AMORTISSEURS pour SPORTSTER => DOSSIER <=

DOUDOU a écrit:Sur mon Iron je roule avec des EMC légèrement plus haut que l'origine pour ne plus frotter dans les courbes et virages.C'est top.
Et le confort rien à voir avec les modèles usine.

J'aimerais bien une photo, c'est possible ?

Bonjour, je viens de parcourir le topic pour les amortos et j'avoue que je m'y perd un peu.

Donc ma question va être simple que me conseillez vous pour un sportser 1200 R, sachant que 95% du temps nous sommes en duo, avec quelque bagages.
Merci de vos réponses

sporster-26 a écrit:Bonjour, je viens de parcourir le topic pour les amortos et j'avoue que je m'y perd un peu.

Donc ma question va être simple que me conseillez vous pour un sportser 1200 R, sachant que 95% du temps nous sommes en duo, avec quelque bagages.
Merci de vos réponses

Le résumé du post c'est que Fournales et EMC sont les meilleurs techniquement; Après c'est une question d'esthétique et de coût. (EMC plus cher mais plus fidèle à l'esprit d'origine).
Ensuite, je te recommanderais de mesurer l'entraxe de tes amortos sur ta bécanes; Si tu es à 335mm ou plus, tu peux prendre les EMC à 350mm réglage standard, cela correspondra à ton mode d'utilisation.
Un petit coup de tel à Fournales ou a EMC en fonction de ton choix te confortera dans la ref à commander. Ton "moteur de recherche préféré" est ton ami

OK avec ce que dit philaton.
Je pense aussi que fournales est un peu mieux au niveau confort, mais EMC est beaucoup plus simple à utiliser, surtout si l'on change souvent de configuration. (poids)
Avec EMC, une fois que tu as répéré les réglages, le changement se fait en 30 secondes.

Merci pour vos réponses, je vais contacter fournalès et voir si je peut avoir des chromés

sporster-26 a écrit:Merci pour vos réponses, je vais contacter fournalès et voir si je peut avoir des chromés

Tient, va voir ca sur le FOFO, ca va t'amuser:
Sportster - Mon 1200R - chiefcook le Jeu 2 Sep 2010 - 19:14

Super amortos et belle bécane,
as tu essayé en duo avec bagages ? si oui ça donne quoi ?

sporster-26 a écrit:Super amortos et belle bécane,
as tu essayé en duo avec bagages ? si oui ça donne quoi ?

Ben... faut demander à chiefcook, hein, moi je sais pas encore, hein mais bon, c'est un 12R comme toi, et des Fournales comme tu souhaites, cela te donne une idée

Slt a ts,
J'ai monté de FAR de 11,5" il y 2 ans.
Mes silent blocs inférieur sont presque HS.
J'ai voulu mettre ceux des amortos d'origine, mais sur les FAR, leur diamètre est beaucoup plus gros, donc les origines flottent ds les bagues d'amortos.
Chez HD, il n'ont pas d'adaptable.... en tt cas pas ds cette dimension.

Quelqu'un saurait-il ou je pourrai en trouver. Et tant qu'à faire je changerai les 4.

Merci d'avance pour votre aide.
@+
Popeye

Bonjour,
quelqu'un connait la taille des amortisseurs AR pour un sportster XL1200 custom de 2008 ?
Je crois qu'ils sont en 11.5", mais je n'en suis pas sure....
Ce serait pour les changer avec d'autres plus confortables.

Merci

Philaton a écrit:

sporster-26 a écrit:Merci pour vos réponses, je vais contacter fournalès et voir si je peut avoir des chromés

Tient, va voir ca sur le FOFO, ca va t'amuser:
Sportster - Mon 1200R - chiefcook le Jeu 2 Sep 2010 - 19:14

Pour ma part j'ai des fournales il sont vraiment agréable je roule en duo relativement souvent j'ai donc augmenté la pression de 9 a 11 bar, et honnêtement niveau confort j'ai rien à redire. 

Sur les fournales le réglage je le fais avec ma pompe de suspension VTT ça prend 5 min. et honnetement je pense que 10 - 11 bar c'est top pour un usage mixte (70-80Kg + 55Kg)

@Guts:
Est ce que tu as aussi changé l'amortissement de la fourche ?
Je me demande l'effet produit sur la moto d'avoir un amortissement de qualité à l'arrière et un de merde à l'avant

Sycho a écrit:@Guts:
Est ce que tu as aussi changé l'amortissement de la fourche ?
Je me demande l'effet produit sur la moto d'avoir un amortissement de qualité à l'arrière et un de merde à l'avant

A l'avant seule la qualité de l'huile a été changée, c'est une huile haute performance qui a été mise en place, mais honnêtement vu que j'ai pas roulé avec l'ancienne huile je ne peux pas te dire si ça à engendré une amélioration vraiment importante. L'ancien propriétaire qui à fait faire cette modification m'a dit que ça avait apporté un plus.

