waouh ...merci HD AVIGNON

De toute façon sur l'électrique les fils ne seront jamais assez long 

.
Ca dépend, si tu mets des fils élastiques !!! ............ en plus, c'est plus facile pour le retour, la route est repérée, tu rembobines  ........

Ouais...pis pendant qu'on y est......y aura des nouvelles bandes de hordes sauvages......des Voltdidos, des Watt's angels.......tout fou l'camp  

Harley c'est pas une mode....çà n'a pas à suivre la mode......c'est une philosophie, un son, des vibrations....une idée de la vie en moto................

Messieurs Harley et Davidson...désolé que des gens saccage votre idylle.......

Si ils veulent des motos électrique.....z'ont qu'à inventer une nouvelle marque..................moi je dis NON et NON

va prendre tes gouttes, Zébulon, que tu vas nous péter une durite...

C'est en faisant n'importe quoi que l'on devient n'importe qui mais pour les sociétés c'est le meilleur moyen de perdre leurs identités et disparaître rapidement....

Pour le Pass VIP....c'est quoi exactement?...comprend pas bien car tout est pratiquement gratuit aux H-Days Morzine (essais H-D, ballades, stand/podium guitare Fender...)...peut-être assister au concert du "carré VIP" avec une coupe de champagne à côté de Philou Manoeuvre?..... je préfère encore une bonne avec les potes!

MIKE 31 a écrit:Pour le Pass VIP....c'est quoi exactement?...comprend pas bien car tout est pratiquement gratuit aux H-Days Morzine (essais H-D, ballades, stand/podium guitare Fender...)...peut-être assister au concert du "carré VIP" avec une coupe de champagne à côté de Philou Manoeuvre?..... je préfère encore une bonne avec les potes!

Ou plusieurs...
J'ai hate 🍺🍺🍺🍺

MIKE 31 a écrit:Pour le Pass VIP....c'est quoi exactement?...comprend pas bien car tout est pratiquement gratuit aux H-Days Morzine (essais H-D, ballades, stand/podium guitare Fender...)...peut-être assister au concert du "carré VIP" avec une coupe de champagne à côté de Philou Manoeuvre?..... je préfère encore une bonne avec les potes!

  rien que le mot VIP (very important prout  ) déjà, ridicule comme définition, on l'entend partout   comme si une personne peut etre plus importante qu'une autre

nécureuil a écrit:  rien que le mot VIP (very important prout  )  déjà, ridicule comme définition, on l'entend partout   comme si une personne peut etre plus importante qu'une autre

aaahhh ça veut dire ça
au vu de nos dirigeants je croyais que ca voulait dire
Vraiment Idiot le Personnage

ou alors Very Important Potatoe

Véritable Idiot Patenté?

Ou Vautour Irrémédiablement Pourri......

Ça pourrait être pire

ne rien proposer par exemple

tdzeus30 a écrit:Ou Vautour Irrémédiablement Pourri......

 ou


 Véritable Inanité de la Profusion

La Mouette a écrit:Véritable Idiot Patenté?

 ou

 Valeur Insignifiante de sa Personnalité

continuez on est sur le bon chemin de la vraie définition du VIP 

Le projet "LiveWire" est destine en priorité au marché des nouveaux VIP



Le VIP ou "Véritable Incompatible Personnalité"  est une maladie contagieuse et difficilement guérissable !! 

les syndromes: diarrhées mentales, grosses têtes et fort complexe de supériorité. 


ATTENTION
le syndrome VIP impose une mise a l'écart immédiate des sujets infectés. Un périmètre de sécurité doit être respecté pour éviter tout risques de contamination.

Dans la pratique la division de la population a risque se fait facilement, les VIP acceptent et revendiquent leurs statuts sans toujours comprendre ou accepter la définition de leurs pathologies.

Je prefere la VMC plutôt que ces VIP qui nous pompes l'air

Vraiment Marrants les Copains

Le pire reste malheureusement le V.I.H   ...... mais on s'égare du sujet initial!

Zebulon a écrit:Messieurs Harley et Davidson...désolé que des gens saccage votre idylle.......

Ben tu sais, je pense pas que les fondateurs, s'ils étaient présent aujourd'hui, dénigreraient le projet Livewire (et encore moins le V-Rod).
C'est mecs ont eu l'impulsion de créer quelque chose de nouveau. D'inédit. En démarrant avec "de la bricole".
Cet état d'esprit que l'ont appelle aux USA le "Frontier Spirit" : l'idée de sortir des sentiers battus, de créer, d'innover, de repousser les limites, d'oser.
Et bien je pense que les "Pères Fondateurs" Harley et Davidson retrouveraient leur âme de gamin face à la Livewire.

Parce que les mecs, au départ, ils ont fait des essais dans leur garage. Le V-Twin ils l'ont trouvé rapidement, certes.
Mais pas tout de suite non plus.
La marque s'est construite avec des moteurs successifs. Des mécaniques successives.
Avec certes le V-Twin à 45° à air comme "fil conducteur".
Mais quasiment chaque sortie d'un nouveau moteur faisaient gueuler les "purs" du précédent.
Je pense pas inventer ou même exagérer en disant ça ? Si ?

