Pare brise

daneluzzo a écrit:peut etre pas aussi efficace qu'un pare brise !!!!!!!mais la tete de fourche , peut te dévier l'air , ce qui peut t'éviter de prendre l'air de plein fouet ......je pense qu'elle a une petite utilité ..

J'en ai mis une uniquement pour le look, heureusement car ca ne protège pratiquement pas. En plus je ne peux plus rien fixer sur le guidon.

AH !!!!! oui d'accord, je ne le voyais pas comme ca !! oui effectivement ça ou rien..

Je viens d'en troucet un modèle qui pourrait avoir un look sympa et être efficace. Je ne sais comment mettre la photo que j'ai téléchargé .

Voilà la bulle dont je parlais

ah voila oui !!!! celle ci doit te proteger un peu mieux ....et c'est cette petite glace audessus de cet espece de carrenage , qui doit devier l'air vers le haut..

donne nous des nouvelles a l'usage ....

Le pare brise qu'en on y a goûté, c'est dur de s'en passer.

Mais c'est vrai que côté esthétique c'est bof !

Le pare-brise s'impose aussi parfois pour raison médicale ... ex hernie cervicale .... ma femme en avait mis un à cause de ça sur son dyna, mais elle trouvait ça franchement laid. Depuis elle est passé sur un RK à qui le pare-brise va quand même mieux à la base ...

ah oui , sur le RK avec des sacoches , le pare brise lui va super bien ....c'est un bel ensemble ....

ca rajoute du confort......

Pour le moment ce n'était qu'une idée, je vous que dans l'ensemble vous trouvez ca mais ! Ma femme aussi trouvé ca moche, on verra , je vais réfléchir, c'est vrai que je préfère mon fat bob sans pare brise, jusque 110 km/h et petite distance ca va, mais au delà ca tire un peu sur la nuque et les bras. Je vais opter pour une sangle attachée au guidon ! Lol!

Met un Roll bag devant quand tu vas loin qui reprend le principe de la couverture mais qui offre un petit capacité de rangement que tu peu également attacher derrière ton sissy bar quand tu t'en sert pas

franchement, le pare brise d'origine du switchback (je sais pas c'est quelle dimension) , est pourri a l'usage tel qu'il est.

impossible pour moi de depasser 80 km/h avec , la tete vibre avec un effet tremblement dans le regard, c'est pas supportable.

une fois le pare brise enlevé , 120 est envisageable , ensuite on en chie a cause de l'effet parachute.

je pense que seule un petit deflecteur du commerce monté au dessus m'aidera a vaincre ce probleme de turbulences :

https://www.louis-moto.fr/artikel/defl-tour-mra-x-screen/10008895?partner=googleshopping-fr&filter_article_number=10008895&gclid=Cj0KEQjwv467BRCbkMvs5O3kioUBEiQAGDZHL-RZ7YrRLb6Wx5vPW9RSDm48ZbmQSSdceIw9vFODM0oaAuhY8P8HAQ

il n'a pas l'air mal ton déflecteur Achille , et c'est vrai que , en fait , il suffit d'un petit déflecteur comme ca , pour juste dévier l'air , qui ensuite viendra glisser peut etre sur ton casque ......et comme ca tu ne prends pas l'air de plein fouet .

il ne faut pas grand chose en fait ..

Utile certainement ,mais esthétiquement????

helium39 a écrit:Utile certainement ,mais esthétiquement????

esthétiquement... c'est a ch...   mais je pense que pour faire de l'autoroute , on s'en fout un peu !

en plus le pare brise entier se demonte en 3 secondes, et le deflecteur s'enleve dans le meme temps.

donc pour certains ca peut etre une aide utile. j'ai fait l'essai en mettant ma main au dessus du pare brise en roulant, et avec a peine 10 cm de plus , plus aucune turbulence autour du casque , comme le deflecteur est orientable , je pense qu'on doit pouvoir garder la vision par dessus sans avoir les turbulences.

j'attend la paie et je le commande !

