Commandes centrales sur FAT BOB

Bonsoir à toutes et tous,
certains d'entre vous ont peut-être supprimé les commandes avancées installées d'origine sur le FAT BOB pour les remplacer par des commandes centrales.
Quelles sont vos impressions?
Est ce que la modification est coûteuse? les références des commande utilisées svp!
Vos avis sur ce choix!

Merci d'avance, a ciao!

Je ne me souviens pas avoir lu ceci sur le Forum, donc je ne pense pas que cette manip ait été faite et rapportée sur le Forum (au risque de me tromper).
Mais cela doit-être largement faisable, puisque aux USA ils ont ou avaient le choix entre les deux options : commandes avancées, ou commandes centrales.

Mes recherches sur le forum n'ont rien donné non plus..

J avais posée la question a mon cons et il m a répondu que cela a déja été fait mais que le cout est assez lourd (+/- 3000) car il faut changer le carter de transmission primaire
il sugerait plutot de passer sur un autre modèle équipé d'origine en central

Aîe!! , c'est dingue! j'ai eu un sports et à aucun moment ils ont changé le carter... et comment font tous les streets biker qui passent en commandes avancées...

moi j'ai fait, il faut effectivement changer les 2 carter du primaire car ils ne sont pas perce pour le passage du selecteur, j'ai tout commande sur ebay motor au usa d'occasion le tout pour 300 dollar plus montage fait par un ami.sinon pus de 2000 roro chez harley

à chacun son trip mais un fat sans le double optique avec des commandes centrales et des roues a batons ou rayons c'est un street bob!!!!

helium39 a écrit:à chacun son trip mais un fat sans le double optique avec des commandes centrales et des roues a batons ou rayons c'est un street bob!!!!

+1

Tu peux toujours lancer une annonce "échange...." aux StreetBober , sinon tu peux passer par un gris qui te fera un trou dans les carter si t'as peur de le faire ...

c vrai

il y a sur le forum des commande centrale pour sporster et vrod

mais pas sur fat

Blade a écrit:Tu peux toujours lancer une annonce "échange...." aux StreetBober , sinon tu peux passer par un gris qui te fera un trou dans les carter si t'as peur de le faire ...

A voir comment les carters des Street et Dyna Glide sont fait... pas sure qu'on puisse percer comme ça.

salut moi qui viens de passé sur le fat bob acheté d'occas, j'ai une de la chance l'ancien propio était aussi court sur pattes que moi c'est lui qui a fait faire la modif cout environ 2000 € le carter primaire et les commandes centrale d'un street bob

le résultat est ok, mais payer 1/4 de sportster pour ca, je vais me lancer à la recherche d'une selle solo me rapprochant des commandes

BOBBYFAT a écrit:Bonsoir à toutes et tous,
certains d'entre vous ont peut-être supprimé les commandes avancées installées d'origine sur le FAT BOB pour les remplacer par des commandes centrales.
Quelles sont vos impressions?
Est ce que la modification est coûteuse? les références des commande utilisées svp!
Vos avis sur ce choix!

Merci d'avance, a ciao!

moi j ai la modif fait par le cons 900euros tout compris le plus cher c est le carter mais depuis que du bonheur super position de conduite plus mal au dos l ors des run je le conseille a tout ceux qui comme moi ne font pas plus de 1.70m pour rien je ne viendrai en arriere .

J'ai trouvé un moyen d'éviter (pour le moment..) les dépenses liées aux commandes centrales, la selle REACH solo 54384-11: http://www.zerider.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5119&category_id=459&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1; elle te permet d'avancer d'environ 10cm vers les commandes avancées!

c'est vrai que 2000 roros,,,,.?? 2 pattes soudees au cadre pour fixer les reposes-pieds (en gros 150roros chez un soudeur ou un forgerons) et un alesage pour passer la tige du selecteur (15 roros chez un tourneur fraisseur) allez j'te fais le tout pour 300

helium39 a écrit: c'est vrai que 2000 roros,,,,.?? 2 pattes soudees au cadre pour fixer les reposes-pieds (en gros 150roros chez un soudeur ou un forgerons) et un alesage pour passer la tige du selecteur (15 roros chez un tourneur fraisseur) allez j'te fais le tout pour 300

