Projet achat XR1200 d'occasion

Bonjour à tous, j'envisage d'acheter en seconde moto, en lieu et place d'un Kawasaki Z1000 de 2011, un XR1200. Et oui, je n'en plus de la japonaise depuis que je roule en Fat Boy  , bien que mon Kawa a de la gueule avec les accessoires que j'y ai montés.

Avez-vous des infos sur les points à ne pas négliger lorsqu'on achète ce modèle d'occasion. J'aimerais faire faire une reprise sur le Z1000, aussi, je m'oriente plutôt vers une occase achetée en cons, bien souvent avec une petite garantie de 3 mois.

J'en ai vu 2 qui me plaisent sur LBC, la première de 2010 avec 19000 km chez Moto Move à Limoges (7400€) et la seconde de 2009 avec 14700 km chez Sud Ouest Moto à Libourne (7490€). C'est à la même distance, environ 330 kilomètres, de mon lieu d'habitation.

Qu'en pensez-vous, j'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont déjà ce modèle de Harley   . 
Rapport qualité/prix/équipement/année/kilométrage. D'autres on peut-être un avis sur les 2 cons 

D'avance merci pour vos lumières  . Je vous tiendrai au courant, bien évidemment, de la suite de mon projet 

Pour ma part je te conseillerai plutôt celui de Libourne (33) tout simplement car le patron est aussi celui de harley Davidson Bègles (33) et Kawasaki Mérignac (33) donc pas de soucis pour te reprendre une Kawa et te vendre une Harley.
Sinon un endroit ou tu a des chances de trouver une XR12 avec garantie c'est chez "Challenge One" a coté d'Agen, il s'agit d'un concessionnaire BMW / MV Augusta qui a ce modèle en ce moment : Harley XR1200 de 2008, 7640 kms plus accessoires

Quand a la XR12 j'en ai essayé une full stock et j'avoue que j'ai apprécié la position de conduite, la reprise, le freinage mais que je n'ai pas flashé sur le look et à choisir si je devais changer ma XL12CA (supposition) je partirai plutot sur une 12R (cela n'engage que moi bien entendu).

Merci Bakaboo pour tes conseils avisés. C'est sûr que côté look la XR1200 n'est pas bien placée dans les différents essais, mais cela permet de rester Harley avec une 2ème moto. En plus, à 51 ans je trouve que le Kawa ça ne le fait plus trop.

Je continue de chercher...

Une bonne chose de faite, le Kawa est vendu  . Pour ma recherche, je suis donc plus libre  .

Si quelqu'un d'entre vous connait un vendeur de HD XR1200 ou XR1200X, j'étudie tout proposition  .

Comme je le citais plus haut, regarde a challenge one et sinon il y a un XR1200 en vente chez HD Bordeaux : http://harley-davidson-bordeaux.fr/motos-occasion/xr-1508139

Merci Bakaboo, car visiblement tu es le seul à vouloir m'aider  ...

Salut,

J'ai un XR1200 depuis 2010 avec 25000 km et aucun soucis. C'est une moto très attachante avec un super moteur et de bonne sensation. J'ai bien le look un peu rétro, son handicape c'est le poids.
A choisir je te conseillerai un XR1200X pour sa fourche avant réglable, frein avant en disque flottant et surtout et vraiment surtout pour les amortiseur arrière en showa réglable dans tous les sens.
J'ai changé les amortos par des showa.
Il te faut le stage 1 pour que la moto s'exprime avec une ligne moins lourde et qui respire.
Pour la ballade et pouvoir rouler avec tes copains en japonaises c'est un super choix

J'aime bien cette moto. Excellent choix en deuxième machine

J'ai vu sur LBC une XR1200X de 2010 avec 50 000 kms à 6200€ ; en accessoire, il y a un pot Sebring. La moto semble nickel ! Vous en pensez quoi, surtout du kilométrage. S'agissant de l'achat d'une deuxième moto car j'ai déjà un Fat Boy de 2013, je n'ai pas envie qu'elle me coûte un bras  .

Elle cote 6000, mais avec moins de kms.
Perso j'en chercherais une moins kilométrée. Sous les 30.000 kms ça doit se trouver.

Effectivement, le kilométrage est un frein, bien que le prix soit intéressant. Si je veux moins de 30 000 kms, il faut compter entre 7000/7500 et 8000/8500€ selon l'année. Les XR1200X sont encore plus chères  . 

