Dyna low rider 110

Merci c'est cool ...
C'est un "truc" que je partage sans plaisir avec "Clay" Morrow ...

Perso il y a un truc que je ne comprends pas (Roofus stp, ne te moque pas de moi !!! )

On peut lire partout que ce low rider s affiche 13% de couple supplémentaire par rapport à la version classique.

Or sur le site harley le low rider est annoncé pour 12,6 Nm et le Low rider S pour 15,6 Nm.

Mes cours de Math sont loin mais ça fait 3 Nm de plus soit +23%

Est ce que je dis une grosse connerie ??

Nan, t'as raison ...

Beatnick a écrit:Absolument, un achat pour les passionnés, pas pour les comptables en tous genres!

Apparemment, pas de passionné ici sur le forum pour en commander une ?

la passion n'exclut pas la raison ... épicétou ...

Eh oui !

Si je vends mon bagger, c'est ca que je veux un low rider S 

Moi j'me tâtes... mais j'ai aussi envie de faire un stage 5 à mon BO...

Je me déciderais si un essai possible: pas juste en statique...

Bourbon a écrit:Perso il y a un truc que je ne comprends pas (Roofus stp, ne te moque pas de moi !!! )

On peut lire partout que ce low rider s affiche 13% de couple supplémentaire par rapport à la version classique.

Or sur le site harley le low rider est annoncé pour 12,6 Nm et le Low rider S pour 15,6 Nm.

Mes cours de Math sont loin mais ça fait 3 Nm de plus soit +23%

Est ce que je dis une grosse connerie ??

ca depend pt'etre du pays de livraison...... sur le site aller voir au bas de la page le ptit no 3 en orange

http://www.harley-davidson.com/fr_FR/Motorcycles/low-rider-s.html#!specs

Après perso je préfère qu ils annoncé 13% de plus et finalement tu en a 23% en réalité que l inverse

Roofus a écrit:

Bref, pour moi ce sont à quelque chose près les même motos.

Tout à fait, ya 2 roues et un moteur ...à quelque chose prés ...

Par contre, les deux concess' auxquels j'ai parlé de la Dyna S en ayant un Slim... m'ont dit en gros: vous n'allez quand-même pas passer d'un Softail à un Dyna... ça va vous faire bizarre ! !

Raoul_95 a écrit:

Roofus a écrit:

Bref, pour moi ce sont à quelque chose près les même motos.

Tout à fait, ya 2 roues et un moteur ...à quelque chose prés ...

Par contre, les deux concess' auxquels j'ai parlé de la Dyna S en ayant un Slim... m'ont dit en gros: vous n'allez quand-même pas passer d'un Softail à un Dyna... ça va vous faire bizarre ! !

Drôle de réponse ! C'est sûrement une question de goût, mais après avoir essayé Softail, Dyna et Touring, j'ai acheté des Tourings, mais j'ai vraiment envie d'une Dyna (faudrait gagner au loto) et c'est le Softail que j'apprécie le moins.

• J'aime le Dyna pour sa (très relative) légereté, sa tenue de route, sa polyvalence et son moteur (en plus, en 110, ça doit dépoter !). Sa gueule façon SOA aussi !
  
• J'aime bien le Touring pour sa capacité d'emport et son confort, les deux combinés permettant d'aller loin (ma Harley me sert surtout à ça , j'ai d'autres motos pour aller chercher le pain ;-) . Gros inconvénient : les Tourings sont très lourds...
  
• Le Softail est joli grâce à sa queue molle son cadre genre rigide, mais je trouve son moteur très nettement en retrait en terme de caractère (la faute aux balanciers destinés à compenser les vibrations à cause du montage rigide). Et sa tenue de route et son confort aussi sont en retrait par rapport aux deux autres. Une exception niveau caractère : j'ai roulé sur une 1340 à carbus, et la, le caractère est là
  

D'un coté, ton concess' ont raison, ça va te changer, mais pas forcément en mal, tout dépend de ce que tu cherches. Je pense qu'une Dyna est une "meilleure moto" que le Softail, mais si c'était des motos mieux qu'on cherchait, on roulerait pas en Harley


--Tristan

Hello Tristan !
Oui, je testerai par moi-même pour me faire un avis ! ...si un jour HD mets à l'essai cette Dyna S !
Cela dit, il y a longtemps: j'ai essayé à sa sortie le FatBob ! N'étant pas grand, j'avais du mal avec les commandes avancées: donc, impec: la S a les commandes médianes !
Par contre, je trouvais que ça vibre bcp comparé au Softail !

moi j ai fait 100 km avec le slim neuf d un ami et j ai apprécié la portée comparativement a mon sb. même avec la selle d origine que plusieurs trouve inconfortable le slim est mieux. par contre même s ils ont tout les deux le même engin (103) je préfère l agressivité du mien. je peut pas vraiment dire pour un low mais ça reste quand même un dyna

Les balanciers font perdre de la puissance...

