Combien de cv en plus après un stage 1e

par **serge4400** Dim 20 Sep 2015 - 13:26

bonjour a tous qui pourrais me renseigner sur les cv de gagner en changent mes pot j'ai mi des VANCE&HINES big radius et installer un fuel&pakc vance&hides et filtre a air K&N sur une HERITAGE SOFTAIL 1580 FLSTC

par **Bluegrass Phil** Dim 20 Sep 2015 - 15:01

30 CV environ Combien de cv en plus après un stage 1e 914521

par **WebMaster** Dim 20 Sep 2015 - 15:05

Combien de cv en plus après un stage 1e 807915

Je ne te trouve pas généreux sur le coup Bluegrass
moi, je serais quand même allé jusqu'à 35cv de mieux
et au moins 10 mkg de mieux à 1500 tr/mn

Combien de cv en plus après un stage 1e 14808

Combien de cv en plus après un stage 1e 14808

par **serge4400** Dim 20 Sep 2015 - 16:25

Ha quand même Combien de cv en plus après un stage 1e 919984

merci du renseignement et bon dimanche Combien de cv en plus après un stage 1e 37298

par **Bluegrass Phil** Dim 20 Sep 2015 - 16:36

WebMaster a écrit:

Je ne te trouve pas généreux sur le coup Bluegrass
moi, je serais quand même allé jusqu'à 35cv de mieux
et au moins 10 mkg de mieux à 1500 tr/mn

Combien de cv en plus après un stage 1e 542675

par **Bluegrass Phil** Dim 20 Sep 2015 - 16:39

serge4400 a écrit:Ha quand même merci du renseignement et bon dimanche

Euhhhhhhhhhhhhhhhhhh, Serge, on déconne là ... Combien de cv en plus après un stage 1e 800810

Tu dois bien gagner 5 ou 6 CV mais tu gagnes surtout en souplesse moteur et le comportement global est plus sympa que l'origine. Après pour vraiment gagner des chevaux, il faut partir sur GSXR ou R1 ... Combien de cv en plus après un stage 1e 465647

Combien de cv en plus après un stage 1e 465647

par **serge4400** Dim 20 Sep 2015 - 17:02

Combien de cv en plus après un stage 1e 389933

ha bon pas + mais les sportive c'est pas pour moi ;-) Combien de cv en plus après un stage 1e 578659

par **Chris_tahiti** Dim 20 Sep 2015 - 19:39

Combien de cv en plus après un stage 1e 255351

Tu n'achètes pas une Heritage pour te promener assis sur une écurie.

par **serge4400** Dim 20 Sep 2015 - 23:15

non pas du tous mais j'aime quand même bien savoir ce que j'ai être les jambes Combien de cv en plus après un stage 1e 1703512632

enfin veux dire sous mon réservoir Combien de cv en plus après un stage 1e 2940099145

par **volfoni** Dim 20 Sep 2015 - 23:23

Avec avec certains pots et réglages tu en pers des watt

Et beaucoup !

Ps les big radius c est esthétique pour le reste vu la forme Combien de cv en plus après un stage 1e 255351

par **volfoni** Dim 20 Sep 2015 - 23:27

Je viens de te rerelire

Et la carto tu y as touché !?

par **Panther** Lun 21 Sep 2015 - 6:53

ce n'est pas vraiment tellement des cv qu'on gagne, mais surtout du couple ... et de l'agrément de conduite, sans parler de la sécurité d'être "vu" aux carrefours et en remontant les files Combien de cv en plus après un stage 1e 700608

Combien de cv en plus après un stage 1e 700608

par **guycalvados** Lun 21 Sep 2015 - 6:57

Ta machine respire mieux, elle chauffe un peu moins, le moteur est un poil plus souple et coupleux, et tu as un vrai son Harley.
C'est tout!

par **serge4400** Lun 21 Sep 2015 - 9:09

volfoni a écrit:Je viens de te rerelire

Et la carto tu y as touché !?

