AMORTISSEURS pour SPORTSTER => DOSSIER <=

MotoCruiser a écrit:Moi aussi aprés quelques souffrances avec les noyaux de péches (suspension d'origine) je suis passé en 2008 au FOURNALES classic acheté 550 € avec la pompe (un peu chére un conseil vous trouverez les mêmes chez decathlon ou autre pour 3 ou 4 fois moins chère) Sinon un vrai régale en solo ou duo .................
Perso il ne me semble pas avoir été obligé de démonter la roue arrière pour les installer ....

non, pas besoin

MotoCruiser a écrit:@ mimi72 ..... ce sont des re conditionnés ?????
En 2008 ils vendez en direct uniquement des re conditionnés (occasions remis à neuf) et réservez les neufs au réseau de distribution ....
J'aurais peut être du attendre 2009 pour les acheter j'aurais gagné 100€ ...........
Mais bon pour un an de super confort ça n'a pas de prix

en fait c'est un retour client,ils ont 300 bornes. Les neufs sont à 570€ avec la pompe, port compris.Un petit mot concernant la pompe, ça ma l'air d'être de la petite

camelote .Niveau confort ça n'a rien à voir avec ceux d'origine, mais c'est pas non plus miraculeux, faut avoir une bonne selle aussi sinon....t'as mal au

cul au bout d'un moment

Je les ai testés en faisant une ballade de 500 kms, ma femme a commencé à avoir mal au cul au bout de 150 kms, je pense que la selle d'origine y est pour quelque

chose

Oui pour la pompe je confirme ils abusent sur le prix pour (ça fait chérs le stikker ) chez des marchands de cycles voir méme en grandes surfaces tu les trouves pour beaucoup moins chère hélas pour m'en rendre compte il fallait bien que je l'achéte d'autant qu'ils la fallait pour faire les réglages.......... en éffet il n'y à pas de miracle mais j'ai toujours la selle d'origine et fait des trajets de 400Km non stop sans grandes douleurs .
Mais je souhaiterais trouver une selle un peu plus confortable que celle d'origine avec la méme finesse (pour le look) pas encore trouvé (heu si mais à 600 ou 700€ perso je trouve la encore un peu abusé )

250€ aux US.....................combien de fois faudra t'il le repeter

merci pour la selle ?...... si oui pourrais tu me donner des adresses ?....
Merci

Que pensez de la selle biplace badlanders à 180€ d'occasion ?.....

tdzeus30 a écrit:250€ aux US.....................combien de fois faudra t'il le repeter

250€ des fournales ou ça

Bon alors badlanders ou pas ?.....

MotoCruiser a écrit: Bon alors badlanders ou pas ?.....

perso, je trouve ça un peu moche,mais j'en ai un peu marre d'avoir mal au cul.... 180€ si elle est en bon état ....ça me semble intéressant

Alors vas sur EBAY y en à une

Gare quand même au port, ec, on est pas loin d'une neuve .

Mimi72, on s'amuse bien mais moi aussi

Salut tout le monde, je vois qu'on parle de 11"/12"/13", de confort, de tenue de route et parfois de duo, mais quel est le rapport entre chaque svp? Je m'explique, dans mon cas, je fais environ 70kg, et ma femme environ 50kg. Je roule principalement seul, mais il nous arrive parfois de partir en ballade le weekend.... (pas bien loin).
Actuellement mon sportster r a les suspensions d'origine mais esthétiquement, le Q est trop haut.... Par contre qd je vois des photos de Night en progressive 11" ou 11.5", c'est très beau, c'est esthétiquement ce que j'aimerais mais à moins que les amortos soient très raides et donc avec peu de débattement, je pense qu'avec mme derriere, ca frottera non?
Vous roulez tous exclusivement solo avec vos 11" ?

Merciiii

Avec mes 11' ça ne frottait pas, ce n'était pas confortable, même seul, et il fallait s'arrêter tout les 20-30 kilomètres parce que ma chère et tendre n'en pouvait plus. Par contre c'était bôôôôôô

Ah ouais qd meme....

Disons que la selle avait une part de responsabilité également : une belle Le Pera qui épousait bien la forme du garde boue AR

quelqu'un a t il mis des ressorts PROGRESSIVE sur sa fourche sur Sport 883 custom de 2001 ?

J'ai le Progressive 412 12.5" arrière et le Progressive dans la fourche sur mon Iron 883. C'est déjà beaucoup mieux mais maintenant je suis craque pour le shock Ricor (http://store.ricorshocks.com/default.asp) et j'ai commander le intiminators pour la fourche et le nouveau shock (a 13"). J'ai lu beaucoup de bonne chose sur le forum Américain sur le Ricor que je peux pas les résister. Je espère de recevoir dans 10 jours. On verra.

