Louvoiement arrière sur mon Springer héritage

Bonsoir a tous

voila le probleme depuis quelques jours j'ai l'impression désagréable que mon FAT BOB 2008 (15000km) louvoie à froid en partant de la maison. ensuite cela se tasse mais il faut bien 5 à 6 kms de roulage pour que cette impression disparaisse
j ai fait durcir la fourche il y peu de temps .................ceci explique cela ?
ou c est les amortos d origine qui sont vraiment pas terribles à froid (j'envisage de monter des progressives)
merci de vos commentaires/réponses/explications
ciao ciao

moi 26000 sans aucun problème, quelqu'un sur le forum à déja eu ce type de problème après une intervention sur la fourche
retourne voir ton concs ou ton gris, ce n'est pas normal

Ça pourrait bien venir de tes pneus... tu as quoi et ils ont combien de km ?

- commencer , peut-être, par le plus simple : verification de la pression des pneus ?

originaire de Relecq ?

kenavo

originaire de Relecq ?

Originaire, non !

Mais j'y habite depuis quelques années ..

je pensais bien avec ton pseudo,
y allais régulièrement jusqu'au décès de ma belle mère en avril

Kerhuon a écrit:
- commencer , peut-être, par le plus simple : verification de la pression des pneus ?

ce serait peut etre une bonne idée et rajoute 100 grammes par apport a ce que dit la doc technique

+ 1 Si le défaut disparait à chaud, c'est que le pneu monte en température et donc en pression.

D'accord avec Saturnin (entre autres) : le seul lien qui peut expliquer un problème de tenue de route (louvoiement) et la montée en température, ne peut être que les pneumatiques ....

Bonjour à toutes zé tous .
j'ai (fait)remplacé sur mon FAT avant de partir en vacances les 2 pneus en passant en METZELER ME880 marathon, 200 pour l'AR et 130 pour l 'AV.
J'ai constaté un méchant guidonnage au dessus de 120 km/H, qui ne sait malheureusement pas atténué.
J'ai fait contrôlé l'équilibrage à PAU par un Concessionnaire qui me dit que METZELER c'est de la M.... et effectivement sur le tour, la jante est nickel (aucun jeu) mais le pneu ondule fortement d'où le guidonnage
J'ai fait le tour des différents forums , le METZELER ME 880 est le pneu qui se monte couramment sans défaut apparemment (ce qui me rassure).
Avez vous eu ce genre de mésaventure ?
Ceci dit à 120 ça permet de garder ses points
@+

fonction recherche

http://www.passion-harley.net/t27741-probleme-de-direction-leger-guidonnage-softail?highlight=guidonnage

Le fat Bob n'est pas un softail,
pour ma part je n'ai jamais guidonné en ME 880 dont je suis très content
Cela dit tu peux aussi etre tombé sur un mauvais numéro
La marque n'est en rien de la m.... contrairement aux dires de certains concs ( qui ne les montent pas)
J'en utilise plusieurs trains de (Z4 puis) Z6 par an depuis 10 annees sur une autre catégorie de bécane dépassant régulièrement certains seuils de vitesse (hors normes HD) dans toutes les conditions d'utilisation sans ne jamais les avoir pris en défaut
Gage de sécurité pour moi contrairement au dunlop d'origine, tout simplement d'un autre temps !!!

merde mais on m'aurais menti ?

c'etait un exemple, faut comprende de temps en temps

tiens d'autres cause possible ici

http://www.passion-harley.net/t16203-guidonage-a-le-deceleration?highlight=guidonnage

J'ai le même genre de problème de louvoiement à chaque fois que je sors du bistrot ... et pis ça passe

Merci Bobber pour t réponses , cela me rassure effectivement sur la marque.mon pneu semble vraiment se déformer sur le tour à partir d'une certaine vitesse. Il doit s'agir d'un mauvais numéro
Rone l'intérêt du Forum c'est aussi de prendre l'avis d'autres personnes afin d'essayer de se forger sa propre opinion.A moinnsss que je me trompe??