Harley Davidson est ce qu'elle est comme marque grâce à son V-Twin, bien sur, mais pas seulement.
Tant en termes de longévité que présence iconographique et culturelle, H-D est à mon sens plus que ça.
Le Bar & Shield, toujours à mon sens, représente plus que ça.
C'est à mon sens toute la mythologie historique (osé comme formule je vous l'accorde) propre à cette marque qui fait qu'elle dure encore aujourd'hui : ces 4 jeunes mecs qui ont voulu fabriquer dans leur garage une bécane qui n'existait que dans leurs têtes.

Et dans ce sens, la Livewire, comme le V-Rod, sont extrêmement fidèle à cet état d'esprit.
C'est osé aller là où ont l'attend pas.

Donc je vais me faire des amis, mais je reconnais plus l'esprit de la marque quand ils osent présenter un V-Rod et un Livewire, que lorsque qu'ils nous annoncent des supers nouvelles peintures, accessoires, etc... (faut bien vendre et faire tourner la boite aussi).
Parce que certains ont eu les couilles de quitter leurs charentaises pour oser faire un truc que personne n'attends.
Voir même, que les fans qui font tourner leur boite ne voudront, à priori, surement pas.
Un risque minutieusement calculé. Certes. Cela reste une entreprise.
Faut évidement pas déconner non plus, c'est pas le merveilleux monde des Bisounours.
Et donc oui, Willie G. à fait honneur à ses ancêtres lorsqu'il à conçut le V-Rod.
Et je le dis en toute objectivité, car je pensais jamais m'en offrir un 10 ans plus tard.

Bon sur ce....

Pas faux, c'est effectivement le même esprit : 2 machines pour rouler en ville...pas l'esprit de départ à mon sens 

@shura2099
j'avoue que ta réflexion est bien pensé.....autant le V-rod ne me dérange pas......autant la bécane électrique j'y arrive pas.....parce que la on touche aussi au "son" mythique......et que on vient coller à la philosophie actuelle ( écolo, économie d'énergie etc....) donc je trouve que l'innovation n'est plus dans l'esprit de la marque qui était de faire quelque chose qui n'y a pas ailleurs.
Alors bien sur , ils seront peut etre les premiers sur le secteur de la moto électrique....mais là, je pense qu'à terme....les nippons seront bien meilleur qu'eux.
Bon je suis peut être vieillot mais c'est mon simple avis.....qui peut être débattu sans problème

Shura2099 a écrit:

Zebulon a écrit:Messieurs Harley et Davidson...désolé que des gens saccage votre idylle.......

Ben tu sais, je pense pas que les fondateurs, s'ils étaient présent aujourd'hui, dénigreraient le projet Livewire (et encore moins le V-Rod).
C'est mecs ont eu l'impulsion de créer quelque chose de nouveau. D'inédit. En démarrant avec "de la bricole".
Cet état d'esprit que l'ont appelle aux USA le "Frontier Spirit" : l'idée de sortir des sentiers battus, de créer, d'innover, de repousser les limites, d'oser.
Et bien je pense que les "Pères Fondateurs" Harley et Davidson retrouveraient leur âme de gamin face à la Livewire.

Parce que les mecs, au départ, ils ont fait des essais dans leur garage. Le V-Twin ils l'ont trouvé rapidement, certes.
Mais pas tout de suite non plus.
La marque s'est construite avec des moteurs successifs. Des mécaniques successives.
Avec certes le V-Twin à 45° à air comme "fil conducteur".
Mais quasiment chaque sortie d'un nouveau moteur faisaient gueuler les "purs" du précédent.
Je pense pas inventer ou même exagérer en disant ça ? Si ?

Harley Davidson est ce qu'elle est comme marque grâce à son V-Twin, bien sur, mais pas seulement.
Tant en termes de longévité que présence iconographique et culturelle, H-D est à mon sens plus que ça.
Le Bar & Shield, toujours à mon sens, représente plus que ça.
C'est à mon sens toute la mythologie historique (osé comme formule je vous l'accorde) propre à cette marque qui fait qu'elle dure encore aujourd'hui : ces 4 jeunes mecs qui ont voulu fabriquer dans leur garage une bécane qui n'existait que dans leurs têtes.

Et dans ce sens, la Livewire, comme le V-Rod, sont extrêmement fidèle à cet état d'esprit.
C'est osé aller là où ont l'attend pas.

Donc je vais me faire des amis, mais je reconnais plus l'esprit de la marque quand ils osent présenter un V-Rod et un Livewire, que lorsque qu'ils nous annoncent des supers nouvelles peintures, accessoires, etc... (faut bien vendre et faire tourner la boite aussi).
Parce que certains ont eu les couilles de quitter leurs charentaises pour oser faire un truc que personne n'attends.
Voir même, que les fans qui font tourner leur boite ne voudront, à priori, surement pas.
Un risque minutieusement calculé. Certes. Cela reste une entreprise.
Faut évidement pas déconner non plus, c'est pas le merveilleux monde des Bisounours.
Et donc oui, Willie G. à fait honneur à ses ancêtres lorsqu'il à conçut le V-Rod.
Et je le dis en toute objectivité, car je pensais jamais m'en offrir un 10 ans plus tard.

