Mon iron 883 - 2014 - c'est parti pour la custo..

Salut A TOUS,  

mon ptit iron directement arrive de Bogota, Dimanche dernier,
 

voila ensuite, j'ai commencer par changer le guidon, la selle et les poignees, j'ai fait sauter les silencieux, le bien de la Colombie, ils ont tellement d'autre choses a regler avec le bruit que fait ta becane que les flics au contraire s'arrete pour te poser pleins de questions sur ta becane:.4:     bordel je me marre, on irai presque boire des coup ensemble et repartirais bourrer:.20:  , en tout cas c'est partie pour la custo.
ptite selle en croco qu'il fait bien, prochaine etape je rabaisse les suspenssions a 11" et la fourche avant je metterais surement une Springer VL Style je pense que je partirais ensuite sur la roue arriere, peut-etre une 200, je me tate jusqu'a 300, qu'en pensez vous, beaucoup ou non ?  


Ciao..

Bon choix et excellente base de prép. Vas faire un tour sur le site de Rough-Crafts cela peut te donner des idées.
Maintenant un 300 va engager beaucoup de frais et pas certain que ce soit conduisible dans les ronds points, un 200 sera déjà pas mal.

Bon ride et tiens nous au courant de tes avancées!    

Haha j'oubliais vraiment le primordial avant tout, le STAGE 1 car le moteur chauffe vraiment, j'espere que cela apportera des ameliorations..

Free Man Ride a écrit:Haha j'oubliais vraiment le primordial avant tout, le STAGE 1 car le moteur chauffe vraiment, j'espere que cela apportera des ameliorations..

Il parait que cela améliore les choses au niveau temperature et au niveau conso, d'apres les différentes discussions que j'ai pu lire, car le moteur respire mieux.
Je verrai ça quand j'aurai passé le stage 1 sur mon NRS.

Belle base de transfo.

ummmmm!!! J'adore!

salut, je cofirme pour le stage 01, baisse de la conso et le moteur chauffe moins! j'avais la même que toi en 2012, stage 1 sepst et filtre a air screaming eagle, echappement vance et hines twin slash 3"

Salut a tous, 

Bon pas de gros changement pour l'instant, juste en attendent que je puisse les acheter, j'ai fait fabrique deux pieces pour rabaisser un peu donc quitte les suspensions, puta... de bor..l de Me...e j'ai mal au cul      . 

de plus j'ai sureleve le reservoir et et phare rabaisse aussi.. 

je m'occupe prochainement des suspensions de 11" ou 10" si je trouve, je passerais ensuite au pot d'echappement. 






Une question, la partie entoure en rouge, c'est quoi ?? puis-je le deplacer, c'est bien le demarreur ?

Oupssssss je pense pas je dirais plutôt la bobine !

c'est la bobine, il y'a des solutions pour le déplacer entre les 2 cylindres...je l'avais fait, regarde sur le site www.comete-moto.com/‎ par exemple.par contre penses a changer les fils de bougies car l'un des 2 sera super long!

DARK MAUL a écrit:

Free Man Ride a écrit:Haha j'oubliais vraiment le primordial avant tout, le STAGE 1 car le moteur chauffe vraiment, j'espere que cela apportera des ameliorations..

Il parait que cela améliore les choses au niveau temperature et au niveau conso, d'apres les différentes discussions que j'ai pu lire, car le moteur respire mieux.
Je verrai ça quand j'aurai passé le stage 1 sur mon NRS.

c'est sur que le moteur respire mieux, moins de chauffe avec un son harley 

Free Man Ride a écrit:Salut a tous, 

Bon pas de gros changement pour l'instant, juste en attendent que je puisse les acheter, j'ai fait fabrique deux pieces pour rabaisser un peu donc quitte les suspensions, puta... de bor..l de Me...e j'ai mal au cul      . 

de plus j'ai sureleve le reservoir et et phare rabaisse aussi.. 

je m'occupe prochainement des suspensions de 11" ou 10" si je trouve, je passerais ensuite au pot d'echappement. 






