Guidon TBar sur Iron

Salut tout le monde,

N'étant pas un bricoleur ni un mécano (et pourtant j'adorerai apprendre !!) je fais des petites modifs par ci par là de mon Iron de 2014...
J'ai inversé les rétros déjà pour voir enfin ce qu'il se passe derrière moi, je vais mettre une grille de phare que j'ai commandé il y a peu de temps pour lui donner un petit air méchant, je vais très certainement lui poser des bandes thermiques noires pour enlever un peu de chrome car j'adore son look noir mat...

Bref, comme vous le voyez rien de transcendant mais ca me suffit pour le moment...

EN revanche j'ai dans l'idée également de changer un jour le guidon de mon brêlon pour un TBar car je trouve que ca lui donne une ligne superbe...
Par ce post, je voulais simplement avoir vos avis, vos conseils, vos témoignages sur ce genre de guidon. y a t-il des contraintes particulières ou des difficultés majeures à l'installation ?

Merci pour toutes vos réponses à venir.

Aucune difficulté particulière, juste une bonne journée de boulot si tu débutes.
Attention à la longueur de tes câbles et durites, calcule avant. Démonte tes cocottes et positionne-les comme elles doivent aller sur ton futur guidon (à peu près).
Pour les fils tu as de la marge sous le réservoir, mais les câbles et durites de frein ne sont pas extensibles. Regarde sur le forum et tu auras une idée de la longueur que tu peux gagner.

Merci Florian c'est sympa ces conseils. Et niveau confort de conduite c'est top ou c'est particulier ?

J'ai un Biltwell frisco, donc un mini-ape (10 pouces) et ça doit se rapprocher en terme de conduite.
Disons qu'au début ça surprend, mais tu t'y fais vite. L'avantage du ape est que tu peux régler l'inclinaison (au niveau des risers) contrairement au T bar qui est fixe.

Alors il ne me reste plus qu'à me lancer dnas le projet pour voir ce que ca donne ! Merci pour les conseils en tout cas c'est sympa.