-- Fons

Casse-dent a écrit:

Yoda a écrit:pour moi durcit aux max je prefer j'aime pas quand sa flotte

+1

+1 amortos courts bien durs. Le sporty devient un vrai vélo à conduire

bonjour,
sur mon custom j'ai encore les amortos d'origine, et avec ma passagère ça tape de temps en temps.
je pensait m'orienter vers de fournales.
c'est quoi en monte d'origine, 12" ou 13" ?
car si je mesure les entre-axes, j'ai 30 cm --> 11.8" !!!

moi j'ai mis des 12", j'hésitai entre des 11.5 et 12, et suivant les conseils du commercial de chez Fournales j'ai pris des 12". Ils ne sont pas beaucoup
plus longs que ceux d'origine donc niveau look ça change rien et tu as un meilleur amortissement, tu peux les commander directement chez Fournales, voilà!

merci pour l'info

Amortisseurs d'origine, changés régulièrement (on en trouve avec très peu de bornes et pas chers en occase), réglés durcis à fond même en solo et selle à ressorts!
Bilan tenue de route et confort au top.

les amortos d'origine c'est de la daube!!

EPICETOU !!!
Depuis le temps qu'on le répète !!!

Ptyniko66 a écrit:EPICETOU !!!
Depuis le temps qu'on le répète !!!

toutafè!!

mimi72 a écrit:moi j'ai mis des 12", j'hésitai entre des 11.5 et 12, et suivant les conseils du commercial de chez Fournales j'ai pris des 12". Ils ne sont pas beaucoup
plus longs que ceux d'origine donc niveau look ça change rien et tu as un meilleur amortissement, tu peux les commander directement chez Fournales, voilà!

Donc si je comprends bien, Fournales les fournit entre 11" et 13"5; les daubes d'origines sont en 11"8; le bon compromis serait 11"5 ou 12" ce qui change peu l'esthétique d'origine.
Est-ce que cela change l'assise du pilote ?

Je pense particulièrement à ceux comme moi qui ont les commandes en position d'origine (et non avancées)
Si cela ne change rien, 11"5 me semble dans le ton... et ce sera toujours nettement supérieur aux origines en termes de tenue de route et amorti, vous confirmez?

Pour les prix, je match pas ceux que vous annoncez. Fournales me fait un devis entre 600€ et 682€ selon la version classic, New hD alloy black, ou Magnum. La pompe est offerte. Après lecture du forum on comprend mieux ce geste généreux.

Dernière question: Pour un Nighster Black denin, vous préférez les New alloy black ou les Magnum?

http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1412024
Efficace et simple d'utilisation et français

brissou50 a écrit:http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1412024
Efficace et simple d'utilisation et français

... et entre 100 à 190€ plus cher. Ils ont l'avantage de se rapprocher de l'esthérique des verrins d'origine. Ils sont réglables en dureté, ce qui semble bien, mais mieux vaut qu'un mécano vous fasse le 1er réglage.
Apparemment, mais est-ce une option, ils seraient réglables en hauteur, ce qui permettrait d'essayer moto surbaissée ou hauteur standard, et aussi d'ajuster avec passagère ou pas.
Question: efficacité de tenue de route EMC versus Fournales ? Quelqu"un a-t-il une idée?

Merci en tout cas Brissou50 pour l'info

En terme de tenue de route , c'est équivalent , par contre en terme de confort ( sur les gros chocs ) , EMC est meillleur .

Les Emc sont beaux et dans l'esprit de l'origine
Ils sont efficaces.
Ils sont très faciles à utiliser. Les changements de réglage ( solo ou duo, chargé ou pas ) une fois que tu les as repéré se font en quelques secondes .

J'ai contacté EMC. Très sympas, à l'écoute, généreux en conseils et détails techniques.
La ref des custom black: HD01. Existe en 300-335-350mm. Les origines HD sont en 335
Le technicien me conseille les 350, ce qui recoupe le conseil de Fournales reporté plus haut en 12" plutôt que 11,5".
Il confirme que la hauteur est ensuite réglable à souhait selon l'esthétique souhaité... ou d'autres critères plus pratiques.
Pour un poids moyen, conduite mixte, la puissance standard du ressort suffit.
Le prix de 790€ est fixe quelque soit le revendeur, en vente directe ou en concession HD.
Moi c'est décidé, je fonce pour les EMC CustomBlack!