace pour limiter la chauffe
bulldog- Full Member
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Son Age : 69
Ville et C.P : grenoble
Harley-Davidson : Springer 1340 et 100th, FLH
Date d'inscription : 12/12/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
je suis un peu dubitatif sur l'apport d'air qui refroidit le moteur
pour un 103ci : (1.7L x 6200tours/minute)/2 = 5270L/minute = 5.3 m3/min = 318 m3/h = 188 CFM arrondi à 190 CFM
HD stock = 171 CFM
on roule rarement (en tout cas c'est mon cas à 6200tours par minutes) donc si ce que je lis est bon et en faisant une simple règle de trois
6200/190*177 = 5776 t/min
donc cela voudrait dire que le changement de filtre n'a aucun intérêt en dessous de 5776 t/min puisque le filtre stock est capable d'assurer le débit.
ce que j'ai lu sur le site de K&N
Si un filtre K&N est suffisamment grand
pour fournir une restriction négligeable, un filtre plus grand que
nécessaire n'aura aucune incidence sur le volume d'air qu'un moteur peut
absorber. Il permettra néanmoins d'augmenter l'intervalle entre chaque
entretien du filtre. Un intervalle plus important entre chaque
entretien peut être un facteur-clé lors de courses dans des
environnements très poussiéreux et sales.
sauf si mon raisonnement est faux
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 255351](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/255351.gif)
pour un 103ci : (1.7L x 6200tours/minute)/2 = 5270L/minute = 5.3 m3/min = 318 m3/h = 188 CFM arrondi à 190 CFM
HD stock = 171 CFM
on roule rarement (en tout cas c'est mon cas à 6200tours par minutes) donc si ce que je lis est bon et en faisant une simple règle de trois
6200/190*177 = 5776 t/min
donc cela voudrait dire que le changement de filtre n'a aucun intérêt en dessous de 5776 t/min puisque le filtre stock est capable d'assurer le débit.
ce que j'ai lu sur le site de K&N
Si un filtre K&N est suffisamment grand
pour fournir une restriction négligeable, un filtre plus grand que
nécessaire n'aura aucune incidence sur le volume d'air qu'un moteur peut
absorber. Il permettra néanmoins d'augmenter l'intervalle entre chaque
entretien du filtre. Un intervalle plus important entre chaque
entretien peut être un facteur-clé lors de courses dans des
environnements très poussiéreux et sales.
sauf si mon raisonnement est faux
scorpion45- Full Member
-
Son Age : 62
Ville et C.P : loiret
Harley-Davidson : FLHX black denim
Date d'inscription : 15/04/2010
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Slt sur mon stret glide j ai mis un hypercharger en filtre, une carto pour ajuster le melange
air et essence et maintenant la moto respire du bonh
eur
air et essence et maintenant la moto respire du bonh
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 90029](/users/1413/53/06/02/smiles/90029.gif)
le rebelle- Interested
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Son Age : 58
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Harley-Davidson : street glide 2009 + 450 ktm exc
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Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
scorpion45 a écrit:je suis un peu dubitatif sur l'apport d'air qui refroidit le moteur![]()
pour un 103ci : (1.7L x 6200tours/minute)/2 = 5270L/minute = 5.3 m3/min = 318 m3/h = 188 CFM arrondi à 190 CFM
HD stock = 171 CFM
on roule rarement (en tout cas c'est mon cas à 6200tours par minutes) donc si ce que je lis est bon et en faisant une simple règle de trois
6200/190*177 = 5776 t/min
donc cela voudrait dire que le changement de filtre n'a aucun intérêt en dessous de 5776 t/min puisque le filtre stock est capable d'assurer le débit.
ce que j'ai lu sur le site de K&N
Si un filtre K&N est suffisamment grand
pour fournir une restriction négligeable, un filtre plus grand que
nécessaire n'aura aucune incidence sur le volume d'air qu'un moteur peut
absorber. Il permettra néanmoins d'augmenter l'intervalle entre chaque
entretien du filtre. Un intervalle plus important entre chaque
entretien peut être un facteur-clé lors de courses dans des
environnements très poussiéreux et sales.
sauf si mon raisonnement est faux
Il ne s'agit pas ici d'air destiné à refroidir le moteur mais l'air susceptible d'entrer dans ton moulin pour y être mélangé à de l'essence ! Nos moto sont ultra bridées (bruit, pollution ...) = résultat, mélange air / essence loin d'être optimal en terme de rendement, donc, chauffe excessive, conso camionesque etc... Résultat d'un VRAI stage 1 maison (fait personnellement avec un Dynojet Powervision et pas le chargement d'une carto pré-établie par un cons avide de pognon qui n'y connait rien) = conso descendue à 5,5 l/100 environ, moulin qui chauffe nettement moins, meilleures reprises, souplesse accrue, 6° qui ne cogne même plus dès 90km/h environ.... bref, que du bénef !
Heineken- Discoverer
-
Son Age : 53
Ville et C.P : 80
Harley-Davidson : Electra Standard 07
Date d'inscription : 13/05/2010
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Au fait, sur mon electra, j'ai monté un Big Sucker stage 1 de chez Ness : j'aime bien ce look minimaliste, et il fait bien son boulot. Associé à une paire de silencieux Megaphones de chez Supertrapp, ça le fait bien.
Heineken- Discoverer
-
Son Age : 53
Ville et C.P : 80
Harley-Davidson : Electra Standard 07
Date d'inscription : 13/05/2010
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
bougna71 a écrit:Mais que nos bécanes chauffent c est normal
dire que c'est habituel, passe encore ... mais que c'est normal, euh ...
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 255351](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/255351.gif)
disons plutôt que ce sont les normes euro-machin qui font surchauffer nos moteurs, ça oui ...
paske sinon, mets-toi un masque à peinture sur le museau et un tampax dans le cul, fais le tour du quartier au pas de course et on verra bien si tu n'attrappes pas chaud après 5 minutes
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 14808](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/14808.gif)
le stage1, y a que ça de vrai !
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 831254](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/831254.gif)
Panther- Full Member
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Son Age : 69
Ville et C.P : namur 5020
Harley-Davidson : softail standard 2001 carbu
Date d'inscription : 20/11/2008
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
heu pour le tampax tu es sur de toi Panther?
ca serait pas plutot un doigt?
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
ca serait pas plutot un doigt?
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
leonarc- Full Member
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Son Age : 69
Ville et C.P : toulouse 31000
Harley-Davidson : Breakout
Date d'inscription : 14/02/2010
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
Oui je me suis compris mais mal exprimé c est a cause de c est ptain de norme européenne![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 751864](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/751864.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 751864](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/751864.gif)
bougna71- Full Member
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Son Age : 57
Ville et C.P : Aube (10)
Harley-Davidson : Road king 2014
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: AVIS SUR LES FILTRES A AIR
[quote="leonarc"]heu pour le tampax tu es sur de toi Panther?
ca serait pas plutot un doigt?
[/qu
Vous avez déja essayé
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
ca serait pas plutot un doigt?
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 85798](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/85798.gif)
Vous avez déja essayé
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 85798](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/85798.gif)
![AVIS SUR LES FILTRES A AIR 807915](https://2img.net/u/1413/53/06/02/smiles/807915.gif)
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bougna71- Full Member
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Ville et C.P : Aube (10)
Harley-Davidson : Road king 2014
Date d'inscription : 16/06/2011
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