Passage en 250 softail 1450

super ta machine très beau bon boulot

très beau boulot le rendu est extra
Chapeau bas l'artiste

Merci les gars pour les compliments.
Mais il y a des mecs bien plus doués que moi ici !!!
Je pense à ceux qui coupent, soudent, peignent ou bien qui travail le cuir....

remington a écrit:sur mon taxi de tout les jours j'ai un 240
ça va , ça roule sans soucis
par contre j'ai un pote qui a un 340
et bé la c'est pas du tout la meme
je dirais meme qu'il faut une put.... de sacré habitude
pour pas dire que c'est la merde a conduire
mais bon chacun son truc

Peux t' on m' expliquer pourquoi un pneu large est il difficile a conduire ?
Si c' était un pneu de voiture avec une bande de roulement plate, je comprendrais, mais là, un pneu de moto avec bande de roulement arrondi, je ne comprend pas !
C ' est étudié pour !!!!!
A moins que ce soit l' énergie des masses tournantes avec un pneu beaucoup plus lourd ???????

regarde un pneu tres large
tu verras qu'ils sont pratiquement plat et non pas rond
en fait ils ne sont ni plat ni rond
ils sont plarond 
de ma p'tite expérience , jusqu'a 200 c'est sans aucun soucis
240 , 250 ,260 , ça va , un p'tit coup a prendre et ça roule nickel
au dessus de 260/280 ça commence a etre "chaud"
juste une question d'habitude , d'adaptation , mais un brin penible pour moi
si c'était top les motos GP si serait mise , mais nous c'est le look pas les perf"s
voili voilou 

remington a écrit:regarde un pneu tres large
tu verras qu'ils sont pratiquement plat et non pas rond
en fait ils ne sont ni plat ni rond
ils sont plarond 
de ma p'tite expérience , jusqu'a 200 c'est sans aucun soucis
240 , 250 ,260 , ça va , un p'tit coup a prendre et ça roule nickel
au dessus de 260/280 ça commence a etre "chaud"
juste une question d'habitude , d'adaptation , mais un brin penible pour moi
si c'était top les motos GP si serait mise , mais nous c'est le look pas les perf"s
voili voilou 

très  bien résumé 

pourquoi pas par ville ou département faire des ateliers mécaniques tournage, fraisage, soudure démontage etc..

Yaskifo a écrit:

La grosse à prit du cul !!

  suis fan

pratiquement fini : fourche avec double disques flottants et étriers PM, bras Fred Kodlin, jante breakout, pneu Metzeler 250, kit Zodiac 12 mm passage à la chaine avec un pignon décalé, selle Le Pera solo, garde boue polyester mini, reste la peinture ou un réservoir long

depuis le garde boue arrière est noir il faut dire qu'avant elle était "stock" cette dyna

J'ai dit plus haut que je suis intéressé par un pneu en 300. 
J'habite en Moselle, hier je suis sortie en bécane malgrés une route humide, à la fin de ma ballade j'avais une bécane bien crade.
Sérieux, c'est si "risqué", si "compliquer" de rouler par un temps pareil avec un pneu de 300 ?
Si je roule que par route "sèche", je roule pas bcp en Moselle...
Actuellement j'ai un pneu en 150 sur mon FAT BOY spé.
J'ai encore un peu le temps avant cette tranformation mais je sais plus trop quoi faire...

première sortie dans le quartier avec le 250 ça fait bizarre mais bon il faut surement s'habituer et mon pneu avant était dégonflé 1bar au lieu de 2 ou un peu plus.
Bien sur l'huile du primaire du fait du kit zodiac il en faut plus ...
je dois refaire une purge du maitre cylindre arrière ou le changer.
J'en reviens du microbillage il passe partout et les trous filetés doivent être bien débouchés je passerai au bicarbonate de soude désormais pour les pièces internes.

Je ferai un tour en ville samedi je vous dirais
bonnes réflexions à tous