Ceci dit, je ne suis pas pressé. Il faut que je sois patient et que je continue mes recherches tranquillement.
Merci du conseil  .

J'ai enfin trouvé mon XR1200 ; c'est un modèle 2009 avec 17000 kms. Il a bon nombre d'accessoires Free Spirits (commandes reculées, coque arrière, support de plaque, pignon de sortie de boite anodisé rouge 27 dents) + stage 1 complet, amortisseurs Bitubo + quelques accessoires Rizoma.
Je suis allé le chercher à Trévout, soit à 739 kms de chez moi.
Comme je suis grand (1,87m), j'ai déjà commandé chez KS Motorcycles les risers block pour réhausser la moto de 5 cm, avec les reposes pieds passager, nécessaires avec la réhausse, ainsi qu'un kit bouchons amortisseurs & diabolos pour béquille de stand. 

Comme dirait les d'jeuns  " y déboite grave ton Xr " 

Félicitation et ravis de voir que tu as trouvé ton bonheur.

Félicitation pour ta machine très typée sport. Penses à demander le garde-boue avant d'origine que tu pourras monté en hiver ou les temps de pluie. il faut penser à protéger ton régulateur des projections.
ce sera aussi sportif pour le duo
Mais c'est une belle machine, profites en bien

Ah le XR......

Ma premiere HD, si j'avais pu je l'aurais gardé, une chose est sure des que j'ai assez de pepettes pour m'en racheter une je la prendrais en 2eme moto.

Je l'ai adoré cette machine. (pour le Duo c'est interdit c'est pas comptible sauf femme tres tres amoureuse avec tout petit cul)

Oui comme cité précedemment elle est lourde et ne peut etre comparé avec les roadster Japy mais quel plaisir de rouler avec cette machine...

La mienne était orange et je la retrouverais de la meme couleur !!!

MRC972 a écrit:

Pas de PB, le garde boue avant est monté. 

Mes pièces Free Spirits vont arriver la semaine prochaine ; je suis impatient qu'elles soient en place. 

Au programme également, le remplacement du guidon, trop plat et trop large à mon goût. 

J'aimerais bien remplacer mon échappement Rémus par un Vance & Hines noir ou inox, double sorties ; petit bémol, ça coûte un bras  ... Si quelqu'un a un tuyau pour en trouver un à un prix motard, je suis preneur bien évidemment.

Bonjour,
Moi aussi ça a été ma première Harley, j'en ai gardé un très bon souvenir.
A part le centre de gravité trop haut mais on en faisant attention ça va.
Il y a deux guidons parfait pour cette moto.
En premier le Fehling Réf 7098-LN44 que j'avais au départ, il est très bien. C'est allemand et pas très cher.
Celui que j'ai trouvé le plus agréable était le guidon de la NightRod spécial Réf HD 56981-1, il est un peu plus plat que le précédent.
La position est meilleure pour le dos.
Quant au pot le Remus est de meilleur qualité que le Vance.
Le plus le plus performant pour la XR est le Torque Hammer de chez Twin Motorcycles.
Fait gaffe, ils ont tout pour la XR, c'est un coup à se ruiner.
A ta place, le premier investissement à faire, avant le pot, ce sont deux disques flottant, ceux d'origine de le XR non X sont très moyens.
Je ne sais pas si tu as le boitier Screamin Eagle avec ta machine mais je peux te fournir la cartographie optimisée pour ta moto avec les Sebring, n'hésites pas à me demander.

Merci hooker, pour tous ces renseignements précieux. Pour le moment j'ai acheté un guidon d'IRON que j'attends, ainsi que quelques pièces Free Spirits, notamment pour surélever la moto, car je mesure 1,87 m (je trouvais l'arrière un peu bas !!!). Pour ce qui est du pot, je vais attendre un peu.

Enfin, mes pièces commandées chez KS Motorcyles sont arrivées et montées (risers block, reposes pieds passager et diabolos pour béquille de stand, le tout de chez Free Spirits). La gueule de la moto change et pour moi qui suis grand, c'est parfait !
Maintenant je suis à la recherche d'un silencieux Rémus, car celui qui est sur la moto est HS ; bon nombre de rivets ont sauté. Je recherche également des petits clignotants adaptables pour l'avant.

top !

What else   ;)