Inverser les rétros ....... différentes façons ?

Bonjour

Je trouve que les nrs ont une gueule d'enfer avec les rétros inversés .
Pour inverser les rétros d'origine , si on met un écrou , est-ce un pas normal ? j'ai l'impression que mes écrous basiques forcent .... Je n'ose pas insister .

Et ensuite , comment fixer les clignotants ?

Merci

Le pas, je ne sais pas mais j'ai la même ambition. Pour les clignotants, il faut dès supports pour les relocaliser sur La Fourche ou mettre des cligno embout de guidon. 

Tiens moi au courant ca m'intéresse de les inverser.

Petit test dans mon garage

J'arrive pas à mettre la photo. Je me la met en avatar

et tu as fixé tes clignos comment ?

En attente avec des serflex. J'attend de commander les clignotants bout de guidon pour le montage définitif.  Mais en remettant les écrous des cligno et un cache noir ca le fait. Reste la problématique des clignotants. Sans support pour les relocaliser c'est pas faisable.

hv74 a écrit:B
Pour inverser les rétros d'origine , si on met un écrou , est-ce un pas normal ? j'ai l'impression que mes écrous basiques forcent .... Je n'ose pas insister .

tiens, il me semblait que les V-Rod étaient en pas métrique

il ne faut jamais forcer sur un écrou, essaie avec un pas en pouces, pour voir ... c'est quand même une moto américaine, hein quelque part !

LES RETRO SONT EN POUCE

  

petitness a écrit:LES RETRO SONT EN POUCE

Je confirme ecrous des retros en pouces....

il faut reprendre les supports de cligno d'origine et enlever les rotules

Des clignotants en bout de guidon c est le top...

J'ai mis des Kellermann , ils sont très discret... C'est le top... Un peu cher par contre....

Et les câbles, tu les passes ou par contre????

Je vous invite a regarder mon post sur les transfo de mon muscle, retros et clignos...

Steve.c51 a écrit:Et les câbles, tu les passes ou par contre????

Tu passes par le trou de fixation du câble du clignotant.....

sur mon mien les écrous étaient les clignos... 

j'ai changé les rétros pour des modéles plus petits et mis en dessous du guidon... je vois carément mieux.

pour les clignos jai fabriqué 2 petites pattes en métal que je glisse entre la tige de rétro et l'écrou de fixation.

voilou

Pour ma part, j'ai installé ça : (victory)





Tu décales légèrement tes poignées, tu fixes tes rétros sur le guidon (extérieur poignée, c'est plus joli) et ça te permet d'ajouter des clignos en bout de guidon en plus, pour moi des kellerman ;)

En position basse, ça a de la gueule et tu vois mieux