quelle dimension pneu AR street bob?

Bonjour à tous,
j'ai un street bob de 2010 que je suis en train de customiser petit à petit.
il est actuellement partiellement démonté pour des modifs peinture et certaines pièces.
Je dois aussi penser à changer mes pneus, qui arrivent au bout....
Ma question est la suivante:
le pneu arrière est un 160/70/17, est il possible de passer sur un 180 pour faire plus large derrière en gardant la jante d'origine?
Et si oui, du coup, en quelle hauteur dois je le prendre (180/70/17 n'existe pas)? je pense devoir prendre un 180/60/17.... mais si pouviez confirmer ceux qui l'ont fait.
Mes questions ne sont pas anodines car j'ai déjà vu des street bob et des sportster sur des concentres avec des pneus légèrement plus larges que l'origine montés sur les jantes d'origine, il y a une tolérance. A l'époque je n'avais pas pensé à relever les tailles des gommards.
Si certains ont déjà fait cela et si il pouvaient me donner leur retour d'expérience, ce serait sympa.
Merci, à bientôt.
Max.

PS: j'ai utilisé la fonction recherche sur le forum mais je n'ai pas trouvé de passage qui parle de ce sujet.

Je crois que les fat Bob actuels sont en 180 comme ma wide glide il me semble que les possesseur de fat bob monte des 200 sans problème

Déjà lu des posts sur ce sujet, il semblerait que l'on puisse mettre du 180 sur jante AR d'origine.

A partir de 200, faut changer la jante.

Wide Ranger a écrit:Je crois que les fat Bob actuels sont en 180 comme ma wide glide il me semble que les possesseur de fat bob monte des 200 sans problème

Oui sauf que là le post c'est sur le Street bob.

déjà vu et je vais surement y passer aussi
Wild'side sur le forum a son street dans cette config avec 180/60/17
certains cons ne veulent pas le faire de peur que le pneu touche le faisceau ds le garde boue (dafy s'en fout, lol).

pour vraiment prendre de la gueule, il est bien d'associer cette monture à des amortos courts pour diminuer la hauteur avec le pneu

esperant que cela t'aide

olive t'es pas encore parti??
tu auras chaud avec ta monture du desert 

pas d'authentic pour moi... peux pas tt faire mm si inscrit
jvais me rattraper la semaine prochaine avec ma BIIIPPP

mais ne pourrissons pas ce post intéressant ;-)

MacLeod a écrit:

Wide Ranger a écrit:Je crois que les fat Bob actuels sont en 180 comme ma wide glide il me semble que les possesseur de fat bob monte des 200 sans problème

Oui sauf que là le post c'est sur le Street bob.

Oups trop de bourbon 

Bacchus1er a écrit:déjà vu et je vais surement y passer aussi
Wild'side sur le forum a son street dans cette config avec 180/60/17
certains cons ne veulent pas le faire de peur que le pneu touche le faisceau ds le garde boue (dafy s'en fout, lol).

pour vraiment prendre de la gueule, il est bien d'associer cette monture à des amortos courts pour diminuer la hauteur avec le pneu

esperant que cela t'aide

Je viens de voir avec des professionnels du pneus, si on passe en 180/60 /17 on "pince" un peu plus le pneu, donc on a certes un pneu plus large mais en forme de pointe et une usure prématurée sur le centre de la bande de roulement... Et en plus ca jetterait la moto lorsque l on prendrait un virage.

Il ressortirait de cela qu un 170/70/17 donnerait un meilleur rendu visuel. Et une meilleure qualité de conduite et de maniabilité...

A voir....

Tu peux monter du 180 !!!No Problemo... je te confirme...j'en ai déjà monté une dizaine  ....

http://www.allopneus.com/PIRELLI-NIGHT-DRAGON-180-60r17-75v-54035.html

bien sur que tu peux monter plus gros , le plus large visuellement c'est le dunlop gt 502 en 180/60/17 il faut juste acheter un kit HD pour plaquer les fils des clignos .
Aucun changement sur tenue de route , mais un look carrement different !
fonce

Night Dragon en 180 ça passe tranquille et la tenue de route par rapport à l'origine c'est tip top

Tabootikki a écrit:Tu peux monter du 180 !!!No Problemo... je te confirme...j'en ai déjà monté une dizaine  ....

