Réparation d'une fuite essence sur raccord rapide

Merci

Super intéressant , ils aiment bien nous compliquer la vie chez harley !!!

Pour ma part j’ai démonté le réservoir (6 vis) et j’ai retiré le joint usé avec un trombone épointé.

Le new joint a été posé en 5 minutes par un cons à Melun 

B'un voilà comme dit plus haut un trombone et le tour est joué

Pour la cons de Melun c'est pas les meilleurs en relation client et pas que je dirais même assez con  l'essentiel tu as réparé

Même problème sur le softail de Martine, c'est arrivé à Morzine et  je repare des notre retour en Belgique. Faut juste trouver le joint

Sur big twin c’est vraiment pas cher

Je résume l'aventure de Morzine sur le softail de Martine
- lors du Morzine festival une petite fuite est constatée sur le raccord rapide du réservoir (ca pue l'essence dans le garage du chalet)
- retour le dimanche sur Bourg St Maurice sans problème mis à part la légère fuite de carburant.
- Mercredi grand départ pour la Belgique, arrêt à la pompe à bourg St Maurice pour faire le plein des bécannes.
- Au bout d'un petit kilomètre c'est les chutes du niagara, arrêt d'urgence, je débranche le raccord rapide et la fuite s'arrête.
- Je trouve un garage auto qui me donne quelques oring pour essayer de me dépanner.
- Les oring sont pas les bons 
-je tente un dépannage d'urgence avec un outillage de pointe digne de la NASA, extraction de l'oring de la partie male avec mon couteau, je retourne l'oring et remet le raccord en place et miracle ca ne fuit plus 

- vers 13h30 roule ma poule, plus 900 bornes pour la maison, mais vu l'heure nous avons fait un arrêt pour la nuit à Troyes.
- petit resto, pas mal de bierressss pour dessoiffer et décompresser.
- ca ne fuite toujours plus 

- le jeudi matin chargement des bagages et au moment de partir...........ca refuit 

- Pas de panique il y a une concession harley a quelques kilomètres, je téléphone et j'explique le problème. Venez j'ai le joint me dit il   
- J'arrive à la concession heureux et confiant. Grave erreur, très grave erreur car le brave réceptionnaire avait compris de travers.
- grande palabre au comptoir pour faire comprendre que c'est le joint du raccord rapide, il trouve le joint du raccord femelle (2 euros) mais quand je lui demande le joint du raccord male commence alors un dialogue ubuesque du style il n'y a pas de joint sur le raccord mâle,  moi je lui dit que oui il y en a un et je lui conseille de demander au mécano qui venait justement d'arriver au comptoir.
- Le mécano : non monsieur il n'y a pas de joint. moi : si si je peu vous montrer le mécano et le réceptionnaire en cœur oui mais vous savez le démonter facilement? moi oui c'est facile. 
Nous sortons et je débranche le raccord de ma moto pour leurs montrer le joint du raccord mâle .
Réaction du mécano : je ne sais pas qu'il y avait un joint. moi   je pense trés fort que c'est un mécano de mes deux, mais comme j'ai besoin d'aide je la ferme.
retour au bureau ou  j'ai comme solution de remplacer la partie mâle au complet pour la modique somme de 88 euros TTC 
Je remercie poliment et je me casse.

- Retour à l'hôtel ou Martine patiente depuis plus d'une heure.
Je tente l'opération du désespoir avant d'appeler l'assistance pour le rapatriement de sa moto, je remet en place le raccord et miracle ca ne fuite plus.
11h00 direction la pompe a essence la plus proche, nous faisons le plein, ca ne fuite toujours pas et roule ma poule retour en Belgique 

Il ne me reste plus qu'a trouver le joint du raccord mâle et les remplacer.

Moralité : si tu veux te dépanner vas voir sur le forum car chez harley c'est plein de baltringue.

Ca fait du bien de se défouler 

Enfin réparé mais non sans mal 

les dimensions de l'oring du milieux est diamètre intérieur 10mm diamètre extérieur 14 mm épaisseur 2 mm.

L'ensemble des joints (3) se remplace sans démonter la valve du réservoir.

J'ai fabriqué un outil spécial (que j'ai honteusement et sans scrupule copié chez zodiac fuel tool). Dés que j'ai un peu de temps je met les plans sur le site. Il faut juste un tour pour le fabriquer.

slk a écrit:Enfin réparé mais non sans mal 

les dimensions de l'oring du milieux est diamètre intérieur 10mm diamètre extérieur 14 mm épaisseur 2 mm.

L'ensemble des joints (3) se remplace sans démonter la valve du réservoir.

J'ai fabriqué un outil spécial (que j'ai honteusement et sans scrupule copié chez zodiac fuel tool). Dés que j'ai un peu de temps je met les plans sur le site. Il faut juste un tour pour le fabriquer.

Merci slk pour ton retour     On attends tes photos du coup     Ça a l’air cassé couille à remplacer ces 3 joints dis donc 

slk a écrit:Enfin réparé mais non sans mal 

les dimensions de l'oring du milieux est diamètre intérieur 10mm diamètre extérieur 14 mm épaisseur 2 mm.

L'ensemble des joints (3) se remplace sans démonter la valve du réservoir.

J'ai fabriqué un outil spécial (que j'ai honteusement et sans scrupule copié chez zodiac fuel tool). Dés que j'ai un peu de temps je met les plans sur le site. Il faut juste un tour pour le fabriquer.

En général, c'est le plus fin qui s'abime, le plus accessible et facilement remplaçable (celui du bas sur le schéma du kit Fuel Tool).
Par contre, quand on doit changer l'autre, pour le remettre avec le ressort et le petit pointeau, là oui, c'est un peu chiant...

Le joint sur le raccord mâle est très facile à remplacer sans outil.

Sur le raccord femelle les deux joints sont très facile à remplacer a condition d'utiliser un petit outil special mais facile a réaliser à condition d'avoir accès à un tour parallèle. 

Ayant dû remettre le joint avec le ressort et le petit pointeau jai utilisé un petit bout de branche de 10 mm de diametre que jai evide sur le bout et cela a ete d'une grande facilité.


des que accès à un ordinateur je fais les plan de l'outil car avec ma tablette c'est plutôt galère

slk a écrit:Le joint sur le raccord mâle est très facile à remplacer sans outil.

Sur le raccord femelle les deux joints sont très facile à remplacer a condition d'utiliser un petit outil special mais facile a réaliser à condition d'avoir accès à un tour parallèle. 

Ayant dû remettre le joint avec le ressort et le petit pointeau jai utilisé un petit bout de branche de 10 mm de diametre que jai evide sur le bout et cela a ete d'une grande facilité.


des que accès à un ordinateur je fais les plan de l'outil car avec ma tablette c'est plutôt galère

Tout le monde n'a pas un tour... 

En général, c'est juste le premier joint du raccord femelle qui s'abime.
Pas compliqué à enlever ni à remettre.

Mais pour l'autre, effectivement, sans outil, c'est un peu compliqué !