Mais honnêtement ça doit pas révolutionner la suspension avant.

maintenant les fournales ou autre ça apporte un plus vis-à-vid des amortos d'origines surtout pour le passager, et en solo le comportement de la moto est amélioré notamment dans les virages sur route de campagne (du haut de mes 70Kg j'avais tendance à créer un espace entre ma selle et moi )

Une solution nouvelle avec petit budget mais qui fonctionne bien les Bi amortisseurs avec réglage du ressort et réglage hydraulique 370€ TTC la paire sur [url=http://www.shock-factory.fr/2win shock amortisseurs.html]http://www.shock-factory.fr/2win%20shock%20amortisseurs.html[/url], ils sont super et sont à l'écoute de la demande. Ils trouvent la solution à nos envies. Il faut appeler pour avoir les bons conseils.
Sur un XR1200 j'ai eu une solution pour de bonne ballade en duo et 2 clics de réglage pour de l'arsouille en solo.

macdoud76 a écrit:salut les gars j'ai achetés des 11.5 pouces sur ebay...
pour demonter sur un sportster 2008 le boulon haut de l'amortisseur, je suis obligé de tomber le garde bout ou c'est un boulon soudé aux sabres en haut ? j'ai pas eu le temps de m'y mettre mais j'ai vu que je n'avais pas d'acces derriere help...

salut pour le boulon du haut, il n'y a aucun problème-> le filletage est incorporé dans le sabre.
pour le boulon du bas, tu as un contre écrou qui est plus ou moins accessible.

mais dans l'ensemble, c'est un jeu d'enfant.

Le Morvandiau a écrit:Salut à tous,

Comment avez-vous réglé votre amortisseur AR sur vos sportster ? Plutôt souple ou dur ?

Sur mon 1200C, j'ai 5 niv de réglage et je suis d'origine réglé au plus souple ... mais sur les routes à revêtement moyen, j'en prends plein le bas du dos. En réglant un plus dur, pas la peine ça devient intenable !

Mais comment y font avec les cadres rigides ??? :.22:

salut, sur mon 1200C j'ai aussi 5 positions. En solo, je suis toujours au plus bas pour avoir un max de confort et aussi pour l'esthétique j'adore. En duo, je monte de un ou deux crans selon le trajet que je fais.
pour info, je fais 60-65 kg et la seule fois où les amortos ont cognés( en solo), c'est que j'ai pris un dos d'âne un peu trop vite parce que j'étais pressé.
j'espère que je t'ai aidé.
bon ride

Bonjour, étant dans l'optique de changer mes amortisseurs sur mon 12 R, je viens de lire le sujet que je trouve très intéressant.
Je pense que je vais m'orienter vers des fournales, je leur trouve un look sympa et beaucoup semble en être très content.
je vais prendre contact  avec fournales pour faire un devis.
Mes amortisseurs sont d'origines et ont fait plus de 35 000 kms, je pense que je vais trouver du changement si je
mets les fournales.
 

Plouc 42 a écrit:Bonjour, étant dans l'optique de changer mes amortisseurs sur mon 12 R, je viens de lire le sujet que je trouve très intéressant.
Je pense que je vais m'orienter vers des fournales, je leur trouve un look sympa et beaucoup semble en être très content.
je vais prendre contact  avec fournales pour faire un devis.
Mes amortisseurs sont d'origines et ont fait plus de 35 000 kms, je pense que je vais trouver du changement si je
mets les fournales.
 

J'aurais besoin d'un avis, mon entraxe est de 335 mm et je pense monter des 12 pouces !
Est ce une bonne idée ?

Salut Ombre,

12" c'est plus petit que 335 mm héhé! 335 mm semble être le standrd stock en Europe, en tous cas en France, contrairement aux USA. Avec du 12", tu te retrouverais, si nos informations sont justes, avec l'assise américaine. Ca ne peut pas être mauvais. Mais forcément, tu auras le cul plus bas, ce qui va changer un peu tes sensations.

peut-être devrais-tu vérifier avec le fournisseur si les amortisseurs sont réglables, auquel cas peut-être préférer des 13" et les serrer à 12"... 

