video passage au banc de mon MUSCLE

desole pour la qualite ( fait avec l'ipad ) et le sens de la video

le lieu



le materiel



l'emplacement





le resultat





la conclusion

je suis arrive avec une moto certe equipee des cornets US  , du filtre KN , d'une ligne AKRA mais alors mal regle en comparaison par exemple de celle de mon cousin ...
en laissant comme cela ma moto j'avais des petarades , des trous , une conduite pas tres cool , brusque ...

apres la pose du power et le reglage de mon pote Olive je dois dire que le changement est RADICAL
ce ne sont pas les quelques chevaux supp ou le gain minime de couple mais surtout l'AGREMENT de conduite qui change tout....

la moto deroule ( si j'ose dire ) ya des watts partout , pas d'accoups ça accelere vite et lineaire de suite , on prend les tours et la vitesse tres vite...
en roulage cool style en sous regime c'est agreable , on tourne la poignee ça part de suite ..
bref je suis aux anges et je regrette pas du tout de l'avoir fait...
Mais bon je savais ou j'allai , Olive avait aussi prepare mon feu pur sang ....

voilà pour mes impressions ..

Au top, et sans indiscrétion pour combien l'ensemble (boitier + banc + mo) ?

Merci.

Gim83 a écrit:Au top, et sans indiscrétion pour combien l'ensemble (boitier + banc + mo) ?

Merci.

ecoutes il n'y a aucune indiscretion il vient de me repondre par sms

660 euros tout compris pour la double map pour chaque cylindre

le plus on va dire : 600 tout rond si tu viens de ma part ( heu moi je touche rien promis ) j'ai juste dis que j'allais en parler sur le forum donc il fait un prix c'est bien de sa part ..

en plus franchement pour ceux qui sont dans le coin venez voir le magasin , jaugez l"ambiance le serieux de l"atelier c'est vrai qu'on croirait pas que ce soit reserve aussi a notre categorie de motos mais bon ce matin j'etais pas le seul HD chez lui

Génial, merci pour la vidéo et les explications,      


Nous aussi ce matin passage au banc à Villefranche    

vraiment super de pouvoir jauger sa belle sur un banc et de ce rendre compte de la prépa.

Super mes un peu loin de chez moi.

Skarf06 a écrit:

Gim83 a écrit:Au top, et sans indiscrétion pour combien l'ensemble (boitier + banc + mo) ?

Merci.

ecoutes il n'y a aucune indiscretion il vient de me repondre par sms

660 euros tout compris pour la double map pour chaque cylindre

le plus on va dire : 600 tout rond si tu viens de ma part ( heu moi je touche rien promis ) j'ai juste dis que j'allais en parler sur le forum donc il fait un prix c'est bien de sa part ..

en plus franchement pour ceux qui sont dans le coin venez voir le magasin , jaugez l"ambiance le serieux de l"atelier c'est vrai qu'on croirait pas que ce soit reserve aussi a notre categorie de motos mais bon ce matin j'etais pas le seul HD chez lui

C'est une tenue pour faire de la moto ça Môsieur Skarf !

Lui c'est Olive moto ( olivier ) le preparateur !!!!!
il part pour l'essais final , c'est vrai en petite tenue .....

Mes parents demeurent une grande partie de l'année proche de Toulon et j'ai sympathisé avec un gars qui bosse aux urgences, je t'explique pas quand y ramasse les mecs sapés light 

Super la vidéo ;)
C'est un projet que j'ai aussi. Même avec le PowerVision, l'agrémént de conduite avait largement changé, mais je ne suis pas un pro et rien de tel qu'un pro pour faire une carto aux petits oignons.
Bon, pour la tenue, je vais rien dire, j'ai roulé tout l'été en t-shirt et bermuda...

Question con, pourquoi 110 hp et pas 125 ? Puissance au vilo ?

TONI a écrit:Question con, pourquoi 110 hp et pas 125 ? Puissance au vilo ?

non c'est a la roue .... 

Il y a eu une remap sur mesure donc ? Il n'a pas juste injecté une carto préréglée?

Jecht a écrit:Il y a eu une remap sur mesure donc ? Il n'a pas juste injecté une carto préréglée?

oui il ne se sert pas de la map fournie ....
il l'a fait lui meme .

Tu devrais obtenir au minima 120 hp pour 125 environs en full sur le papier ? Non ?

TONI a écrit:Tu devrais obtenir au minima 120 hp pour 125 environs en full sur le papier ? Non ?

   oh Toni tu radotes 

c'est a la roue pas au vilo la mesure 

Ben oui que j'suis con, c'est au vilo qu'elle est supérieure  Donc avec un ratio approximatif de 15% avec le vilo constructeur, on est dedans 

ca donne envie ca ...

tigerxav a écrit:ca donne envie ca ...

lances toi tu verras c'est radical !

meme ma femme qui comprend rien ( )  a vue la difference aujourd'hui !!

