Guidonnage après léger carton

Bonjour tout le monde,

Je suis newbie (cf http://www.passion-harley.net/t61262-presentation-jphiperinet) donc désolé d'avance si je ne poste pas au bon endroit (pas encore accès à technique/mécanique).

Pour résumer : je me suis pris un mini carton il y a quelques semaines (2 sec d'inattention en cherchant un numéro de rue à 20 km/h), avant de tourner la tête la caisse devant moi était à une trentaine de mètres, juste après elle était beaucoup plus près. Avec un combo pluie+huile sur route+ ces p..... de scorcher, impossible d'arrêter le sports', j'ai tapé la fourche gauche sur l'arrière droit de la bagnole en essayant d'aller entre le trou de souris laissé par lui et les caisses garées à droite (mais ça passait pas...). Sympa le caisseux au passage, il est sorti en trombe de sa bagnole, je pensais que ça allait virer vinaigre, mais il s'inquiétait pour moi. Comme quoi :)

Bref, pas de bobo mécanique ou corpo, mais une belle suée et la décision prise de changer les boudins...

En revanche, depuis, j'ai une drôle de réaction de l'avant entre 70/80 et 100/110 km/h, comme un espèce de mini-guidonnage un peu foireux. Je suis allé chez le conc' (Grande Armée) qui m'a assuré que tout allait bien après resserré les rayons... Mais moi j'ai toujours la même impression, que je n'ai jamais eu en alignant 3000 bornes cet été sur tous les types de routes. J'en suis même à me demander si c'est pas moi qui suis en mode psycho...

Bref, est-ce que c'est déjà arrivé à certains d'entre vous ce sentiment de guidonnage et si oui, est-ce qu'il a été réglé (et comment, forcément) ?

Merci à tous d'avance pour les éventuelles réponses.

V tt le monde.

jphiperinet a écrit: j'ai tapé la fourche gauche sur l'arrière droit de la bagnole

peut-être plus du tout parallèles tes foureaux, il suffit de peu (plus de smileys)

je suppose que le concess à vérifier la roue !

samourai21 a écrit:je suppose que le concess à vérifier la roue !

le cons ne sera pas en mesure de vérifier ce qui se passe à 70-110 kmh. Et repérer un défaut infime à l'arrêt requière plus que de resserrer les rayons.
'faut la passer au banc d'essai

qu'en disent les vieux de la vieilles?

ha bon ...
bin ... vérifier l'équilibrage , le faux rond , le pneu , ou bien si la direction à un point dur ...
y savent plus faire donc

non, c'est pas de l'électronique

Guidonnage ou louvoiement ?

Vois après le changement de pneu (et l'équilibrage) si ça se produit encore. Tu as peut-être perdu un plomb.
Sinon c'est la fourche qui a pris.

MP mais je sais pas si tu peux le lire because newbie.

Si tu n'as tapé que le fourreau gauche, ta fourche doit être vrillée.
Ce n'est pas grand chose et facile a remettre en ligne 

Nino_96 a écrit:Si tu n'as tapé que le fourreau gauche, ta fourche doit être vrillée.
Ce n'est pas grand chose et facile a remettre en ligne 

+1

ta fourche a pris un coup et les 2 côtés répondent différemment

j'pense que t'es bon pour la changer

Je pense que tu devrais rouler pas trop vite et lacher les mains du guidon ; si ta bécane par en biais tu as un coup dans la fourche .

 il ne serait pas étonnant en effet que ta fourche ait perdu son alignement. cependant, à ta place ( mais ce n'est pas le cas ),  je commencerais par mettre la roue sur équilibreuse afin de vérifier si elle a du saut, du voile, et l'équilibrer. Puis remonter le tout afin de voir si ça persiste..... et dans ce cas vérification alignement et rectitude

adonf a écrit: il ne serait pas étonnant en effet que ta fourche ait perdu son alignement. cependant, à ta place ( mais ce n'est pas le cas ),  je commencerais par mettre la roue sur équilibreuse afin de vérifier si elle a du saut, du voile, et l'équilibrer. Puis remonter le tout afin de voir si ça persiste..... et dans ce cas vérification alignement et rectitude

Tu commences par regarder si elle est vrillé, ça prend 2 minutes et 5 minutes à remettre en place.

Je pense également pour un problème d'équilibrage. T'as peut-être perdu un plomb. Ou petite question : tu as déjà changé tes pneus ? Si oui c'est effectivement un pb d'équilibrage.

