Retour d'une (petite) expérience sur Street Bob 2017 - ELM

Salut à tous ;) ! 



De retour de vacances (une semaine super chouette au Portugal), j'ai déposé mon Iron 883 dans la concession Harley à Saint-Cloud (salut à toi Pascal !) pour sa première révision. Bon pour tout vous dire c'était pas trop prévu et j'avais une journée chargée donc, très tôt le matin je dépose l'Iron et en échange on me file, le temps d'une journée, la Street Bob 2017. 
Pour ceux qui s'en souviennent, je débute en moto (ma première est l'actuelle Iron), et ce serait de vous mentir que de vous dire que je n'avais aucune appréhension. En effet, hormis un couple plus balèze que l'Iron, hormis un petit gros 1300 cm3, le poids de la machine et le temps pluvieux m'ont fait flipper grave, pour être franc :) ! 

A l'aller. 

En repartant donc avec la Street, c'était sympa, les routes étaient encore secs, par contre on remarque vite la position particulière des bras et de ce grand guidon, mais également de la pression exercée sur les bras (par le vent) qui peut faire apparaître la sensation d'avoir été dans une salle de musculation (ou bien de donner l'envie de s'y inscrire, au choix). A part ça, j'ai eu une bonne impression, de bonnes sensations et j'ai surtout aimé la manière dont la moto répondait à l'accélération. D'ailleurs son poids disparaît presque en prenant de la vitesse et chose assez incroyable, je me sentais plus à l'aise dans les virages (sur sols secs) qu'avec l'Iron (c'est peut-être qu'une impression). Enfin, dès le début, j'avais l'impression de presque m'asseoir au sol, une moto qui me semblait très basse et qui peut faire douter en plus du type de selle installée qui me faisait parfois glisser vers l'arrière.

Au retour.

Le chemin du retour, pour rendre la machine, était moins bien à mon sens. Il pleuvait un petit peu mais les routes étaient très mouillées (surtout sur l'A13), du coup j'avais l'impression que l'arrière de la moto (peut-être à cause du couple moteur ?) faisait que de glisser... Même sur un rond point la moto a bien secoué. Bref, un sentiment d'insécurité de boulet commençait à s'installer en moi avec cette roue arrière qui glissait un peu trop à mon goût et sur une machine qui n'était pas à moi (2000 € de franchise en cas d'accident :P) !

Je rends la Street Bob et je récupère mon Iron, la révision n'a décelé aucun souci mais, chose que je n'ai pas trop lu dans certains témoignages, au retour, il y a littéralement une étrange sensation quand on récupère une moto alors qu'on roulait dans une autre position 20 minutes avant... En effet, une fois sur l'Iron, j'avais l'impression d'être plus réduit, plus entassé (je fais 1m87) mais aucune sensation de dérapage sur les mêmes routes mouillées que j'avais emprunté avec la Street. 

Cette petite expérience que j'ai souhaité partager avec vous ne vise en aucun cas à prendre mes informations pour critères officiels, c'est simplement mon expérience et en rien elle ne caractérise de manière officielle cette machine. En tant que débutant, j'ai trouvé ça intéressant de partager ce retour avec vous pour éventuellement m'en dire plus sur ces quelques détails énoncés, pour éventuellement m'expliquer pourquoi, au retour, j'avais l'impression que la roue arrière ne tenait pas et puis, enfin, pour partager cette expérience avec d'autres débutants. 

En tout cas c'était une expérience super intéressante,d'autant plus que j'ai toujours pensé à la Street Bob pour futur machine, et c'était donc du pain béni que d'avoir eu celle-ci par le plus grand des hasards ! 

Merci à vous d'avance pour vos divers éclairages ;) ! 

ELM

Peut être les pneus  neufs? ???

Je suis passé du 883R au street bob, et sans hésitation le street bob est le plus maniable des deux.
Ex: la descente de la N118 de Vélizy à Paris est pour moi beaucoup facile en SB qu'avec le 883. Il tourne beaucoup mieux.

Sous la pluie, quand j'ai acquis le SB, la roue arrière avait tendance à patiner.
Je pense que c'est lié aux pneus neufs, mais surtout parce que  j'ouvrais autant que sur le 883R et que comme il y a beaucoup plus de couple, la roue patinait.
Avec le temps je me suis habitué au SB et depuis ma roue arrière ne patine plus; sauf à y aller comme un bourrin.

Je confirme pour les virages qui sont plus facile avec le SB qu'avec le Sports 1200 C que j'avais avant....bizarre mais comme ça.
Par contre , effectivement , sur route mouillée , se méfier de l'arrière qui part facilement si on dose pas les gaz , j'ai failli me coucher dans un rond point...mais mon pneu arrière (Scorcher) était au bout..
J'ai mis un Dunlop et depuis aucun soucis (toujours sur route mouillée) à condition bien sûr d'y aller molo sur la poignée..

Sympa ce retour d'expérience El Mejicano   

Ces HD neuves prêtées par la concession permettent de pouvoir essayer en toute quiétude différents modèles. Coup de bol pour toi d'avoir eu ce Street Bob qui est un excellent compromis dans la gamme et plus adapté à ta taille.
A+  

Suite à une expérience comparable, j'ai revendu mon 1200 et passé commande d'une Dyna Superglide Custom. C'était il y a dix ans, et je m'en félicite tous les jours.

Alors, sur le SB, c'est pas un gros 1300, mais plutôt un gros 1690. Donc ça fait une assez grosse différence avec ton 883.

Du coup, comme l'a dit Sycho, tu as plus de couple, et la moto étant plus lourde, pour peu que celle qu'ils t'ont prêtée avait des pneus neufs pas encore rodés, c'est pas forcément anormal.

Par contre, vu que tu es grand (comme moi), si tu as l'occasion d'essayer un fat bob, n'hésite pas : les commandes avancées, quand on est grand, c'est quand même un gros plus.

Lors d'une révision, on m'avait filé une Super Glide Custom, et ben j'ai pas été à l'aise du tout parce que les jambes trop repliées (idem pour le Fat boy: d'origine, je n'ai pas du tout aimé la position).

Surveille l'Experience Tour. C'est très bien pour pouvoir essayer des modèles de la gamme et te faire une première sensation. Pour l'avoir fait deux ans de suite, je sais qu'avoir choisi le Fat bob était le bon choix pour moi.

Merci pour ce retour.
Très grosse différence de couple + pneus neuf, ceci explique cela.