Bon sur ce....  

Non mais t'inquiètes Zébulon, je comprends très bien ton point de vue hein.
Comme j'l'ai déjà dit : c'est pas parce que je roule en V-Rod que je crache sur ce qui existait avant. Bien au contraire.
J'ai toujours comme rêve d'avoir un jour le privilège de rouler (un peu) avec un vieux moteur à carbu (Pan, Knuck, Shosho...), et d'essayer le démarrage au kick... et un Ape...  

Après c'est évidement aussi une question de business. Faut bien suivre, même de loin, l'évolution du marché.
Après j'y connais pas encore grand chose en bécanes à propulsion électrique, mais je crois pas qu'H-D soient les premiers.
Qu'ils essayent de faire quelques chose de différent ok, mais y'a déjà de la concurrence.

Et puis, c'est qu'un proto. J'ai lu une interview d'un gars de chez H-D qui disait qu'il coûterait encore bien trop cher à produire et qu'ils voulaient encore l’améliorer et le fiabiliser.
Notamment travailler sur la réduction du temps de charge et l'augmentation de l'autonomie.
Ils annonçaient encore 3 à 5 ans de développement avant d'envisager une commercialisation.
La bonne surprise apparemment, d'après les premiers tests aux USA, c'est que la bécane réagis excellemment bien aux accélérations/décélérations. Il parait que c'est bluffant.

Et puis les autres Harley vont pas disparaître non plus hein. Personne sera obligé de l'acheter.
Quand à l'état d'esprit des pilotes que cela pourra ramener, on verra bien.

Capain J a écrit:Pas faux, c'est effectivement le même esprit : 2 machines pour rouler en ville...pas l'esprit de départ à mon sens 

Dit-moi Captain, tu veux dire quoi par "machines pour rouler en ville" ?
Non parce que je te rassures, le V-Rod il est plus à l'aise à la campagne.
Pour pratiquer, entre autre, la Lozère, t'inquiètes pas, la ville il s'en passe très bien.
Après, des gros cons qui se la joue pour faire des départs/arrêtés aux feux rouge et aller d'une terrasse de bar à une autre... je te rassure également : n'importe qu'elle Harley / Moto fait l'affaire !

    Sommes-nous en train d'assister à la décadence de notre marque préférée? Après le démarreur, les frein à disque, l'allumage électronique, l'injection, le V-Rod, la Street 750, le refroidissement liquide sur les Tourings, voici la Harley électrique... La fin s'annonce mes amis. Terminés les retards au taf parce qu'il a fallu 15 coups de Kick pour que le moteur de la belle daigne s'ébrouer, fini les frayeurs lors de chaque ralentissement, etc, etc...

Non!!! Plus sérieusement, je pense que Shura2009 a raison et que c'est une façon d'aller de l'avant. Sans cette soif d'innovation, nous roulerions sur les mêmes Harley qu'il y a un siècle. Ou peut-être ne roulerions nous plus du tout en Harley, la marque ayant été larguée techniquement par ses "concurrents", serait passée par une période où ses motos n'auraient plus intéressé personne et aurait disparu.

La propulsion électrique est dans l'ère du temps. Peut-être pas plus écologique que les autres modes de propulsion, car entre l'extraction du Lithium, le recyclage des batteries lorsqu'elles arriveront en fin de vie, la pollution générée par la production de l'électricité, ce n'est pas gagné si ce mode de propulsion venait à se développer à grande échelle. Mais comme ceux qui n'avancent pas reculent...

Personnellement, j'aimerais bien l'essayer cette Harley électrique. Pas en avoir une, mais faire un tour avec pour me rendre compte par moi-même. Et si la magie opèrait?
Pour faire un parallèle avec l'automobile, regardez l'air agréablement surpris des gens qui essayent pour la 1ère fois une Tesla, véhicule Américain, électrique, comme cette Harley en somme.
Il est permis de rêver... Tout en conservant notre modèle préféré, celui qu'on chérit tous les jours.

Je ne sais pas si on aura le temps d'en arriver jusque là...

Moi pas .

Heureusement -

Offf ne soyons pas non plus trop "visionnaire" dans le mauvais sens du terme.

Quand j'étais petit (moins de 10 ans), on voyait l'an 2000 comme une espèce de grall : maison tout automatique flottant dans les airs, vehicules type soucoupe volante  sur coussin d'air etc....

On a vu .

Profitons du temps présent , point, qui sait s'il sera vivant dans 3 mois et même dans 3 minutes??? ( je suis bien placé pour vous en causer).

A toujours attendre demain pour on ne sait quoi, on se réveille en étant passé à côté de tout.

Voilà.