Breakout de Daveke

Cyril66 a écrit:Perso, je viens de monter les Shotgun et ça ne bouge pas !

Je viens de faire mon prétest ... et depuis 14H00 cela n'a pas bougé également ... demain je referai un check ...
Par contre ca à l'air de bouffer pas mal d'énergie ... je me demande si de sortie il ne faut pas trop jouer avec !?

normal, c'est branché en direct sur la batterie donc, juste ne pas abuser une fois le moteur éteint.

roulant avec des legend air suis pas d accord avec certain en ce qui me concerne les miens peuvent rester un semaine et ca bouge pas d un poil, moi j ai pas de mano chose qui est vraiment contraignant car avec le mano tu seras quel pression mettre dans le cas contraire c est chiant car selon la pression que tu mets tes amorto ne sont pas efficace, complètement  dégonflé ou monté a bloc ta moto ce comporte comme un rigide. A refaire je prendrai une autre marque qui peu importe la hauteur l amorto reste efficace. Ceci dis ta machine elle claque

Belle bécane  
Vais suivre avec attention ton retour sur les suspensions ;)
La mienne est rabaissée et un peu tape cul

Laurent95 a écrit:roulant avec des legend air suis pas d accord avec certain en ce qui me concerne les miens peuvent rester un semaine et ca bouge pas d un poil, moi j ai pas de mano chose qui est vraiment contraignant car avec le mano tu seras quel pression mettre dans le cas contraire c est chiant car selon la pression que tu mets tes amorto ne sont pas efficace, complètement  dégonflé ou monté a bloc ta moto ce comporte comme un rigide. A refaire je prendrai une autre marque qui peu importe la hauteur l amorto reste efficace. Ceci dis ta machine elle claque

shotgun power !

j'avais aussi des legend sur le vrod
mais des shotgun sur le breakout

rien à voir niveau réglage et comportement

ah, évitez le mano de chez legend air....le mien à servi 20 minutes à peu près, et apres PAF, membrane interne pétée ! et le SAV de legend air qui s'en contre balance le coquillard

Laurent95 a écrit:roulant avec des legend air suis pas d accord avec certain en ce qui me concerne les miens peuvent rester un semaine et ca bouge pas d un poil, moi j ai pas de mano chose qui est vraiment contraignant car avec le mano tu seras quel pression mettre dans le cas contraire c est chiant car selon la pression que tu mets tes amorto ne sont pas efficace, complètement  dégonflé ou monté a bloc ta moto ce comporte comme un rigide. A refaire je prendrai une autre marque qui peu importe la hauteur l amorto reste efficace. Ceci dis ta machine elle claque

Oui ... il y a vraiment des avis dans tout les sens ... rien a faire je dois faire l'essai sur route pour constater de moi même ... en tout cas j'ai bien gonflé les amortos depuis hier 14H00 dans le garage et cela n'a pas encore bougé ...

tr4sh a écrit:

Laurent95 a écrit:roulant avec des legend air suis pas d accord avec certain en ce qui me concerne les miens peuvent rester un semaine et ca bouge pas d un poil, moi j ai pas de mano chose qui est vraiment contraignant car avec le mano tu seras quel pression mettre dans le cas contraire c est chiant car selon la pression que tu mets tes amorto ne sont pas efficace, complètement  dégonflé ou monté a bloc ta moto ce comporte comme un rigide. A refaire je prendrai une autre marque qui peu importe la hauteur l amorto reste efficace. Ceci dis ta machine elle claque

shotgun power !

j'avais aussi des legend sur le vrod
mais des shotgun sur le breakout

rien à voir niveau réglage et comportement

ah, évitez le mano de chez legend air....le mien à servi 20 minutes à peu près, et apres PAF, membrane interne pétée ! et le SAV de legend air qui s'en contre balance le coquillard

Oui ... je te crois bien volontier mais perso j'ai eu pas mal de fois legend avant et après l'achat et j'en suis très satisfait . Après, je ne leur ai pas exposé de problème de garantie ou autre ... 
J'ai hésité avec les shotgun et c'est simplement que j'ai choisi les legend à cause de la réputation de qualité que j'ai pu percevoir des usagers ... évidemment le prix est ce qu'il est ...

Pour la qualité, je peux comprendre
Mais faut juste savoir que le gars qui fait les shotgun est un ancien de chez legend
Il les a amélioré
Et la garantie a vie est elle aussi au rendez vous (testé et approuvé)
Maintenant c'est Cyril qui va en profiter 😉

C'était juste la minute "connaissance du monde" 😊

tr4sh a écrit:Pour la qualité, je peux comprendre
Mais faut juste savoir que le gars qui fait les shotgun est un ancien de chez legend
Il les a amélioré
Et la garantie a vie est elle aussi au rendez vous (testé et approuvé)
Maintenant c'est Cyril qui va en profiter 😉

C'était juste la minute "connaissance du monde" 😊

Sorry ... la prochaine fois avant de faire une approximation, je demanderai à un connaisseur comme toi ...

mais les shotgun permette une souplesse de l armorto independant de la hauteur?

