Le Breakout de Beatnick

Allez il est temps de vous présenter ma meule, en petit Breakout 2015



Pour l'instant les principales motifs sont d'ordre mécanique: Stage 2 avec AAC SE-585, Filtre RSD et pots Vance avec chicanes -6dB (heureusement, le son est disons... présent). 

Comme la position de conduite ne me convenait pas (mains trop écartées et trop en avant pour mes vieilles lombaires), j'ai monté un guidon de FatBob et utilisé des entraxes de colonne de direction de Sports comme rehausse de riser (sinon le guidon touche le réservoir en braquant). Ce nouveau guidon recule la position des poignées d'un peu plus de 5cm et ça transforme complètement la position de conduite.



Au chapitre des transfos en gestation, je compte m'occuper prochainement de la partie arrière. Changement du support de plaque, feu stop intégré dans le GB, clignos AR supprimés, sabres raccourcis, GB implanté plus bas dans les sabres de façon à le rapprocher du pneu sans sacrifier la garde au sol, peinture perso (j'hésite encore sur le motif - sans doute des flammes), et puis faudra aussi que je m'occupe aussi du châssis qui lui est toujours en Stage 0!

Bref, encore un peu de boulot, mais ce qui compte (comme pour le voyage) ce n'est pas le point d'arrivée mais le chemin parcouru.

Plus de photos de ma bécane ici: un p'tit break au soleil

Tres belle cette bécane elle doit envoyer du feu de Dieu et original le remplacement du guidon c est réussi

Je te confirme, ça envoie du bois  presque trop ...

La belle est magnifique et les photo sont superbes !

Superbe et plein de beaux projets, je vais suivre ce post 👍

Très bon début
ça donne envie le stage 2 !
Vivement la suite !

Très beau, vivement la suite ....

hate de voir la suite

Sympa ton brêlon .... voyons la suite d'ici quelques temps !!!

    

Belles fotos et belle moto Beatnick. Ne reste pas trop longtemps ici, c'est souvent inondé dans ce coin là

Ne m'en parle pas.
Le 3 octobre j'ai sauvé ma bécane de la noyade de justesse. Je l'ai sortie du garage en sous-sol avant qu'il ne soit totalement submergé sous 3m de boue.
L'eau est monté jusqu'au niveau du filtre à air. Le lendemain matin, j'ai vidé les pots, et elle a craqué au premier coup de démarreur. Nos deux voitures qui étaient au même niveau sont mortes toutes les deux... Je crois qu'à Milwaukee ils donnent des cours de natation...

Oui, beaucoup d'entraide et de solidarité pendant 15j.
...puis progressivement retour a des comportements plus égoïstes...
Chassez le naturel, il revient au galop!

Sympa ton guidon, tu as dû rallonger les câbles ?
Je pense aussi à le changer pour reculer la position et soulager mon dos.
j'ai les bras trop courts, quand j'ai été conçu ils m'ont mis de la longueur ailleurs 

Aucune rallonge de câble nécessaire. Il faut juste trouver des rehausses de risers de 1" pour éviter que les câbles d'accélérateur ne touchent le réservoir en braquant à droite.

La position obtenue est vraiment bcp plus cool. Les poignées sont reculées de 7cm, rehaussées de 3cm et un peu moins écartées que sur le guidon d'origine. Position au top pour moi, mais j'ai des grands bras.

Tu peux essayer également le guidon de la wide glide: position sympa, mais il casse un peu la ligne du Breakout.

Salut Beatnick, très sympa le guidon.
j'ai déjà un stage 1 sur mon Breakout, je suis intéresser pour mettre un stage 2.
Comment se comporte t-elle la tienne, avec ce stage 2?
Thie

Thie a écrit:
Salut Beatnick, très sympa le guidon.
j'ai déjà un stage 1 sur mon Breakout, je suis intéresser pour mettre un stage 2.
Comment se comporte t-elle la tienne, avec ce stage 2?
Thie

thie prend un arbre came qui va bien, thie prend une carto qui va bien, thie prend des joints culasse fin, thie prend la route, thie heureux.

