Quantité huile moteur

hello 
Pas trop de connaissance sur le Vrod 
Vous pouvez me dire combien de litre et si je peux mettre de la synthétique 20/60 
Merci

Sur le V ROD 1250, il faut excatement 4,7 L d'huile 100% synthétique (après vidange ET remplacement du filtre)
Pour ma part je mets de la MOTUL 7100 20W50 à moins de 40€ le bidon de 4L chez Lubuniversal.
D'autant que cette huile est agréée chez Harley
Qd tu vois que certains te la vendent à plus de 16€ le litre, ça donne à réfléchir
Business is Business

Merci

Salut 
Quelle huile pour FLD Swichback?

Les gars, vous ne connaissez pas le bouquin qui s'appelle "Manuel d'entretien" qui est GENERALEMENT vendu avec la bécane.

Il y a le minimum d'info concernant votre modèle. Dont les capacités et viscosités des huiles entre autres ...
Autrement il y a la fiche technique du modèle sur le net

Bon ride

 si je lis bien la notice de mon VROD, l'huile préconisée au dessous de 4° celsius est de la 10w40 mention très bien, et 20w50 au dessus de 4, mention Bien.

c'est logique puisque à froid et au démarrage mieux vaut que l'huile soit la plus fluide possible ( 10 au lieu de 20w) , tout en gardant sa viscosité à chaud ( 40 voire 50 suivant les cas évoqués ci-dessus).

dans la mesure ou je ne vidange pas au gré des variations de température et que par ici la température moyenne est plus proche de 15 en moyenne que de 30, je pense qu'une synthèse de qualité en 15w50 est l'idéal : plus fluide à froid ( 5 W n'est pas rien) et viscosité maintenue à chaud. 
je pense donc ( est-ce que je suis dans l'erreur ? ) que 
CASTROL 4L POWER 1 GPS 15W50 convient aussi bien pour le VRS que le XLN . ( et même 10W50 dans l'idéal )

adonf a écrit: si je lis bien la notice de mon VROD, l'huile préconisée au dessous de 4° celsius est de la 10w40 mention très bien, et 20w50 au dessus de 4, mention Bien.

c'est logique puisque à froid et au démarrage mieux vaut que l'huile soit la plus fluide possible ( 10 au lieu de 20w) , tout en gardant sa viscosité à chaud ( 40 voire 50 suivant les cas évoqués ci-dessus).

dans la mesure ou je ne vidange pas au gré des variations de température et que par ici la température moyenne est plus proche de 15 en moyenne que de 30, je pense qu'une synthèse de qualité en 15w50 est l'idéal : plus fluide à froid ( 5 W n'est pas rien) et viscosité maintenue à chaud. 
je pense donc ( est-ce que je suis dans l'erreur ? ) que 
CASTROL 4L POWER 1 GPS 15W50 convient aussi bien pour le VRS que le XLN . ( et même 10W50 dans l'idéal )

Tu as raison ,je mets de la MOTUL 7100 - 10W50+ filtre+joint vidange  DAFY moto, roulant tt l'hiver pour aller bosser et t° souvent entre 0 et 10° et cette viscosité et trés bonne et a un prix intèrréssant .

Comme disait le regretté Coluche ......

perso je mets de la Castrol parce qu'avec Castrol on s'en vole 
tant dis qu'avec Motul.........

zora one a écrit:Comme disait le regretté Coluche ......

perso je mets de la Castrol parce qu'avec Castrol on s'en vole 
tant dis qu'avec Motul.........

alorrrs avec Motul on quoi ????????    

LUCHE a écrit:

zora one a écrit:Comme disait le regretté Coluche ......

perso je mets de la Castrol parce qu'avec Castrol on s'en vole 
tant dis qu'avec Motul.........

alorrrs avec Motul on quoi ????????    

Oh bravo !!!!! 
Va plutôt continuer tes modif. carrosserie ......  

Ben....on recule

On Bascule, on Bouscule, on Fabule quoi .....   I don't know

 Qui Postule

Mais non on copule ......  

  Si on reformule, recalcule, régule, récapitule ....... on pullule, stimule, simule