Je ne connais pas le prix d'un équilibrage par un pro, mais sinon il y a des équilibreuses à vendre sur la toile pour le prix d'une heure de mo ...........
sinon, rien qu'en calant ta moto pour faire en sorte que la roue avant soit dans le vide, tu fais tourner la roue en tenant un crayon à papier par exemple perpendiculaire au tube de fourche et affleurant la jante : tu verras tout de suite si tu as du voile. pareil pour le saut. ensuite il te faut une équilibreuse ou un dispositif made home comparable...... 

jepe a écrit:

Nino_96 a écrit:Si tu n'as tapé que le fourreau gauche, ta fourche doit être vrillée.
Ce n'est pas grand chose et facile a remettre en ligne 

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Pareil, commence par ça . Il faut juste désserrer les vis des tés qui serrent les bras et mettre la roue avant entre les jambes . Comme pour remettre droit un guidon de vélo .

louloupa a écrit:

jepe a écrit:

Nino_96 a écrit:Si tu n'as tapé que le fourreau gauche, ta fourche doit être vrillée.
Ce n'est pas grand chose et facile a remettre en ligne 

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Pareil, commence par ça . Il faut juste désserrer les vis des tés qui serrent les bras et mettre la roue avant entre les jambes . Comme pour remettre droit un guidon de vélo .

+1 avec louloupa.. je pense pas a un pb de plomb, t'aurais des vibrations mais pas de louvoiement ou guidonnage

Hello, merci à tous (et jepe pour le MP, désolé, je ne peux pas encore répondre en MP). C'est effectivement plus un "mini guidonnage" qu'un louvoiement. Je vais voir tout ça et vous tient au courant :)

Ce mini guidonnage, tu le ressents guidon en main ou lorsque tu laches le guidon ?

Tiens des liens avec des explications biens foutues, entre guidonnage, louvoiement et shimmy :

http://www.moto-station.com/article15316-special-pneu-moto-le-guidonnage-causes-et-remedes.html

http://www.moto-station.com/article15299-special-pneu-moto-le-louvoiement-causes-et-remedes.html

http://www.moto-station.com/article15289-special-pneu-moto-shimmy-wobbling-causes-et-remedes.html


Comme cela tu pourras plus facilement donner le bon terme à ton ressentit et donc trouver les mesures correctives

brissou50 a écrit:Ce mini guidonnage, tu le ressents guidon en main ou lorsque tu laches le guidon ?

Hello, dans les 2 cas :)

Samuraï a écrit:Tiens des liens avec des explications biens foutues, entre guidonnage, louvoiement et shimmy :

http://www.moto-station.com/article15316-special-pneu-moto-le-guidonnage-causes-et-remedes.html

http://www.moto-station.com/article15299-special-pneu-moto-le-louvoiement-causes-et-remedes.html

http://www.moto-station.com/article15289-special-pneu-moto-shimmy-wobbling-causes-et-remedes.html


Comme cela tu pourras plus facilement donner le bon terme à ton ressentit et donc trouver les mesures correctives

Génial, merci je vais plonger là-dedans :)

louloupa a écrit:

jepe a écrit:

Nino_96 a écrit:Si tu n'as tapé que le fourreau gauche, ta fourche doit être vrillée.
Ce n'est pas grand chose et facile a remettre en ligne 

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Pareil, commence par ça . Il faut juste désserrer les vis des tés qui serrent les bras et mettre la roue avant entre les jambes . Comme pour remettre droit un guidon de vélo .

en espérant qu'un canon de fourche ne soit pas plié

Salut , en te lisant je pense également a un mauvais alignement des tubes de fourche , mais rassure moi le concessionnaire a bien démonter la roue de ta moto pour faire son contrôle ? 

Si il ne l'a pas fait , dirige toi vers une autre concession .

Effectivement, ce serait plus un léger Shimmy qu'un guidonnage (  Samuraï pour les liens), ça va me permettre de creuser le pb où il faut.

Merci à tous, je vous tiens au courant quand ce sera reglé du pourquoi/comment.

 t'en es où ????

je dirais comme les autres, vérifier l'équilibrage et le parallélisme de la fourche, voir si la jante n'est pas voilé ...

adonf a écrit: t'en es où ????

Hello, grosse semaine donc pas trop eu le temps de m'occuper de ça cette semaine. Mais comme j'ai pas mal bougé, j'en ai profité pour faire quelques petits tests sur des routes de différentes qualités et effectivement c'est plus qu'une impression : dès que je lâche le guidon, ça tire à droite et ça bastonne (là on en en plein guidonnage, c'est certain maintenant...).

Bref, vu que le week-end est bien rempli aussi et que je dois faire la révision, je vais en profiter pour régler ça. Je vous tiens au courant dès qu'il y a du neuf.