Tout a fait

@tr4sh
je crois que tu as eu un breakout avec des suspensions shotgun. Tu veux bien nous faire un petit compte-rendu de l'utilisation, et notamment de la tenue de route?

je vais la faire simple, du moins je l'espère ..


- construction monobloc en alu massif, pas de coussin d'air, ce sont en fait deux pistons pneumatiques double effet
l'un gère la hauteur, l'autre gère la détente/compression

- réglage indépendant, on peut monter la suspension en étant souple, tout comme garder la suspension en position basse et rigidifier l'ensemble, au bon vouloir du pilote, et du terrain

-roulage possible donc "dégonflé", mais je déconseille tout de même, vu la garde au sol du Breakout, la moindre imperfection de la route se sentira dans les reins, et la prise d'angle se limitera à du tout droit

-tenue du toute : impec' ! une fois qu'on a trouvé son "sweet spot" plus ou moins haut/plus ou moins dur, après c'est le pied total

-fonctionnement très simple : deux interrupteurs à bascule, le premier gère la hauteur, le deuxième la dureté

-garantie à vie, SAV au top, JD de shotgun répond au mails dans l'heure et gère tous les problèmes (j'ai eu à la livraison un bloc qui fuyait au niveau d'une électrovanne, donc impossible de garder la pression, légère fuite, mais gênant quand même. Après quelques mails échangés, JD m'a envoyé gratuitement un nouveau bloc de suspension sans que je sois obligé de lui renvoyé le défectueux)

voilà, c'est à peu près tout ce qui me vient à l'esprit pour le moment

Merci Tr4sh
C'est intéressant d'avoir ton retour. Les avis que j'ai sur les amortos legend font que je n'ai pas donné suite sur ce genre de système à cause d'une dégradation importante soit du confort, soit de la tenue de route. Mais visiblement ce n'est pas le cas avec les Shotgun.
Quelques questions subsidiaires: roules-tu en duo, quel poids fais tu, as-tu touché a tes suspensions avant?

au passage, j'ai eu des legend air sur un vrod muscle auparavant, et c'est le jour et la nuit.

réponses subsidiaires :
- duo super occasionnel avec ma fille ainée de 8 ans
- je fais 130kg
- j'ai pas touché aux suspensions d'origines (je sortais d'un streetbob de 2008, alors en passant sur le breakout 2014 c'était forcément mieux lol)

Et avec ton réglage optimum, ça donnait quoi au niveau de l'assiette de la moto? sur l'AR (+bas que l'origine) ou neutre?
Je crains beaucoup de perdre en garde au sol avec genre de système. Ca virole pas mal par chez nous...

Je roulais quasi en hauteur d'origine a vrai dire
Mais plus ferme quand même

Dans l'avenir je prévoyais de changer le garde boue arrière, mais finalement j'ai changé toute la becane 😊

Oui, j'ai vu...
... changement radical !

Ah c'est différent hein 😁

Mais surtout plus pratique pour mon usage

Je ne ferais pas le coup de la place pour le gilet jaune, promis

moi j'men fous!
j'ai un cut Versace: doublure jaune fluo. En panne je n'ai plus qu'à retourner ma veste!!!  

Ah t'es du genre a retourner ta veste toi....



😁

tr4sh a écrit:Ah t'es du genre a retourner ta veste toi....



😁

... toujours ... du bon côté ! (dixit Jacques Dutronc)

Absolument!

Incroyable, 5mn plus tard, ouverture de ce post:

http://www.passion-harley.net/t68804-gilet-jaune-obligatoire-parade

Quand la réalité dépasse la fiction !!!

tr4sh a écrit:je vais la faire simple, du moins je l'espère ..


- construction monobloc en alu massif, pas de coussin d'air, ce sont en fait deux pistons pneumatiques double effet
l'un gère la hauteur, l'autre gère la détente/compression

- réglage indépendant, on peut monter la suspension en étant souple, tout comme garder la suspension en position basse et rigidifier l'ensemble, au bon vouloir du pilote, et du terrain

-roulage possible donc "dégonflé", mais je déconseille tout de même, vu la garde au sol du Breakout, la moindre imperfection de la route se sentira dans les reins, et la prise d'angle se limitera à du tout droit

-tenue du toute : impec' ! une fois qu'on a trouvé son "sweet spot" plus ou moins haut/plus ou moins dur, après c'est le pied total

-fonctionnement très simple : deux interrupteurs à bascule, le premier gère la hauteur, le deuxième la dureté

-garantie à vie, SAV au top, JD de shotgun répond au mails dans l'heure et gère tous les problèmes (j'ai eu à la livraison un bloc qui fuyait au niveau d'une électrovanne, donc impossible de garder la pression, légère fuite, mais gênant quand même. Après quelques mails échangés, JD m'a envoyé gratuitement un nouveau bloc de suspension sans que je sois obligé de lui renvoyé le défectueux)  

voilà, c'est à peu près tout ce qui me vient à l'esprit pour le moment

Oui très intéressant ... c'est vrai que le fait d'avoir 2 réglages différents fait une grosse différence ... mais alors y a t'il un aspect sur lequel les legend se démarque ?

non, mis à part l'ancienneté peut être...

daveke a écrit:Bonsoir à tous,

Avant tout  ... Meilleurs voeux à tous pour cette nouvelle année ...