non j'ai juste mi le fuelpack de chez V&H

par **serge4400** Lun 21 Sep 2015 - 9:11

serge4400 a écrit:
volfoni a écrit:Je viens de te rerelire

Et la carto tu y as touché !?
non j'ai juste mi le fuelpack de chez V&H

je pence bien que sa joue sur la carto

par **Shura** Lun 21 Sep 2015 - 10:10

Ben oui que le FP joue sur la carto... à quoi sert d'avoir un boitier sinon ? Combien de cv en plus après un stage 1e 4030434416

par **volfoni** Lun 21 Sep 2015 - 12:55

bon si ça fait plaiz de croire que de mettre des pots vides, augmente le rendement d'un berlingue (le faire mieux respirer Combien de cv en plus après un stage 1e 478643

Combien de cv en plus après un stage 1e 478643

), ça ne me pose pas de problème, mais malheureusement ce n'est pas vérité !

ton boitier je ne connais pas mais je pense qu'il faut le paramétrer ?

par **Roofus** Lun 21 Sep 2015 - 13:21

volfoni a écrit:bon si ça fait plaiz de croire que de mettre des pots vides, augmente le rendement d'un berlingue (le faire mieux respirer ), ça ne me pose pas de problème, mais malheureusement ce n'est pas vérité !

Surement, mais j'ai beau lire et relire tout le sujet, personne n'a affirmé ça ...

par **volfoni** Lun 21 Sep 2015 - 13:28

Roofus a écrit:
volfoni a écrit:bon si ça fait plaiz de croire que de mettre des pots vides, augmente le rendement d'un berlingue (le faire mieux respirer ), ça ne me pose pas de problème, mais malheureusement ce n'est pas vérité !
Surement, mais j'ai beau lire et relire tout le sujet, personne n'a affirmé ça ...

Houla

Ben relis, mais comme pour les plaques je ne vais pas me prendre le chou pour ça !

par **volfoni** Lun 21 Sep 2015 - 13:32

Mais qu importe le flacon pourvu que l on est l ivresse .. Du bruit Combien de cv en plus après un stage 1e 700608

par **hooker** Lun 21 Sep 2015 - 13:50

Bonjour,
La pose de pots laissant passer plus de gaz que les pots d'origine ne font que déplacer la courbe de couple avec, pour certains pots, un léger gain de 4 à 6% (soit 2 ou 3cv) qui ne s’exprimeront qu'assez haut dans les tours.
D'où un léger gain de puissance dans cette zone. Ca se voit très bien lors des séances de réglages des tables VE.
C'est le couple qui créé de la puissance et non pas l'inverse.
A noter que ce sont les pots d'origine, donc les plus étouffés, qui donnent du couple le plus bas dans les tours.
Les pots courts sont totalement inadaptés aux gros vtwin. Ils sont castrateurs de couple à bas régime, rendent le moteur pointu avec comme conséquence une mise au point de l'injection très délicate.
Comme la puissance est fonction du régime moteur et du couple, il est logique de gagner un tout petit peu de CV plus haut dans les tours avec ce genre de pots.
Quand au Fuelpack, tout du moins celui qui reste en place, le leurre donc, il ne modifie pas la cartographie.
Pour cela il faudrait un boitier plus sophistiqué, Power Vision Sepst ou Fp3, capable de flasher l'ECM.
Le Fuelpack ne fait que modifier en temps réel les tables provisoires de l'ECM sans aucune mise au point.
D'ailleurs c'est la raison principale des pétarades avec un stage 1 effectué avec ce genre de boitier.

par **ivanovitch** Lun 21 Sep 2015 - 13:57

hooker a écrit:Bonjour,
La pose de pots laissant passer plus de gaz que les pots d'origine ne font que déplacer la courbe de couple avec, pour certains pots, un léger gain de 4 à 6% (soit 2 ou 3cv) qui ne s’exprimeront qu'assez haut dans les tours.

Voui ! lorsque j' ai fait mettre le stage 1, j' ai été assez déçu, très peu de différence avec avant, partant de là, est ce vraiment utile ?

par **REMY** Lun 21 Sep 2015 - 14:01

Afin de connaitre le gain de puissance et de couple après une modif sur une machine, il te faut trouver un atelier de méca équipé d'un banc.

