Air Ride Dirty Air sur Electra FLHT

ACHILLE11 a écrit:1/8 ca ferait 3,2mm . c'est le diametre intérieur? le tuyau d'origine fait autour de 4 (je viens de regarder au  pied a coulisse mais sans lunettes  )

C'est le diamètre extérieur

scorpion45 a écrit:j'ai toujours eu des réticences avec les raccords rapides en pneumatique


 

C'est des raccords utilisés dans l'industrie, perso jamais eu de problème.

jms a écrit:

ACHILLE11 a écrit:1/8 ca ferait 3,2mm . c'est le diametre intérieur? le tuyau d'origine fait autour de 4 (je viens de regarder au  pied a coulisse mais sans lunettes  )

C'est le diamètre extérieur

je comprend pas ce système . j'ai bien des raccords en 1/8 , mais ils sont faits pour du tube de 4mm (j'ai tout pris chez un fournisseur d'accessoires pour hydraulique et air comprimé industriels) .

j'aimerai trouver des raccords a visser, mais a priori ca n'existe pas, il n'y a que les raccords rapides.

4mm, c'est 5/32".
T'es sûr que ton tube est du 4mm ?

jms a écrit:4mm, c'est 5/32".
T'es sûr que ton tube est du 4mm ?

oui, mon tube est en 4mm , et celui d'origine est quasi identique (a l'erreur de lecture due a l'age près ) . j'ai acheté l'ensemble cet été pour remettre en état . là j'ai recu le mano , j'ai ajouté un port 5 voies , et ca fuyait. j'ai remonté comme je l'avais fait cet été et ca pisse l'air partout.

demain je tente de remettre le tuyau d'origine, j'avais gardé tous les morceaux.

ce que j'ai c'est le meme que ca :

Le problème c'est que je ne vois pas bien comment un tuyau de 4mm rentre dans un raccord 1/8"?

J'ai du tube 1/8 à la maison, je le mesurerai pour voir mais je ne pourrai pas le faire avant samedi car je suis en vacances avec madame.

jms a écrit:Le problème c'est que je ne vois pas bien comment un tuyau de 4mm rentre dans un raccord 1/8"?

parce que c'est le filetage qui est en 1/8 , pas le tuyau :



meme sur les tubes d'amortisseurs, c'est ca qui se visse (en droit) , et le tuyau est bien en 4mm. les raccord d'origine que j'ai démonté des corps d'amortos ont aussi un filetage en 1/8 , et le tuyau d'origine fait 4 . peut etre qu'il est plus souple que celui en PE et qu'il "gonfle" sous la pression , le rendant plus étanche. le PE est très rigide lui.

je viens de regarder sur le site dirty air, ils existent aussi en 5/32 les tuyaux. tu dois avoir un diametre supérieur au mien , a priori chez legend air , c'est 5/32 le tuyau d'origine , avec des piquages en 1/8.

oui, legend air livrent bien d'origine en 5/32 , et ne proposent pas d'autre diametre:


sur les tiens , ils proposent 3 diametres différents. le gonflage semble plus rapide sur les tiens d'après ta vidéo.

Ok je comprends, en fait on ne parlait pas de la même chose, moi 1/8 c'est le diametre du tube, pas le filetage

jms a écrit:Ok je comprends, en fait on ne parlait pas de la même chose, moi 1/8 c'est le diametre du tube, pas le filetage

oui, legend air ne livrent que du tuyau en 5/32 avec des piquages filetés en 1/8 . je pense que c'est pas terrible pour la vitesse de gonflage.

mais du coup , ca veut dire que mon tuyau est au bon diametre , mais j'ai des fuites , amortos a plat en moins de 3 mn donc c'est la M....

et au prix des légend air , y'a meme pas de clapet anti retour apres le compresseur , j'en ai rajouté un cet été.

edit : sur le site dirty air, ils disent que le 5/32 est destiné a la très haute pression... pour les 5 pauvres bars nécéssaires c'est pas bien utile!

J'avais fait mon instal en 1/4 et jamais eu de fuites sur tuyaux ou raccords. Tes raccords doivent être merdiques, pas possible que tout fuit ..
Ou alors tes tuyaux ne sont pas assez rigides, mais y'a un loup quelque part..

@ Achille11:As-tu vu d'où viens ta ou tes fuites. Pour cela tu peux utiliser de l'eau savonneuse ou du produit vitre et en pulvériser sur les raccords. Si il y a une fuites des bulles apparaitront.

Mr John DEUFF a écrit:@ Achille11:As-tu vu d'où viens ta ou tes fuites. Pour cela tu peux utiliser de l'eau savonneuse ou du produit vitre et en pulvériser sur les raccords. Si il y a une fuites des bulles apparaitront.

merci Mr John DEUFF c'est aussi ma technique , produit vaisselle , eau et pinceau.

les fuites ne sont jamais sur les filetages , toujours a la jonction du tuyau dans le raccord, c'est pour ca que je soupconne le tuyau d'etre un poil trop petit (il est pourtant donné pour ces raccords) .