Mjöllnir a écrit:sur que pour les longs runs, et a fortiori sur route rapide la resistance de l'air peut être génératrice d'inconfort et de fatigue

mais le pare brise, c'est moche (pour moi), et crée souvent des turbulences

alors une tente, un sac ou une couverture à 25e remplace avantageusement ce pare brise hors de prix (et même d'autre moins cher mais encore plus moche)



Maintenant, j'suis bien sur qu'y en a qui vont trouver ma couvrante bien plus moche q'un pare brise

c'est sur qu’entre un modèle pelle à tarte et ta couvrante y a pas photo

moi je mets une sacoche militaire avec les tenues de pluie et ça le fait

j ai fait pareil  mais bon ,pare brise obliger maintenant

Un pare-brise, il faut qu'il arrive à une hauteur équivalente au nez, sinon, il y a obligatoirement des turbulences, ou alors comme le principe rushmore, avec contre pression du flux d'air par l'intérieur, mais c'"est moche.
Un petit saute vent permet d'avoir moins de pression au niveau du corps
Rien du tout, permet d'éviter les turbulences, mais fait travailler les muscles du cou à partir d'une certaine vitesse

WebMaster a écrit:Un pare-brise, il faut qu'il arrive à une hauteur équivalente au nez, sinon, il y a obligatoirement des turbulences, ou alors comme le principe rushmore, avec contre pression du flux d'air par l'intérieur, mais c'"est moche.
Un petit saute vent permet d'avoir moins de pression au niveau du corps
Rien du tout, permet d'éviter les turbulences, mais fait travailler les muscles du cou à partir d'une certaine vitesse

en effet , mon beauf roule avec une jap , un roadster sans saute vent ni rien, mais c'est son seul véhicule , et il se tape 200 bornes d'autoroute a des vitesses indignes detre citées ici , mais il est habitué et les muscles du cou sont développés en conséquence.

vegeta59 a écrit:Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter un pare brise pour ma fat bob, le modèle 15 pouces chez harley, on parle de turbulences, de gènes visuelles, quand pensez vous??

moi je roule à plus de 80% du temps avec le pare brise !!
turbulences en partie réglées avec une petite bidouille que tu peux trouver sur un post à déterrer !
le but est de placer une entretoise sur les attaches inférieures  afin d'accentuer l'inclinaison  du pare brise et ça me va très bien !
je roule à la vitesse que je veux et bien plus de 130km y compris en duo !!
pour la gène visuelle j'en ai pas je suis un grand garçon ( 1,87 m )
pour la gène esthétique j'en ai rien à branler !! je roule au sec, sous la pluie, sous la neige, seul ou en duo et même chargé à bloc, pour 10 bornes comme pour 1000 et pour moi c'est top !!

les 2 roll-bags sur la mienne (voir la signature) suppriment la pression dûe au vent à la tête et aux jambes ... pas plus à 130 qu'à 80 kms/h, le blouson à peine légèrement plaqué contre le corps,

parce que tu es svelte , moi j'ai pas enfourché a moto que le bouson est deja totalement plaqué sur le corps

Sur mon RK , j'ai réduit nettement les turbulences avec un pare brise clockwerk avec déflecteur intégré et en l' inclinant plus . 

Le parebrise du RK est le même que celui de la switchback .

ACHILLE11 a écrit:parce que tu es svelte , moi j'ai pas enfourché a moto que le bouson est deja totalement plaqué sur le corps

oui mais moi je prends toujours une taille au-dessus (et j'essaie pas de me croire plus mince que je ne le suis en réalité )

moi je prend une taille en dessous et je dis "ils taillent petit ces blousons chinois"

Entre esthétique et protection, perso j'ai bricolé ça avec une bulle d'une autre moto bien profilée et c'est top...
Pas besoin que ce soit très haut pour protéger efficacement si la bulle est bien designée... elle reste montée en permanence.
Et de toute façon quand il pleut, quelque soit le pare-brise, ben t'as les jambes et les pieds trempés !  


J'ai fait la même à un pote en noire...