STAGE 1 + POT A CLAPET SUR FLHTK

 Il remercie comment l'anus ?

Bonjour à tous
 Après avoir parcouru ce sujet, je n'ai rien trouvé concernant les pots Akrapovic. Ils font partie du stage 1 que j'ai monter de suite sur ma FLHTK; ce n'est pas une commande elect mais manuelle. Position fermée le son est agréable et permet de passer devant la maréchaussée sans problème. Position ouvert c'est un peu plus viril jusqu'a 90 Km/h mais devient plus gênant sur de longs trajets à vitesse soutenue, la solution passe par des bouchons d'oreilles à limitation de fréquences ou bien sur la position fermée. J'en profite pour vous faire part d'un petit problème que j'ai constaté : pas de différence entre position fermée ou ouverte, voir la vidéo ci-dessous.

Bon tout les commentaires me donne envi de passer le cap et de mettre des Jekill
A prioris tous ceux qui en ont montés on l'air content

Oui !!!!

comment savoir si la moto a un stage 1 .... filtre changé , pots changés , boitier fuelpak connecté , mais pas de possession du boitier orange screamin eagle .... des fiches connectées reconnaissables ???

Si tu as un fuelpack connecté , tu n' as donc pas le SEPST ( orange ) . C'est l' un ou l' autre .  Ta carto est modifiée par le fuelpack . Tu est donc en stage 1 .

Ok... Donc j imagine qu un fuelpak est moins efficace que l autre système non ?

Oui, nettement . Le fuelpack corrige les temps d' injection de la carto d' origine alors que le SEPST ( ainsi que le PV ou le TTS ) remplace la carto 
par une autre . Et de plus , permet de faire les corrections des VE avec le smartune pour s' accorder parfaitement à ta combinaison moteur/échappement .

ok , je vais donc me saigner de 685 euros chez mon cons .... car j ai changé mon filtre , j ai changé mes pots et j ai changé les valeurs du fuelpak via le site vance & hines ... mais ma becane tourne comme une patate ... mais l idiot que je suis , n a pas relevé les anciennes valeurs avant de tout changer , du coup je suis perdu dans les reglages et les données de ce site sont fausses ... puis on y trouve pas de valeurs standard ... ;-(

Le powervision est à 380€ .

Bonjour, j'ai fait monter la semaine dernière sur mon Road King en fin de rodage, le stage 1 et les Kess Tech....
Bilan : beaucoup plus de couple, beaucoup moins de chauffe...et pour les Kess......ouvert à fond c'est de la FOLIE...fermer c'est moins bruit que stock, position ouvert 1 c'est raisonnable, position ouvert 2 c'est fort, et position 3.....folie pure.....

Bon pour le stage 1 je suis décidé mais les pots ??
Kess Tech ou Jekill ils me semble a peu près identique
Je me trompe ??

A priori ça semble être le même principe.

Mais je ne connais personne qui a des Kesstech donc je peux pas te dire niveau son ce qui est mieux.

D'apres ce que je comprend il y a 4 position sur les Kess Tech
Et il n'y en a que 3 sur les Jekill.
Si j'ai bien tout compris

Non 4 si tu comptes la position automatique !

C'est quoi la position automatique??
je sais je suis un boulet

Je sais pas trop je m'en sers pas ! Je crois que ça n'ouvre les pots qu'à une certaine vitesse et que sur certains rapports...

Si tu veux Renaud je vais me séparer de mes kess tech
je pense que ces des ESM 1,ils doivent être de 2010 avec 10 000 kms
clapets fermés un bruit vraiment léger l'impression d'avoir un vélo
pots ouverts bruit sourd sans être trop violent
mais la encore tout dépend de l'oreille de chacun
je suis déjà passer a cote des bleus sans soucis
quand je roule pots fermées ils s'ouvrent à partir d'une certaine vitesse
mais je ne suis pas spécialiste et je roule à 90% pots ouverts

Oui Chief tu m'intéresse .
Par contre j'ai été voir sur le site Kess tech j'ai une limited de 2015 et si on configure les pots ils parlent de ESM 2
Peux tu me dire si les tiens seront compatible avec ma moto?
Ce serais bien on est presque voisin

Je peux pas te dire ! Je ne roule jamais très longtemps les pots fermés.

Mon cons m'a dit que ça craignait pas et que c'était étudié pour...

Après je ne sais trop qu'en penser

alors la renaud je ne sais pas
je suppose que c'est des esm1 mais sans certitude,je ne sais même pas si c'est écrit sur les pots
ils ont été montes par le cons (roadstar 92) je suppose,ma moto appartenait avant à un parisien
les embouts sont des billets slot.
maintenant ton moteur reste le même que les années d'avant un tc 103 , j'ai fais un essai sur le configurateur kesstech et pour mon rk les 2 systèmes sont possibles donc cela ne nous aide pas,je vais voir si je retrouve sur les documents que j'ai une indication.

J'ai des Kess Tech, et c'est nul de rouler clapets fermés car moins de bruit qu'en stock. La position 1 et pas trop fort et bien pour les longs trajets.

Pour la position automatique, les pots sont ouvert à fond de 0 à 30 Kilomètre heure puis se ferme jusque 70 KMH (automatiquement c'est la plage qu'ils mesurent pour l'homologation) et s'ouvrent  à fond au dessus de 70 KMH

Dans un premier temps avant de changer les pots j'ai shunter le clapet Harley et déjà j'ai un son plus sympa et d'après ce que tout le monde dit ça chauffe moins ( a vérifier )

Normalement tu dois changer ton collecteur pour que cela chauffe moins,a moins que cela est changé mais tu es catalysé en sortie de cylindre,donc pour moi shunter le clapet ne doit rien changer

Bon ça y est j'ai passé commande pour un stage & et des pots Jekyll 
Ca va me couter une blinde m'enfin quand on aime ... 
Montage le 3 juillet

Maintenant je me pose une autre question 
Ne faudrait il pas que je profite du passage en stage 1 et des Dr Jekyll pour changer les collecteurs et ainsi virer le cata ??
Merci de me conseiller

Si c'est le mieux mais encore plus de money !!!

Mes Jekill sont arivés en avance
Montage du stage 1 et des pots Vendredi 26.
Il me tarde de voire la différence.

Vivement vendredi soir pour toi ! C'est cool tu auras une nouvelle moto !

Merci
Je ne sais pas si le stage 1 la transforme tant que ca??
J'avais essayer un RK avec le stage 1 je ne l'ai pas trouvé si différent de la mienne.
Mais c'était lors de porte ouverte on roulais à 5 ou 6 je n'ai pas pu bien voir.
Je verrais bien