AMORTISSEURS pour SPORTSTER => DOSSIER <=

hug's a écrit:salut a tous !!

voila petite question j'ai un sporty 1200 avec une selle solo mais quand je prend ma femme avec elle a un pouf a ventouse hélas l'ennui c'est que quand nous prenons un nid de poule la becane frotte sur le bitume
comment je dois faire pour durcir mes amortisseurs? cela va regler le probleme? car avant l'entretien chez hd je n'avais jamais rien eu mais alor apres .....

merci a tous

hugues

donc en solo pas de problème
soit tu remonte des amortos (tu dois être a 11,5 au moins)
ou tu durcis d'un ou deux crans (s'ils sont modifiables, donc réglables) quand vous êtes en duo
ou tu roule bien moins vite quand tu aperçois un nid de poule
ou tu les évite si tu peux

tes pneus, sont en taille basse??? peut être???

non mes pneus sne sont pas des tailles basses et je fait comment pour durcir les amorto je ne comprend pas bien entre remonter et durcir

dsl suis nul

Pour durcir les amortos c'est pas compliqué : tu as (s'ils sont réglables, of course) une bague tournante qui comporte des trous ou des crans. Le bas de cette bague comporte des "étages". Quand tu la tourne, elle vient plus ou moins comprimer le ressort, plus te le comprime et plus l'amorto est dur et vice-versa... Il faut juste la clef pour tourner cette bague pour ne rien abimer. Voilà. Bonne route !

oui j'ai des crans donc plus je le comprime et plus il est dur... mais je n'ai pas la clé pour faire tourner la bague .... qq sur la region de namur liege l'a?

tien voila la page c'est le sporster jaune et noir http://www.passion-harley.net/trombinoscope-du-forum-passion-h-d-f9/presentation-de-nos-brelons-bo-brelon-a-nous-t9300-500.htm

hug's a écrit:oui j'ai des crans donc plus je le comprime et plus il est dur... mais je n'ai pas la clé pour faire tourner la bague .... qq sur la region de namur liege l'a?

Plus tu montes les crans plus tu pre-contrains le ressort, les amortos seront plus durs, reglage pour qd tu est en duo.

Tu dois pouvoir le faire avec une pince multi prise a condition de proteger l amorto avec qqchose histoire de ne pas rayer la peinture, dans certain cas a la main on y arrive.

je vien d'esseyer a la mais mais pas moyen maintenant je ne sais pas de combien de cran je dois le remonter ....

En effet, il te fau une clef à ergot pour mettre dans les trous qui sont en bas de l'amorto. Combien de crans : faut essayer, tu montes d'un cran et tu roule, si ça suffit pas tu continus. Tu dois avoir trois ou quatre possibilités, après ça revient en position initiale.

bon je vais esseyer de trouver la clé....

je vais aller voir chez un petit garagiste moto car si je vais chez HD a Hannut ils sont capable de me faire payer ca

J'ai installé des Ohlins (ref HD 916) sur mon Nightster la semaine dernière et croyez moi ce n'est plus la même moto. Fini les pompes à vélo, trop top - bon 690€ quand même !

A+

Pete

Pour Pete, la conduite c'est important, mais tu vois, sur le Sports il y a un putain d'espace inesthetique entre la roue ar et le garde-boue; un p'tit jeu d'amortos courts (style Progressive suspension) donne tout de suite une meilleure gueule à la machine; mais bon, les gouts et les couleurs...

OK avec toi pour le look mais viens faire une virée à Paris quelques jours et tu comprendras pourquoi les 13 pouces !

Par contre pour le choix entre Progressive Suspension et Ohlins (ou EMC), on ne parle pas de la même chose, c'est incomparable. Pour info Ohlins fait du sur mesure pour le même tarif.

Pete75 a écrit:J'ai installé des Ohlins (ref HD 916) sur mon Nightster la semaine dernière et croyez moi ce n'est plus la même moto. Fini les pompes à vélo, trop top - bon 690€ quand même !

A+

Pete

ils sont chouettes, mais le prix
en est tu content???

effectivement ca donne pas mal

de la bonne came US :





montage demain

est ce que tu les monte toi meme
ou par un gris ou encore plus cher par un conc???

mungupikipiki a écrit:montage moi même avec changement de pneu (commander en 140) et de plaquettes

cela ne m'etonne pas de toi
vu l'excellent blog que tu as fait
toujours admiratif sur ton travail

normal les bibines a coté sur la deuxieme photo,?

je suis fier avec ma région à avoir contribué à t'aider à démonter ta bécane.....vive Kro...

donc tu as viré l'axe alors
chez du beau boulot

et merci pour les photos

chapeau bas

bonjour
lorsque j avais mon sporster j avais monte des amort EMC reglables le top
super en duo pas de talonage comportement de la brele meilleur pour la tenue de route.
j ai maintenant un dyna j avais garde les amort pour pouvoir les monter sur le dyna mais d une part ça ne s impose pas et d autre part l entraxe de 33,5 est trop important pour le dyna
si ça interesse quelqu un ils ont 1500km et sont a vendre
https://i.servimg.com/u/f82/14/22/56/27/img_0016.jpg

montage moi même avec changement de pneu (commander en 140) et de plaquettes

Es tu content de ces amortos ?

J'envisage de changer les amortos AR de mon 12R pas pour le look de la meule (qui me va bien) mais pour le confort. Mais j'ai jamais essayé de meule avec les amortos autres que stock sauf un Night avec des progressive 11,5''. Je veux donc rester dans du 13'' comme les origines.

J'hésite entre

- EMC HD01 Custom Black à 790€TTC
- Progressive Suspension 430 ou 440 standard ou Heavy Duty à 545$HT et 646$HT

Que me conseillez vous ?



@+ Fred.

slt pitroc je t'ai envoye un mp

Pour ma part j'ai des Fournales en 11'. Ils ne sont pas donnés, environ 700€, mais le confort et la tenue de route sont top

slt pour ceux qui veulent changer leur amorto les EMC hd01 sont vraiment top j'ai essaye un 12r equiper des que je peux j'en fait autant

Salut Fabrice,

Va voir Patrice avec tes amortos, il recherche des + que confortables.
Bonne route a tous
hdmarcel

moi j'ai mis ça: fournalès classics (12pouces) 450€ commandés direct à l'usine

hy marcel
merci pour l'info des que je peux g vais allez le voir

Moi aussi aprés quelques souffrances avec les noyaux de péches (suspension d'origine) je suis passé en 2008 au FOURNALES classic acheté 550 € avec la pompe (un peu chére un conseil vous trouverez les mêmes chez decathlon ou autre pour 3 ou 4 fois moins chère) Sinon un vrai régale en solo ou duo .................
Perso il ne me semble pas avoir été obligé de démonter la roue arrière pour les installer ....

@ mimi72 ..... ce sont des re conditionnés ?????
En 2008 ils vendez en direct uniquement des re conditionnés (occasions remis à neuf) et réservez les neufs au réseau de distribution ....
J'aurais peut être du attendre 2009 pour les acheter j'aurais gagné 100€ ...........
Mais bon pour un an de super confort ça n'a pas de prix

MotoCruiser a écrit:Moi aussi aprés quelques souffrances avec les noyaux de péches (suspension d'origine) je suis passé en 2008 au FOURNALES classic acheté 550 € avec la pompe (un peu chére un conseil vous trouverez les mêmes chez decathlon ou autre pour 3 ou 4 fois moins chère) Sinon un vrai régale en solo ou duo .................
Perso il ne me semble pas avoir été obligé de démonter la roue arrière pour les installer ....

non, pas besoin