Les évolution de mon Fat Bob

Bonjour, 

J'aime beaucoup tes réalisations.
Pourrais tu nous mettre une photo gros plan de tes clignos avants. Je ne connais pas cette barre et elle m'intéresse.

Merci et bon ride

Alors, pourquoi j'ai pas acheté un street, je me suis souvent posé la même question !
C'est ma première Harley, j'ai craqué pour celle là et j'ai peu à peu affiné mes gouts
Et puis j'aime dans la Fat la fourche plus large, les roues plus large et la possibilité de passer en 200 à l'AR sans changer la jante. Pour le réservoir je me tate vachement, je commence à regarder un réservoir un peu plus fin et stretché mais bon ...
Pour ce qui est de la barre de cligno, elle sera peut être bientôt à vendre mais je mets une photo ce we

Slt
Ton cache Klaxon tu l'as trouvé où? C'est une bombe anti crevaison que tu as fixé au cadre?

Tu as viré tout ce que je n'aime pas dans le FatBob : le garde boue arrière et le double optique.
Vraiment sympa ainsi.

Voilà comme promis 3 photos de cette fameuse barre de cligno qui se fixe sous le té de fourche, le montage est vraiment très discret !

le long de mon cadre ce n'est pas une bombe anti crevaison mais une réserve d'essence de 0.5 litre
le cache klaxon était sur la moto lorsque je l'ai acheté, il sera sans doute bientôt à vendre car je voudrais le remplacer par qqc de bcp plus old school

En effet, le cache klaxon n'est pas super.
Après quelque chose de old school, je ne vois pas, tu as une bécane moderne et qui est typée comme tel. Ca va manquer de cohérence en fonction de ce que tu vas mettre.

sympa ta fat !! tu l'as peint toi même le cache batterie ou tu l'as fais peindre ? et le tarif? 

salut vraiment sympas ton fat bob , je vais bientôt faire mon lot de modif aussi (garde-boue, plaque déporté, cligno,et je vais reculer les commande de 5 cm j'ai des grandes jambes ) . 
j'ai encore du chemin :-)

J'aime beancoup, je suis en train de craque pour le GB arrière !!!

Bon ride

salut,

énorme ton post superbe descriptif de toutes tes transfos
j'aime le résultat aussi et je crois qu il ne te reste plus de grosse transfo a faire du coup!!!

sinon les amortisseurs une bonne idée de les remplacer cela sera toujours mieux que ce d'origine pour le confort surtout!!!(ceux du street bob c'est vraiment de la quincaille niveau confort, sur le fat je sais pas trop)

Pour tes jantes pourquoi pas mettre des modèles a rayons pour améliorer le coté old school!!avec des pneus a flanc blanc

@ + et bon ride!!

Très belles transfos en effet, juste le phare que je trouve un peu gros... je pense pour ma part mettre un 5 3/4... quelqu'un à déjà fait ça sur fat bob ?

Moi, tu as des photos en cliquant  dans ma signature

Merci Aurélien pour tes commentaires
Les amortisseurs sont arrivés à la maison hier, du coup ce week end, je les monte et posterai une photo
Imagine toi que je pense très sérieusement aux jantes à rayons, mais tu sais qui il va falloir convaincre ;-)
Je suis aussi en réflexion pour basculer sur un softail mais encore très indécis. Si je reste avec ma bécane, je continu à "investir" et les jantes seront sans doute mon prochain gros achats

Pour le phare, si tu regardes les précédentes étapes, j'avais monté un phare 5 1/4 mais moi pour le coup je le trouvais trop petit
Pour la peinture, je l'ai fait peindre chez Momo à Montrabe (à côté de Toulouse). Je ne peux pas te dire le prix car il m'a fait aussi le réservoir qui était abimé lors du retrait de l'insigne et les commandes avancées

pour le softail , en effet réfléchi bien car la conduite n'est pas la même et certainement moins "joueuse"

FatBobber31 a écrit:Merci Aurélien pour tes commentaires
Les amortisseurs sont arrivés à la maison hier, du coup ce week end, je les monte et posterai une photo
Imagine toi que je pense très sérieusement aux jantes à rayons, mais tu sais qui il va falloir convaincre ;-)
Je suis aussi en réflexion pour basculer sur un softail mais encore très indécis. Si je reste avec ma bécane, je continu à "investir" et les jantes seront sans doute mon prochain gros achats

Il y a pas si longtemps (1mois) je me suis fait la mem reflexion que toi pour un softail , puis finalement non .
Le BOB quand tu y a goutter tu a vraiment du mal a le lacher , du coup je viens de passer a mon avis le cap de non retour , kilometrage-investissement qui font que je vais le grader tres tres longtemps 

Ca donne des idees

belle machine fatbobber31  ,très belle   

Et bien, vous savez quoi, après l'essai du softail slim et du breakout, même si le breakout est une très belle moto, je crois que je vais rester avec mon Fat encore quelques temps
Et du coup on va enchainer les modifs, à commencer par les roues à rayons.
J'hésite entre des fat daddy voile noir rayons chromé ou des jantes à 80 rayons
Vos avis m'intéresse avant de me décider

Vu le look un peux roadster du fat bob perso je partirais sur des jantes alu....

Ce week end je me suis attaqué aux armotisseurs, j'ai installé mes Shock Factory 11'5 tout noir sur mon Fat. Impressionnant avec un demi pouce en moins, ça rabaisse pas mal la moto !
J'en ai aussi profité pour mettre les autocollants commandés sur leboncoin pour habiller un peu mon réservoir. Là encore, très agréablement surpris par le rendu
Désolé pour la photo pas très glam avec les poireaux derrière, mais pour l'instant j'ai pas eu le temps d'en faire des jolies, même pas eu le temps d'aller faire un tour pour voir comment c'est bien

Tu nous feras un retour STP sur les 11,5' surtout en duo (poids solo et duo?) ?
Car je ne sais quoi prendre comme dimensions pour ma Dyna Super Glide et les retours d'expérience d'utilisateurs valent mieux que les grands débats comparatifs ......

ok je te dirais mais le patron de shock factory prend lui même les commandes et chaque amortisseur est personnalisé aux poids du conducteur et de l'éventuel(le) passager(e) avec deux réglages différents et facile à faire

les Fat Daddy sont effectivement très belles mais ouatch, ça douille !!!
du coup je regarde aussi des jantes 80 rayons

et repeindre tes jantes actuelles en noire ? perso vu mes finances c'est ce que je risque de faire