Peu pas faire plus simple. thie pour toi 

Thie,
si tu connais la différence entre le jour et la nuit, alors tu comprendras la différence qu'il y a entre un Stage 1 et un Stage 2.

Il a l'air sympa Thie...

OK je verrais cela avec le mécano HD de Besançon avant le printemps, pour en profiter pleinement ensuite.
Vive l'année 2016 en Breakout, j'espère en profiter autant qu'en 2015...

Mon brelon je l'ai depuis mars 2015, j'ai fait poser un stage 1 et quelques équipements pour la rendre plus à mon image, avec des poignées flammes, repose pied flamme, rétros allongées, plaque déportée, (phare à ampoule led et clignotant avant led pour Noel!)
j'en ai super bien profité en 2015...
La semaine de Noël nous avons eu un super temps dans le Jura, j'ai pu la sortir tout les jours.
Mais après 16h00 ça grelotte sévère, c'était quand même fin décembre.
Et vous avez-vous pu aussi en profiter?
Thie

Moi non, dommage vu le beau temps, elle est démonté dans mon garage en attendant la nouvelle peinture et quelques modifications ...

Thie a écrit: Et vous avez-vous pu aussi en profiter?

 Pas d'hivernage chez nous 


Si tu veux plus de renseignements sur le stage 2 regarde ça: Arbres à cames SE585

Belle bécane et supers modifs 

Géniale l'idée du guidon. Comme toi à la longue la position "à l'attaque" me fatigue !

Du coup j'aimerai bien faire la modif sur la mienne ;-)

Ce serait cool si tu avais la gentillesse de préciser si c'est un guidon Fat Bob 2010 ou 2012 et si tu avais la références + celles des entraxes pour la réhausse ?
(les vis sont les mêmes ?)
merci ;-)

Je ne vais pas pouvoir te donner bcp plus de renseignements car le guidon et les risers sont des pièces de récup. A priori le guidon est le même que sur les derniers Fat Bob (repeint) et les risers sont des entraxes de colonne de direction de 883. Tu peux également regarder chez Spacer Jim qui fait des risers du bon diamètre.

Hello ! Ta bécane est magnifique et le guidon, c'est un vrai plus... çà lui va vraiment bien
tes rétros sont.... moches... enfin... ils dénotent par rapport au reste je trouve !
J'ai à vendre les retros du CVO Breakout que j'avais racheté à Capitata... ils sont nickel !!
et je dois pouvoir te les faire peindre en noir si tu les veux assortis à ton guidon !
Envoie moi un MP... on peu faire un deal que tu ne pourras refuser ! 

Beatnick a écrit:Je ne vais pas pouvoir te donner bcp plus de renseignements car le guidon et les risers sont des pièces de récup. A priori le guidon est le même que sur les derniers Fat Bob (repeint) et les risers sont des entraxes de colonne de direction de 883. Tu peux également regarder chez Spacer Jim qui fait des risers du bon diamètre.

Merci c'est déjà pas mal comme infos je vais aller chez hd voir ce qu'ils me proposent .... ;-)

@The-grizzly
Mouais.... Chuis pas sûr. En fait je voulais mettre des rétros minimalistes de chez Rizoma mais il ne font plus le modèle que je voulais et du coup je suis resté bloqué...😂 
Mais si je change ce sera pour un modèle petit et rectangulaire, chez Ness peut-être?

C'est ce que je voulais faire aussi mais j'ai vu les Ness... ils sont vraiment petits et on ne voit rien...
C'est pour çà que je garde les black de mon electra CVO et que j'ai mis en vente ceux du Breakout.

Je peux les mettre au fond d'une valise le 20 si tu veux voir ce que celà donne ! 
Ah non, c'est vrai , j'ai déjà les bouteilles ! si je veux emmener un string de rechange je ne vais plus avoir de place !!

mince je n'arrive pas à trouver le bon site de spacer jim  

Gogole me renvoie à n'importe quoi

Est ce l'un de vous aurais le bon lien ?
Merci

@ Beatnik
J'ai mis des arlen ness sur ma bécane
+ : super look, avec ton guidon tu devrais même pouvoir les mettre dessous pour une meilleure visibilté
le - : on voit ... mais bon ... c'est pas UN miroir ...
photo