Oui, moi je fais partie de ceux qui la trouvent inconfortable la selle du Slim: je tergiverse pour acheter une selle Mustang Wide Tripper...

pour en avoir essayé une, la wide tripper est pas si confortable que ça, le coté que j aimais bien par contre c est qu elle m abaissait d environ d un pouces et quelle avait meilleur look que nos selle d origine. y a aussi la tripper qui est un peut moins large dans le même modèle. ces selle la c est plus du bar hopper.

Merci du renseignement ! Je vais éviter de dépenser 400€ env, donc...

si tu veut le comfort, mustang c est tres bien mais plus dans le wide vintage ou wide touring pour ton slim. moi a la longue ma selle d origine s'est cassé et je suis a l'aise dessus maintenant. cé sur que c est pas le gros sofa mais j ai fait des rides de 6-700 km et j était plus brulé que j avait mal au Q.

Pour être passé d'une Dyna à un Softail, je ne ferais pas le chemin inverse.
Pour moi, le bloc sans balancier est plus vif mais moins rond.
Le confort est supérieur sur Softail
La tenue de route... pas trop vu de différence sur des machines stocks.
Le comportement joueur, avec plus de 300 kgs, j'ai pas trop envie de jouer, pour ça, j'ai un autre jouet.
Mais, j'éprouve tjrs beaucoup de plaisir au guidon d'une HD et c'est ça l'important.

Si je changeai aujourd'hui, ce serait pour un Slim S vivid black.

@dynamike: MP

Ah ok, Dlareg: ce doit-être pour cela l'avis des concess' en leur parlant de passer de Softail à Dyna !

Cela dit, ça doit bien marcher la Dyna S: j'ai essayé le Fat S qui est plus lourd, sûrement, le 110ci pousse fort & encore il était stock: donc encore mieux avec reprog' & pots !
Le seul pb, le freinage du coup était limite, mais là: double disque sur Dyna S !

Dlareg a écrit:
...
Pour moi, le bloc sans balancier est plus vif mais moins rond.
Le confort est supérieur sur Softail
...

Tous ceux qui comme moi dans mon entourage ont fait l'essai pensent exactement le contraire.
Tout est affaire de mis au point de ressenti de ce fameux "confort".
Et encore on a pas parlé de tenue de route...

La tenue de route sur Softail: c'est que ça frotte même sans prendre bcp d'angle !
Mais, c'est résolu avec mes rehausses de platines !

c'est aussi mon avis, alors, vu le peu d'angle qu'on peut prendre, j'ai du mal à comparer la tenue de route Softail/Dyna.
Par contre, je reste sur ma position en ce qui concerne le confort (pour des brelons stocks) essai d'un street bob, bout de bois, ballade en fat bob, idem, puis possesseur d'une Switchback, pas mieux malgré plusieurs changements de selles...
Deluxe avec la selle d'origine, je la trouve bien plus confortable.
Mais, c'est mon ressenti et chacun le sien.
Et comme j'ai écrit plus haut, l'important est d'avoir la banane lorsque l'on enfourche la notre.

Dlareg a écrit:c'est aussi mon avis, alors, vu le peu d'angle qu'on peut prendre, j'ai du mal à comparer la tenue de route Softail/Dyna.
Par contre, je reste sur ma position en ce qui concerne le confort (pour des brelons stocks) essai d'un street bob, bout de bois, ballade en fat bob, idem, puis possesseur d'une Switchback, pas mieux malgré plusieurs changements de selles...
Deluxe avec la selle d'origine, je la trouve bien plus confortable.
Mais, c'est mon ressenti et chacun le sien.
Et comme j'ai écrit plus haut, l'important est d'avoir la banane lorsque l'on enfourche la notre.

Exactement !


--Tristan

pm reçu  raoul 95 

pour ce qui est du bout de bois, un sb stock ça porte dur mais le low rider s sort avec de nouveaux shock. ça devrais pas être pire......

http://www.motorcycle.com/products/2015-harley-davidson-premium-dyna-suspension

Merci pour le MP ! Oui, j'avais lu que le S a des nouvelles suspensions Premium qui sont vendues habituellement en accessoires ! Comme tu dis, ça ne peut qu'améliorer !

je vas pouvoir te le dire au printemps quand je vais pouvoir sortir mon sb car je m en suis procurer un set mais pour l instant, ici on a pas le droit de rouler et de toute façon ça serai impraticable compte tenue des conditions météorologiques

Eh oui la neige !
Bah moi, ce n'est pas mieux: j'ai pris une assurance qui se coupe l'hiver du 1er décembre au 31 mars... Du coup, je ne pourrais rouler que dès le 1er avril ! Je vais changer pur cette année, car cet hiver il n'a pas fait très froid même en région parisienne !

https://youtu.be/I6rD2DHubpg
👍👍👍

j'adore