voyant moteur sur rk

bonjour
au retour d une belle balade avec mme ....
voyant moteur orange s allume tout les 10 sec ...
quelqu un a une idee ?
cdt

regardes ton code panne qui s'affiche sur ton compteur. Tu gardes le doigt en pression sur le bouton de remise à zéro et tu mets le contact, tu devrais avoir un n° de code qui s'affiche. Après tu consultes la liste que tu devrais trouver sur un post du forum. 
Ensuite y'a plus qu'a...
En espérant que le diagnostic soit simple à résoudre. 
Le deluxe de ma femme est depuis + de 3 semaines chez le cons et toujours rien !!!
Bon courage

j ai p0113 au compteur  !!

P0113 =IAT Sensor Voltage open/high EFI
Bah nous voila bien avancé   

C'est la sonde de Température extérieur qui envoit un signal trop élevé à l'ECM soit du à un problème de fonctionnement  de la dite sonde ou de sa connection ( ou de l'ecm lui même. )

geo0630 a écrit:C'est la sonde de Température extérieur qui envoit un signal trop élevé à l'ECM soit du à un problème de fonctionnement  de la dite sonde ou de sa connection ( ou de l'ecm lui même. )

Nous voila bien avancé, c'est bien ce que je dis  

en effet !!
ou se trouve cette  sonde ? histoire que je vérifie la connectique ?
merci

annule le defaut, des fois c'est ok.

Apparemment ca a plutôt l'air compliqué.. Ton erreur P0113 doit provenir du Capteur de T° de Pression Absolue du collecteur appelé PMAP..

Celui ci se trouve sous le réservoir sur le module d'induction.. C'est chaud..

"Capteur de T° de Pression Absolue du collecteur appelé PMAP"      
Mets y un carbu, tu auras déja moins de capteurs à la con   

je vais devoir passer la cons ........

comment effacer le code panne ?

J'ai un RK de 2009.
IAT = Intake Air Temperature
Le capteur IAT se trouve sur le dessus du module d'injection après le filtre à air. Il est perpendiculaire au module d'injection.
Le connecteur est composé de 4 broches :
--> Broches 1 et 2 : capteur IAT = sonde thermocouple (2511 ohms = 20°C, 2063 ohms = 25°C)
--> Broches 4 et 5 : capteur MAP
Appellation de l'ensemble = TMAP

Si tu as un multimètre, tu peux tester les bornes 1 et 2 côté capteur, tu dois obtenir une résistance entre 2000 et 3000 ohms.

Sinon, il y a quelques mois j'ai eu un problème d'accélération, plus rien, et la réparation a été de défaire le connecteur incriminé (pas le même que l'IAT) et de mettre un produit en bombe qui améliore les contacts électriques, ensuite plus de problème.

Pour annuler le défaut, tu as sur le forum une explication pour réaliser la manip.

Voilà, j'espère que cela t'aidera et tu pourras reprendre la route en toute sérénité.

J'ai un RK de 2009.
IAT = Intake Air Temperature
Le capteur IAT se trouve sur le dessus du module d'injection après le filtre à air. Il est perpendiculaire au module d'injection.
Le connecteur est composé de 4 broches :
--> Broches 1 et 2 : capteur IAT = sonde thermocouple (2511 ohms = 20°C, 2063 ohms = 25°C)
--> Broches 4 et 5 : capteur MAP
Appellation de l'ensemble = TMAP

Si tu as un multimètre, tu peux tester les bornes 1 et 2 côté capteur, tu dois obtenir une résistance entre 2000 et 3000 ohms.

Sinon, il y a quelques mois j'ai eu un problème d'accélération, plus rien, et la réparation a été de défaire le connecteur incriminé (pas le même que l'IAT) et de mettre un produit en bombe qui améliore les contacts électriques, ensuite plus de problème.

Pour annuler le défaut, tu as sur le forum une explication pour réaliser la manip.

Voilà, j'espère que cela t'aidera et tu pourras reprendre la route en toute sérénité.

J'ai ça si ca peut t'aider..


 

Bonjour, je ressors ce post car j'ai aussi le témoin orange "moteur" de ma bécane : Ultra classic de 2007;  qui s'allume quelques secondes après qu'il se soit éteint normalement après le démarrage . Puis il s'éteint pour ne s'allumer que par intermittence. J'ai suivi la procédure de diagnostic et pas de code panne. ! Si quelqu'un a une idée , MERCI pout tout .

Bonjour,

J'ai eu le même problème en début d'année sur mon street. 
Le moteur ratatouillait. Si je n'accélérais pas à l'arrêt il calait et ne voulait pas redémarrer. Je suis passé chez le cons qui a fait un reset du defaut quiest revenu un peu plus tard. J'ai commandé la sonde de température moteur et je l'ai remplacée. Depuis de problème.

@+

Merci; je vais regarder ça demain. :)