Merci de ton avis, Pour la taille des amortisseurs, à première vue, j'ai le choix entre 13, 5 et 12 pouces.
Donc pour l'instant je réfléchie et j'étudie la question.
Pour la position de conduite, plus bas à l'arrière ne me gêne pas, mais je pense que cela peu être problématique dans
les virages, mes pôts touchent déjà.
A plus, bon ride.

Plouc 42 a écrit:Merci de ton avis, Pour la taille des amortisseurs, à première vue, j'ai le choix entre 13, 5 et 12 pouces.
Donc pour l'instant je réfléchie et j'étudie la question.
Pour la position de conduite, plus bas à l'arrière ne me gêne pas, mais je pense que cela peu être problématique dans
les virages, mes pôts touchent déjà.
A plus, bon ride.

De mémoire, sur un R c'est 13,5 d'origine.

J'avais mis des 11,5, effectivement çà frotte rapidement.

Merci, mais d'origine, je pense des 13 car 335 d'entraxe
Si j'avais eu 345 d'entraxe j'aurais pris les amorto en  13,5
mais là, je trouve que celà fait un peu haut,.
L'idée de baisser l'arrière me plait bien, mais je n'ai pas envie de
changer ma façon de conduire.
Donc, je réfléchi ....  

Slt tt le monde perso avec les amorto d'origine sur mon sporster custom 2001 c’était vraiment insupportable (noyaux de pêches   ) mais après renseignements j'ai opté pour l'achat de FOURNALES achetés chez BIG JACK et voila depuis je prend plaisir à rouler en solo ou duo   
Les + : CONFORT
Les - : Esthetique un peu trop hi tech
 

Finalement, je viens de me commander une paire d'amortisseurs New HD Alloy en 13" chez Fournales.
J'ai hâte de les recevoir et de les monter.

bonjour
j'envisage d'acheter un 1200 superlow touring pour aller bosser tous les jours (80km/j - mon touring est trop encombrant en ville / bouchons) mais les 54 mm de débattement AR me rebute. Peux t on monter des amortos de 883 R (c'est les plus longs avec le meilleur débattement ?) sans devoir modifier la fourche qui elle aussi n'a que 100 mm de débattement ?
je suis un peu perdu
merci d'avance

Le mieux serait de faire les deux , si tu veux conserver l' assiette de ta moto .

Salut à tous! petite question à 10 balles, qui connait la dimension des amortisseurs HD 54704-07 ?
Il me semble que c'est du 11,5" mais je n'en suis pas sûr... Merci!

qui connaît le prix des nouveaux amortos de sportster (2016 ) ?

guena a écrit:qui connaît le prix des nouveaux amortos de sportster (2016 ) ?

Aucune idée, mais cela on l'air bien.  Les fameux 412 cruise en 11,5 pouces de look sur la moto, mais avec un débattement de 12,5 pouces.


Clic sur ce lien;
http://www.cruisercustomizing.com/progressive-suspension-412-series-cruise-shocks-black-125-inches-harley-davidson-xl-sportster-models-77-newer/part/PS-412CRZ-4064B

thierry24 a écrit:C'est peut être une grosse connerie ce que je vais te dire, mais tu devrais essayer du cuivre de plomberie ou tube acier de chauffage  pour tes entretoises.

Ces tubes existent  en diametre 12  interne et 14 externe (on appelle cela du 12/14)...

En ce qui concerne la courroie, la taille de tes amortos n'a pas d'influence sur sa tension. Seulement sur l'assiette de ta moto et donc, sur tout ce qui contient du liquide (essence, huile) qui fonctionnaient sur une horizontalité relative....

Tout faut, pour la tension.   


Si tu passes pour exemple de 13 pouces à 12 pouces ta courroie va ce tendre ( normal puisque ton bras va monté vers le niveau horizontal, et plus encore avec le poids du pilote )

Si tu passes pour exemple de 13 pouces à 11 pouces ta courroie va ce détendre ( normale puisque ton bras à dépassé son niveau horizontal et avec ton poids ou en duo ça va s'accentuer encore)


   et oui.

ces amortos ont l'air bien
autre chose :pour qu'il n'y ait pas d'incidence sur la tension de courroie,il faut que l'axe de bras oscillant et l'axe de petite poulie soit le meme ;ce qui n'est pas le cas sur une harley