Essaye du flexible en taille US le problème doit venir de çà.

Mr John DEUFF a écrit:Essaye du flexible en taille US le problème doit venir de çà.

oui, j'attend de rentrer chez moi pour tester le tube du kit d'origine , je l'ai remplacé cet été par du neuf , mais j'ai gardé l'ancien.

Bon et bien tiens nous au courant!

Hello à tous, 
Nouvel arrivant sur ce forum. 
J'aimerais mettre des amortisseurs pneumatiques dirty air sur mon electra glide FLHT. 
Mais sur les réseaux sociaux j'entends de tout 
Et surtout qu'il faut faire attention car ça cisaille le bras oscillant. 
Pouvez-vous m'éclairer sur cette histoire de cisaillement. 
Es que c'est des conneries ou faut vraiment faire attention à quelque chose.

Dadou bike a écrit:Hello à tous, 
Nouvel arrivant sur ce forum. 
J'aimerais mettre des amortisseurs pneumatiques dirty air sur mon electra glide FLHT. 
Mais sur les réseaux sociaux j'entends de tout 
Et surtout qu'il faut faire attention car ça cisaille le bras oscillant. 
Pouvez-vous m'éclairer sur cette histoire de cisaillement. 
Es que c'est des conneries ou faut vraiment faire attention à quelque chose.

Avant d’arriver en mode supermarché, retourne consulter ta présentation, un modérateur t’a rappelé à l’ordre.

Sig a écrit:

Dadou bike a écrit:Hello à tous, 
Nouvel arrivant sur ce forum. 
J'aimerais mettre des amortisseurs pneumatiques dirty air sur mon electra glide FLHT. 
Mais sur les réseaux sociaux j'entends de tout 
Et surtout qu'il faut faire attention car ça cisaille le bras oscillant. 
Pouvez-vous m'éclairer sur cette histoire de cisaillement. 
Es que c'est des conneries ou faut vraiment faire attention à quelque chose.

Avant d’arriver en mode supermarché, retourne consulter ta présentation, un modérateur t’a rappelé à l’ordre.

Po po po Dadou !! Va vite développer ta prez avant de te faire remonter les bretelles …. La prez est le point de départ d’une bonne base sur le fofo …. La , la tienne est vraiment trop , mais vraiment trop courte     

Hello à tous,
je suis intéressé par ce système et j'ai entendu de tout sur les réseaux sociaux.
c'est pour ca que je suis venu sur ce forum, car un message revient souvent.
"avec un kit pneumatique il faut faire attention car ca cisaille le bras oscillant"
pouvez vous me donner plus de précision 
Merci

Yo les amis,
J'aimerais savoir ce que c'est que cette histoire de cisaillement du bras oscillant. Y a t'il des choses la dessus.
Merci et bon ride.

Jamais entendu parler de ça. Ca reste des amortisseurs alors à moins de rouler en butée, je ne vois pas ce qui entraînerait une rupture 
7 ans sur la mienne et pas de problème

Salut,
peux tu me dire le site et le modèle que tu as pris car sur le site dirty air en 1er prix je n'ai que ce modèle pour mon FLHT de 1997.
Merci 

Ce n'était pas ce kit (il n'existait pas à l'époque) mais c'est équivalent
Prends un mano, c'est utile.

Merci pour ton retour.
Je vous tiens au courant

Dadou bike a écrit:Salut,
peux tu me dire le site et le modèle que tu as pris car sur le site dirty air en 1er prix je n'ai que ce modèle pour mon FLHT de 1997.
Merci 

Salut à tous je m'apprête à acheter ce kit dans l'été pour mon FLHT 1340 de 1997 j'ai commandé le mano à 39.99€ en 1.5" es que c'est la bonne taille pour le mettre à la place d'un petit cadran sur mon batwin que je me sert pas?
Sinon j'ai lu les 16 pages. dans le kit es qu'il y a les bon tuyau et les bon raccord ou faut prévoir en plus j'avoue que j'ai vu passé un tas de commentaire et vous m'avais perdu. sinon avec qui vous avez pris contact pour ce kit et où.
merci en tout cas de tout ces échanges qui m'ont déjà donné de grande idée (comme pour la commande sur le bouton de la radio

Pose leur directement tes questions, c'est le mieux.

jms a écrit:Pose leur directement tes questions, c'est le mieux.

Salut,
oui je veux bien mais j'avais demandé où et à qui, car le site est en américain, et pas franchement ma 2ème langue .
le fameux BIG AL c'est sur ce cite que je le contact et pour le prix de la douane que vous avez gagné c'est avec lui aussi?

https://www.dirtyworks-kc.com/contact-us.html

Et pour rédiger ta demande tu utilises google traduction

jms a écrit:https://www.dirtyworks-kc.com/contact-us.html

Et pour rédiger ta demande tu utilises google traduction

Merci beaucoup JMS
A+