" oh putain heureusement qu'il y a le sissy bar , ça part de suite sans prevenir  " 

heu pour les plus tordus c'est de la moto qu'elle parlait 

il faudrait vraiment que j'y passe moi aussi......

Francky64 a écrit:il faudrait vraiment que j'y passe moi aussi......

ben juste pour ammener de l'eau au moulin en restant le plus possible Objectif :

On a toujours des doutes sur ce genre de preparation , " oui bon c'est pas flagrant  " " bon je vois pas l'interet de gonfler une telle moto " "  c'est pas fait pour faire de la vitesse " etc ......

alors j'ai un voisin qui vient d'acheter la meme que moi avec des pots vances , il vient me voir , me demander des conseils sur l'entretient ( faut surveiller quoi sur cette machine ) ....il me parle de son ressentiement  en conduite , dans les rond point faut jouer avec l'embrayage , elle marche bien , il y a du couple etc....

On s'est retrouve tous les 2 chez mon preparateur , pour que je le presente , et là je lui propose d'essayer ma moto pour avoir une comparaison objective , pas de bla bla , du concret ...

A son retour le resultat a ete sans appel : " On a pas du tout la meme moto !!!!!!!!! "  


Pour resumer une telle preparation aussi couteuse qu'elle soit est bien plus utile qu'on le pense si on veut rouler avec une moto bien reglee , a la fois puissante et a l'agrement de conduite faisant le bohneur de son conducteur ..

Skarf06 a écrit:

Francky64 a écrit:il faudrait vraiment que j'y passe moi aussi......

Pour resumer une telle preparation aussi couteuse qu'elle soit est bien plus utile qu'on le pense si on veut rouler avec une moto bien reglee , a la fois puissante et a l'agrement de conduite faisant le bohneur de son conducteur ..

Bien dit !

Je finis les dernières modifs esthétiques et je me lance......
Comme je viens de me faire (encore) rentrer dedans par un bagnole, elle doit encore faire un passage chez le mécano (fender, feux, peut-être pneu que je changerai par un 260, etc....)

Y'a pas photo avant/après passage au banc.
Mon PV1 s'était bien démerdé, mais j'y ai encore gagné à la passer.

Mon gris m'a réglé le couple dispo dès le départ, et m'a optimisé la conso, pour tomber à 5.7L/100 en campagne et 6.2 en ville.
Pour 115 HP à la roue.

Le jour et la nuit. Faut pas hésiter.

C'est fait. Elle est passée sur le banc hier. Il y a du mieux par rapport au réglage seul de l'auto tune.

Shura, sur quels paramètres a jouer ton gris pour la conso?
Peux tu m'envoyer ta carto pour faire un comparatif sur Winpv. Mon gris m'a réglé l'AFR à 13 sur toutes les plages.

Merci d'avance 

Ci-après l'avant et l'après concernant mon Muscle.

salut à tous ...
Notre amis Skarf06 m'a présenté à son préparateur ( je suis le fameux voisin ) !!!
rien à dire sur l'agrément moteur entre sa prepa et mon moteur avec réglage d'origine ... juste que moi j'ai gardé la moto qui pétarade !! j'adore 
n'hésitez pas à le faire si vous en avez les moyens, pour moi ça attendra un peu j'essaie de regonfler le porte monnaie qui s'est bien vidé avec l'achat ce petit bijoux

Sacré Skarf, ça lui suffit pas d'en vendre à la famille, faut aussi qu'il en refourgue au voisin

TONI a écrit:Sacré Skarf, ça lui suffit pas d'en vendre à la famille, faut aussi qu'il en refourgue au voisin

oh Pu****  comme d'hab toi tu en manques pas une ! 



en fait je touche des royalties a chaque passage chez mon pote jusqu'a ce qu'il arrive a me payer un Street glide Neuf !!! , j'ai le temps apparement 

Shura2099 a écrit:
Mon gris m'a réglé le couple dispo dès le départ, et m'a optimisé la conso, pour tomber à 5.7L/100 en campagne et 6.2 en ville.

Voilà un argument qui me parle, parce que si en passant en stage 1, j'ai (peut-être) gagné 20% de puissance, une chose est sûre, j'ai perdu 20% en autonomie.
Pourtant en regardant les résultats de mon DynoJet sur le PC, ça me semblait plutôt bien.
Donc, passer par un pro me fera rapidement faire des économies.
Merci Shura