Alors voilà je suis en plein travail sur ma breakout ... voici ce que j'ai fait durant mes vacances de noël ... piano piano ... 
J'ai placé les suspensions legend avec manomètre et commandes au guidon+ poignées+clignos coniques sur embouts de guidons+leviers+poses pieds +phare type night rod+risers+garde boue thunderbike+je ne sais plus, quelques détails.
Il me reste : recevoir la selle alcantara et éventuellement l'adapter, peinture garde boue, placement et peinture du sabot avant thunderbike+placer sacoche latérale ...
Voici quelques photos ...

vraiment simpa j adore , hate de voir la suite ....au debut j etais pas trop fan de cette moto elle était belle mais sans plus et j en voyait bcp trop dans les concentre un peu comme le z750 chez les jeunes lol , mais j en ai vu des equiper en solo et monter avec un ape et finalement ba elle est pas mal ....

daveke a écrit:

Panther a écrit:ah, parce que tu penses faire du duo en plus ?

j'pense que t'es parti pour un bon pouf à ventouses

En fait , pour être complet ... j'ai prévu (au niveau des attaches et du cablage) de pouvoir permuter facilement les 2 garde boue ... celui d'origine et celui de thunderbike afin de pouvoir utiliser le dossier passager avec l'origine, ce  qui est pour ma femme obligatoire pour un bon confort ... les suspensions legend feront le reste du boulot ...

Curieux de voir comment tu vas pouvoir "permuter" facilement les 2 gardes-boues. Je dis cela car je vais faire installer ce garde-boue thunderbike (avec les 3 leds intégrés), mais c'est sur que c'ets moins confort pour la passgère.
Puis si tu permutte, cela signifie que t'as la même peinture sur l'origine et le neuf ?

jekkil a écrit:

daveke a écrit:

Panther a écrit:ah, parce que tu penses faire du duo en plus ?

j'pense que t'es parti pour un bon pouf à ventouses

En fait , pour être complet ... j'ai prévu (au niveau des attaches et du cablage) de pouvoir permuter facilement les 2 garde boue ... celui d'origine et celui de thunderbike afin de pouvoir utiliser le dossier passager avec l'origine, ce  qui est pour ma femme obligatoire pour un bon confort ... les suspensions legend feront le reste du boulot ...

Curieux de voir comment tu vas pouvoir "permuter" facilement les 2 gardes-boues. Je dis cela car je vais faire installer ce garde-boue thunderbike (avec les 3 leds intégrés), mais c'est sur que c'ets moins confort pour la passgère.
Puis si tu permutte, cela signifie que t'as la même peinture sur l'origine et le neuf ?

Pour permuter, il suffit de dévisser les 4 vis des sabres et d'avoir les mêmes connectiques.
Dans cette configuration, ça prend moins de 5mm.

tr4sh a écrit:je vais la faire simple, du moins je l'espère ..


- construction monobloc en alu massif, pas de coussin d'air, ce sont en fait deux pistons pneumatiques double effet
l'un gère la hauteur, l'autre gère la détente/compression

- réglage indépendant, on peut monter la suspension en étant souple, tout comme garder la suspension en position basse et rigidifier l'ensemble, au bon vouloir du pilote, et du terrain

-roulage possible donc "dégonflé", mais je déconseille tout de même, vu la garde au sol du Breakout, la moindre imperfection de la route se sentira dans les reins, et la prise d'angle se limitera à du tout droit

-tenue du toute : impec' ! une fois qu'on a trouvé son "sweet spot" plus ou moins haut/plus ou moins dur, après c'est le pied total

-fonctionnement très simple : deux interrupteurs à bascule, le premier gère la hauteur, le deuxième la dureté

-garantie à vie, SAV au top, JD de shotgun répond au mails dans l'heure et gère tous les problèmes (j'ai eu à la livraison un bloc qui fuyait au niveau d'une électrovanne, donc impossible de garder la pression, légère fuite, mais gênant quand même. Après quelques mails échangés, JD m'a envoyé gratuitement un nouveau bloc de suspension sans que je sois obligé de lui renvoyé le défectueux)  

voilà, c'est à peu près tout ce qui me vient à l'esprit pour le moment

Intéressant cela.
Si je ne me trompe pas, le shotgun, le compresseur n'est pas intégré, non ?
Dans le legend il l'est.
Au montage il parait que le legend est plus facile à utiliser. T'en penses quoi ?

Merci.

Je reviens sur la suspension arrière.
Qqn a déjà testé le "Simplified Air Suspension" ? une solution tout en un.
Le lien vers la pièce
https://shop.customchrome.de/fr/BY-MANUFACTURER/Custom-Cycle-Control-System-oxid/SIMPLIFIED-AIR-SUSPENSION-oxid.html?force_sid=obvn9o521euebm4cpv4rr7qr87