Cela peut arriver,
auquel cas retourne voir le mécano qui te l'a monté pour contrôle et le cas échéant une demande de remplacement chez metzeller
Bonne route et fais gaffe quand même

ma femme avait une sorte de louvoiement mais avec sa voiture une BMW (sensation bizarre en changeant de bande) et la cause était un mauvais équilibrage des pneus au moment du passage pneus été pneus hiver. bon j'espère que cette exemple hors contexte peut te donner une info de plus a vérifier.

bonne journée.

IronmanWB a écrit:ma femme avait une sorte de louvoiement mais avec sa voiture une BMW (sensation bizarre en changeant de bande) et la cause était un mauvais équilibrage des pneus au moment du passage pneus été pneus hiver. bon j'espère que cette exemple hors contexte peut te donner une info de plus a vérifier.

bonne journée.

T'as raison, les pneu hiver sur les brelle sont jamais equilibré

RONE a écrit:

IronmanWB a écrit:ma femme avait une sorte de louvoiement mais avec sa voiture une BMW (sensation bizarre en changeant de bande) et la cause était un mauvais équilibrage des pneus au moment du passage pneus été pneus hiver. bon j'espère que cette exemple hors contexte peut te donner une info de plus a vérifier.

bonne journée.

T'as raison, les pneu hiver sur les brelle sont jamais equilibré

Pas de soucis, pneus d'origine neufs, ça tient le cap sur petites routes ou autoroute, solo ou duo, RAS

Salut

J'ai un souci de louvoiement arrière sur mon springer lorsque je prend un virage un peu vite !!!

Son mon RK j'avais réglé le problème en mettant le fameux amortisseur entre le moteur et le cadre

Y a t-il une solution identique pour les softails, cela peut-il venir de la pression des amortisseurs ?

merci de me tuyauter pour régler ce PP

regarde tes rayons s'ils ne sont pas détendus, j'en parle pour connaissance de cause.

Je suis monté avec des jantes gros rayons du type "DADDY", mais plus je réfléchi et plus je me dis que ça doit être un problème d'amortisseurs dont le réglage doit être trop faible !!!
Pour le réglage je sais qu'il faut une clé spécial et je vais me rencarder
Merci

il y a aussi la pression des pneus,et aussi,le réglage de la fourche avant qui peut influancer

A mon avis , ya pas moyen d' éviter les louvoiements sur les softail. Sûrement que des meilleurs amorto amélioreraient la situation, mais quand on voit la gueule du cadre , ya rien à faire .

louloupa a écrit:A mon avis , ya pas moyen d' éviter les louvoiements sur les softail. Sûrement que des meilleurs amorto amélioreraient la situation, mais quand on voit la gueule du cadre , ya rien à faire .

moi,je l'ai bien atténué avec ce que j'ai écris plus haut,un gonflage parfait,un réglage idem de la fourche,la durcir,peut améliorer et des omortos parfaitement réglé a l'arriere

Salut

Hier j'ai fais une petite ballade avec ma moitié (48 Kgs) et je n'ai pas eu ce problème de dévoiement !!!!

Sur les grandes courbes rapides c'est pas du louvoiement, c'est le côté chewing gum du cadre... Au début j'ai eu des doutes sur les pneus, la pression, les amortos... puis j'ai compris : je desserre les poignées et je serre le genoux et ça passe.
C'est rigolo en plus quand à 120 tu te sens onduler dans une courbe...

Bonjour, lors du dernier entretien de ma bécane, j'ai fait resserrer l'axe de fourche à cause de claquements, j'ai eu ensuite un louvoiement important aux environs de 130km/h sur autoroute, à la limite de me planter, ça s'est "tasser" au fil des kms et il revient légèrement maintenant vers 150km/h...si ça peut t'aider.