Tu fais une prise de puissance et de couple à la roue arrière machine sans modif.

Puis, tu effectue la pose des éléments sur ta machine, modifie les réglages et tu repasses ta machine sur le banc.

Et la, seulement la, tu constateras le gain de puissance et de couple (ou la perte bien sur) et en plus tu auras un rapport relatant ces modifs.

Rémy

par **Shura** Lun 21 Sep 2015 - 14:47

M'enfin pour pas se rendre compte d'une différence avant/après stage 1 c'est bizarre quand même.
C'est pas forcément une nouvelle moto, mais la différence doit normalement se faire sentir. Combien de cv en plus après un stage 1e 255351

par **volfoni** Lun 21 Sep 2015 - 16:16

Shura2099 a écrit:M'enfin pour pas se rendre compte d'une différence avant/après stage 1 c'est bizarre quand même.
C'est pas forcément une nouvelle moto, mais la différence doit normalement se faire sentir.

en fait le st1 ce n'est pas seulement les pots ............

tu mets un pot très bien pensé si tu ne changes pas son environnement c'est un plâtre sur une jambe de bois

que ce soit sur les jap british italo ou nous, le principe est le même. je me souviens avoir lu a l'époque des test sur des pots fait pour 4 cylindre comme dit hooker le gain était nul ou très faible, mais surprenant un bon nombre faisaient perdre de la puissance !!

chez nous nous avons en plus l’esthétique qui joue énormément et ceci ne va pas toujours de paire avec le rendement moteur, je dis ça pour les pots mais aussi pour le filtre a air et peut être les réglages de carto Combien de cv en plus après un stage 1e 800810

soyons serin Combien de cv en plus après un stage 1e 37298

par **WebMaster** Lun 21 Sep 2015 - 16:20

par **ivanovitch** Lun 21 Sep 2015 - 17:03

@shura2099 Si comme le dit hooker le gain de puissance n' est que de 2 ou 3 CV et encore en montant dans les tours, ce n' est pas très remarquable, après, c' est bien possible que je ne suis pas très sensible a une si petite différence.
Ou encore que le stage 1 n' ai pas été réalisé correctement ?
Alors si il faut prendre des instruments de mesure pour s' en apercevoir, ça ne vaut pas le coup !
Ca me rappelle les officionados de la hifi qui se ruinent dans des chaines de très haut de gamme, et qui sont incapables de voir un gain de rendu du son, autrement que par des oscilloscopes !

par **Chris_tahiti** Lun 21 Sep 2015 - 17:57

Shura2099 a écrit:M'enfin pour pas se rendre compte d'une différence avant/après stage 1 c'est bizarre quand même.
C'est pas forcément une nouvelle moto, mais la différence doit normalement se faire sentir.

Comme l'a dit Bluegrass un peu plus haut. Tu ne le sens pas vraiment dans la puissance mais dans la souplesse moteur, l'agrément de conduite, le moteur chauffe moins... C'est plus de ce côté qu'il faut chercher les différences.

par **volfoni** Lun 21 Sep 2015 - 18:27

WebMaster a écrit:

j'ai pas osé mais bon comme tu as ouvert le bal, si on est serin ou peut etre canaries aussi

il me semble que c'est de la même famille
ou alors

heu je me suis peut être emballé, promis je ne recommencerai plus ...........................

par **volfoni** Lun 21 Sep 2015 - 18:29

Chris_tahiti a écrit:
Shura2099 a écrit:M'enfin pour pas se rendre compte d'une différence avant/après stage 1 c'est bizarre quand même.
C'est pas forcément une nouvelle moto, mais la différence doit normalement se faire sentir.

Comme l'a dit Bluegrass un peu plus haut. Tu ne le sens pas vraiment dans la puissance mais dans la souplesse moteur, l'agrément de conduite, le moteur chauffe moins... C'est plus de ce côté qu'il faut chercher les différences.

le fait de chauffer ne vient pas du pot (ou peu) mais de la richesse arf

bon je ne vais pas me répéter je vais rester Combien de cv en plus après un stage 1e Z

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