Tu peux souder un fer a beton direct sur le cadre tant que t'y es !...

vu sur le site un montage de repose pied style electra adaptable au dyna je le retrouve plu

salut il n'y as rien a souder les fixations sont prévues c'est simplement de remplacer le carter primaire du bob par celui du street bob et de mettre la tringlerie qui va avec

]

effectivement c'est un plus vu sous cet angle

moi j'aurais l'air d'un crapaud avec mes grandes pattes

f4rka a écrit:salut il n'y as rien a souder les fixations sont prévues c'est simplement de remplacer le carter primaire du bob par celui du street bob et de mettre la tringlerie qui va avec

Et pour l'axe du selecteur tu fais comment ? il est plus court sur le fatbob que celui du street...

salut, je pense que l'axe du selecteur doit ce changer aussi, pour mon brelon c'est l'ancien proprio qui a fait faire la modif

salut , moi j'ai éffectué un devis pour mon fat et le cons me demande 1200 euros le tout (région lilloise)

effectivement l axe du sélecteur doit etre changé ainsi que le carter car il ne peu etre percé le trou tombe sur des nervures a l intérieur .impossible alors d avoir
une étanchéité surtout s'abstenir de le faire sinon carter mort (400euros).pour le reste ce n'est que de la tringlerie.
pour les moins de 1.70cm je le conseille la conduite est super agréable .du coup je mets mes commandes avancées et le carter a vendre au cas ou un street bobber serait intéressé.de faire l opération inversse.

salut,
moi c'est sur wide glide 2011 que j'ai changé les commandes. J'ai acheté des commandes centrales d'occase (350 €) et on a échangé nos carters ( il faut changer les deux- int et ext = passage d'axe). Il venait lui aussi d'acheter sa moto et voulait des commandes avancée. Moi et mon 1,69 m, je n'aurais pas fait l'achat de cette HD sans changer l'emplacement des commandes. Le conss m'a demandé 500€ pour l'échange des carters entre les motos et pour le montage des commandes. J'ai donc payé
350+500 € et j'ai revendu mes commandes avancées 200 €. Cout : 650€ ;
et en mettant une selle + haute, cest le pied. ( j'ai trouvé une selle de wide glide 2008 comme neuve. Elles étaient + épaisses donc légérement plus hautes et + confort, avec une meilleure asise pour la passagére. Trouvée sur le bon coin.fr. - la selle! pas la passagére !
Et pour rester dans l'esprit chrome, j'ai mis des riser courbés ( là c'est pas donné!) pour avoir le guidon plus en AR.
résultat

Et comment on change l'axe du sélecteur ? Quelqu'un a déjà fait?

J'ai un street bob 2011 et j'aimerais passer aux commandes avancées.

Si l'on peut éviter des dépenses inutiles en échangeant nos commandes et carters, pourquoi pas! Je suis ouvert à (presque!) toutes propositions

Coût de l'opération: 0 à part les frais de port!

Raptor a écrit:J'ai un street bob 2011 et j'aimerais passer aux commandes avancées.

Si l'on peut éviter des dépenses inutiles en échangeant nos commandes et carters, pourquoi pas! Je suis ouvert à (presque!) toutes propositions

Coût de l'opération: 0 à part les frais de port!

Voilà une bonne proposition Raptor, cela devrait en interesser quelques un ici!

BOBBYFAT a écrit:

Raptor a écrit:J'ai un street bob 2011 et j'aimerais passer aux commandes avancées.

Si l'on peut éviter des dépenses inutiles en échangeant nos commandes et carters, pourquoi pas! Je suis ouvert à (presque!) toutes propositions

Coût de l'opération: 0 à part les frais de port!

Voilà une bonne proposition Raptor, cela devrait en interesser quelques un ici!

Il me semble que c'est tout l'intérêt d'un forum, c'est normal!

UP!!!