http://www.allopneus.com/PIRELLI-NIGHT-DRAGON-180-60r17-75v-54035.html

J'oubliais...rien à modifier avec ce pneu

oui, night dragon en 180

Le Dunlop GT502 180x60x17 passe tranquille (un pote en est à son 2eme sur son street)
C'est la monte d'origine du Wide Glide et il me semble que les jantes ont la même largeur (4"1/2 sur le WG).

pour un pneu en 180 la jante idéale est 5.5"


mais sur cette jante , tous pleins montent du 200 aussi , il est seulement un peu plus rond, et fait quand on mesure du 190 !!!


sur mon softail-custom (2007) en 200 d'origine ...la jante fait du 6", et le pneu fait bien un 200

le pneu fait seulement plus large

Merci

C'est un kit pneu large Harley qu'il faut monter, pour que les fils dans le garde boue ne touche pas le pneu. D'après ce que j'ai compris.... Voir lien juste en dessous

http://www.harley-davidson.com/store/dyna-wide-tire-kit-pa-12-4376806--1

mon cons m'a monté un 180 direct a l achat, sans autre modification, j ai bien insisté pour être sur que cela ne causait aucun problème, il a confirmé. a la conduite c nickel

Tu pourrai nous dire combien t'a couté cette option? Si c'est pas trop indiscret 

j'ai posé un pilot road 4 en 180.55 ZR 17 73 W en coque renforcé par rapport au poid
meilleur tenue sur route mouillé par rapport au michelin commander 2

180/55/17 passe no problemo, et le pneu n'est pas plus pincé que cela. 200 passe aussi en origine, je l'ai déjà vu monté, mais la avec la jante d'origine le pneu est pincé, donc vaut mieux un 180 qui aura un aspect plus large.
A noté qu'avec un 200 sur origine faut retiré les cligno. 
Pour le 180 c'est bien mais vu que l'on passe de 70 à 55 avec les suspension de taille origine, cela ne fait pas très beau car le pneu est moins haut (léger espace entre le pneu et le garde boue).

Fergui a écrit:180/55/17 passe no problemo, et le pneu n'est pas plus pincé que cela. 200 passe aussi en origine, je l'ai déjà vu monté, mais la avec la jante d'origine le pneu est pincé, donc vaut mieux un 180 qui aura un aspect plus large.
A noté qu'avec un 200 sur origine faut retiré les cligno. 
Pour le 180 c'est bien mais vu que l'on passe de 70 à 55 avec les suspension de taille origine, cela ne fait pas très beau car le pneu est moins haut (léger espace entre le pneu et le garde boue).

Pas faut... 
Mais bon sécurité avant tout sur ce coup là 

troll's a écrit:

Fergui a écrit:180/55/17 passe no problemo, et le pneu n'est pas plus pincé que cela. 200 passe aussi en origine, je l'ai déjà vu monté, mais la avec la jante d'origine le pneu est pincé, donc vaut mieux un 180 qui aura un aspect plus large.
A noté qu'avec un 200 sur origine faut retiré les cligno. 
Pour le 180 c'est bien mais vu que l'on passe de 70 à 55 avec les suspension de taille origine, cela ne fait pas très beau car le pneu est moins haut (léger espace entre le pneu et le garde boue).

Pas faut... 
Mais bon sécurité avant tout sur ce coup là 

  Je te l'accorde, mais je me suis mal exprimé...

Qui dit retirer les clignos, dis les déplacer... bien entendu

Évidemment... 
Je dis sécurité, c'est surtout par rapport au pneu 
Car le michelin commander 2,:-(
Pas terrible :@
Mais merci 
Bonne route 
Ride to live >:)

moi j'ai celui la le commander 2 avant et arrière et je le trouve pas mal

Fergui a écrit:moi j'ai celui la le commander 2 avant et arrière et je le trouve pas mal

Apparemment pas fait pour le street bob 
Car trop rigide et moto pas assez lourde 
Sous la pluie il chassait en sortie de virage 
Et un pote à le même problème 

Moi je vais bientôt passer en Pirelli et je confirme aussi que ça passe tranquille en 180/60 (monte d'origine de la Wide) à l'AR et 110/90 à l'avant sans modification particulière, kit à la con, décentrage roue et autre ineptie. En revanche faut juste trouver le bon gars pour le montage !

Pour ça moi je demonte la jante