En Ultra sur le périphérique ?

En inter file c'est sur le périphérique et dans Paris ou en zone urbaine dense c'est pas trop dur de circuler avec une electra. ?
Avec mon Fat et son mini beach c était un plaisir. Mais maintenant que j' envisage de passer a l'ultra alors je me pose des questions.

Arg... pu...n de smartphone en saisie automatique , voilà je reformule:

Comment vous en sortez vous au guidon de votre Electra en zone urbaine en condition de trafic dense ?

ulyys a écrit: au guidon de votre Electra en zone urbaine en condition de trafic dense ?

une electra est plus maniable , plus légère et surtout moins large qu'un sportster . . . .   
sans compter que le tour pack abaisse le centre de gravité de la moto

waychop a écrit:

ulyys a écrit: au guidon de votre Electra en zone urbaine en condition de trafic dense ?

une electra est plus maniable , plus légère et surtout moins large qu'un sportster . . . .   
sans compter que le tour pack abaisse le centre de gravité de la moto

     vi  c'est pour ça que moi qui fais 1.90m et 120kg je prend le sportster et que madame qui est un petit gabarit prend l'electra ...   c'est évident ... 

Ouah... C'est rassurant . Je vais me faire plaisir alors .

ulyys a écrit:Ouah... C'est rassurant . Je vais me faire plaisir alors .

Je me demande si le 2nd degré est passé...

1nd 2nd voir 3 ou 4nd

J'en resterai au 1 er degré...

Plus sérieusement, l'Electra n'est pas du tout fait pour la ville.

Trop lourde, pas assez vive, ça devient très vite une galère !

pour moi je pense que tu vas te faire plaisir sa fait 3 ans que je roule en ultra et sa se conduit comme un velo tous en respectant bien sur sa largeur au niveau des sacoche arriere

perso, je n'ai pas de souci avec mes sacoches, en revanche, il me semble qu'il faut faire gaffe au batwing qui est à hauteur des rétroviseurs des voitures

Elle fait combien en largeur ?

la solution , ne prends plus le périphe

ulyys a écrit:Elle fait combien en largeur ?

au repos ou en pleine action 

ulyys a écrit:Elle fait combien en largeur ?

80 cm environ
Maintenant te casse pas , avec les écolos, tu ne pourras plus prendre le periph non plus...

J'achète pas une électra pour faire que  de la ville . Mais plutôt pour partir un mois sur les routes Espagnoles bientôt et partir en vacances plus confort qu'avec le Fat. En même temps j'ai pas le choix j'habite pas à la campagne et je suis obligé de traversé Paris tout les weekends.

Mais par exemple j'ai remarqué que les motos taxis avec leurs Gold s'en sortaient plutôt bien en particulier sur le périphérique. Il font 0.95 de large ça va être la largeur maxi autorisée avec la nouvelle législation.

En attendant je préfère largement prendre le périphérique que certains boulevards parisiens .

normal pour les motos taxi , ils roulent toute la journée dessus

T inquiète pas et fais toi plaisir!! Je suis Parigo

Il m'arrive de faire du "Paris" avec le FLHX, ça passe, une fois je suis même passé alors que le moto taxi (new grosse gouine) a rendu la main, mais c'est quand même pas l'idéale.

Il m'arrive aussi de me serrer pour laisser passer des machines moins larges.

En RP avec un Sporty c'est top, ou sinon Soft' ou Dyna mais pas avec des guidons trop large, mon FXDC est équipé d'un beach bar de 92, des fois ça passe pas non plus   et il m'est arriver de faire de l'interfile avec le Soft' Deluxe d'un pote qui a un beach de 102 ou 105 et bien là

Oup....la suite... je suis Parigot et je roule partout avec mon Electra. C est que du bonheur!! C est un touring très maniable! C est évident, ce n est pas un sportster et dans les bouchons c est pas vraiment étudié pour, mais c est aussi maniable que le haut de gamme d une certaine marque jappi. Perso, je l adore....alors fonce !!!!!

De toute façon, tout est question d'habitude.
Moi avec la mienne je fais aussi de la ville et le gabarit ne m'a jamais géné, il suffit juste de faire attention et de rouler doucement en interfiles et ça passe.

je permet même de remonter les files avec ma remorque au cul (90 cm de large) mais là, je joue un peu au con et j'ai eu du bol jusqu'à maintenant

Salut Ulyss, je me tape matin et soir 30 bornes de circulation interfiles (A3 puis périf de Bagnolet à Maillot) plus du Paris intra muros le plus souvent possible avec ma Street Glide donc idem gabarit d'une Electra et ça le fait.
Le plus large c'est au niveau des rétros, on a besoin d'un mètre pour que ça passe et, globalement ça passe, de temps en temps je me range pour laisser passer les excités en Tmax ou en trail Béhème et c'est no stress.
Après pour se faufiler il y a mieux mais pas forcément chez HD.

Avec des bracelets ?

Effectivement, comme écrit ci dessus, c est une question d habitude

J'ai vu que HD faisait des films de protections pour les caissons et les pares jambes pour éviter les rayures. C'est un bon principes ? plus esthétiques que les pares chocs chromés ?



Pour le batwing ça exsite aussi ?

ulyys a écrit:J'ai vu que HD faisait des films de protections pour les caissons et les pares jambes pour éviter les rayures. C'est un bon principes ? plus esthétiques que les pares chocs chromés ?



Pour le batwing ça exsite aussi ?

Un copain du forum (Skulettor) a récemment fait cette opération chez www.filmprotectionauto.com

Cool les potos; vous êtes bien sympa; merci pour vos réponses

je confirme, ça le fait bien meme mieux qu'avec mon ex RK mais c'est sur que ce n'est pas le pied

De toute façon, le périf en 2 roues  toujours peur qu'il y en ai un qui deboite comme un sauvage .Au moins avec l'Electra tu roules un peu plus cool et tu as les jambes protégées par les crash bars.