Une question, la partie entoure en rouge, c'est quoi ?? puis-je le deplacer, c'est bien le demarreur ?

Bobine ;-)

belle bécane bravo !

mais dis moi, les catadioptres sont obligatoires dans ce pays ?? sinon tu peux les enlever ... je trouve que cela ne va pas avec l'ensemble et ça fait tache !


enfin je dis cela je dis rien ...  


bye de bzh

kreposuk a écrit:belle bécane bravo !

mais dis moi, les catadioptres sont obligatoires dans ce pays ?? sinon tu peux les enlever ... je trouve que cela ne va pas avec l'ensemble et ça fait tache !


enfin je dis cela je dis rien ...  


bye de bzh

Totalement d'accord avec toi Kreposuk, j'ai tout viree, aujourd'hui je poste une photo de tout les changements, guidon 16" + controle avant, en plus le bien en Colombie quand et si les flics t'arrete, ils ne te demande pas les papiers, mais combien coute la becane et comme je n ai qu une seule place, donde sube la mona, ou monte la blonde      bordel, bon en meme temps y a aussi d'autree choses a s'occuper avant les grosses becanes, ici nous sommes peinard..   

 
Ben alors la photo ??

euh sinon ... non la partie entourée en rouge c'est pas le démarreur   

suis les fils et dis-nous où ils sont raccordés, on pourra t'aider à t'aider toi-même   

Panther a écrit:euh sinon ... non la partie entourée en rouge c'est pas le démarreur   

suis les fils et dis-nous où ils sont raccordés, on pourra t'aider à t'aider toi-même   

non non non, c'est bien la bobine, je le sais ,je l'avais moi même déplacée sur mon sports 

Alors elle est pas belle ??   


  

Hello,
Je vois que le phare a été fixé sur le té comme sur les 48, pour cela as tu changé le té de fourche ou l'as tu percé ? dans le 2eme cas comment as tu procédé ?  est-ce compliqué ?
merci.

sami77 a écrit:Hello,
Je vois que le phare a été fixé sur le té comme sur les 48, pour cela as tu changé le té de fourche ou l'as tu percé ? dans le 2eme cas comment as tu procédé ?  est-ce compliqué ?
merci.

Salut Sami77 

Non, je n'ai striquement rien change, simplement un trou dans la fourche et hop le tour est joue, je pense le plus pratique est passer par en dessous en enlevenat la roue avant.

Free Man Ride a écrit:

sami77 a écrit:Hello,
Je vois que le phare a été fixé sur le té comme sur les 48, pour cela as tu changé le té de fourche ou l'as tu percé ? dans le 2eme cas comment as tu procédé ?  est-ce compliqué ?
merci.

Salut Sami77 

Non, je n'ai striquement rien change, simplement un trou dans la fourche et hop le tour est joue, je pense le plus pratique est passer par en dessous en enlevenat la roue avant.

Salut Free ride man,
tu as procédé toi même a ce perçage ?

Que linda!!!

Non Sami, ici en Colombie j'ai un pote qui travaille super, j'ai preferer le laisser faire ca.

Franchement sympa ton brêlon   
A+
Skulletor  

Oui, dans la fourche directement, a savoir si cela la fagilise, aucune idee, j'espere pas, je suis fait un ride avec des potes de 150km et toyt semble bien..

salut c'est quoi ta marque de tes pneus flanc blanc av et ar .?

j'en ai parler chez HD, c'est une solution qu'ils m'ont aussi proposer si je ne voulais pas acheter un té de fourche de 48, qui coute un bras et la peau du cul a faire monter !!!  

Sinon il y a ça comme solution: moins chère que la solution du cons. HD dont parle Sami77, et moins risquée (si risque il y a) que de percer la fourche. En plus c'est assez facile à monter:
http://comete-moto.com/fr/headlight/111-headlight-reloc-kit.html

Effectivement, il existe cette solution , mais c'est tout de même 190 € ....