Breakout Pro Street 2016

Oui, comme tu dis: nouveau concept de peinture... En Blanc, ça a l'air encore plus moche !
Vont ils bien le vendre ???

la 1ére du nom était sublime ...
La c'est limite choquant (pour un CVO)

Et pis ces carénages de phare m'insupportent...
Mais bon ...

moi j'aime beaucoup.... et si j'avais su .... j'aurais peut être hésité, GRrrrrr mais bon...

Reste plus qu'a mettre une fourche inversée et enlever les chromes de la mienne....

Et surtout... les catadioptres !

Raoul_95 a écrit:Et surtout... les catadioptres !

Bon ok....

Je regarderai ça un de ces 4.....

DB-56 a écrit:moi j'aime beaucoup.... et si j'avais su .... j'aurais peut être hésité, GRrrrrr mais bon...

Reste plus qu'a mettre une fourche inversée et enlever les chromes de la mienne....

Ben perso je préfère et de loin la tienne....   avec chrome et métal flake on garde un 'tit côté old-school que j'adore 
Le côté sport avec sabot, fourche inversée etc...je trouve que ça donne pas sur un softail, faut laisser ça au v-road et autre night road qui sont conçue pour ça...

Roofus a écrit:la 1ére du nom était sublime ...

Là, je suis forcé d’être d'accord

Préfère ma CVO moi

Est-ce pour faire des économies, ou bien pour faire ancrer dans le monde Harley, que la NRS fait bien partie du paysage ???... fourche inversée, optique....

Effectivement, même si le chrome est présent, pourquoi ne l'avoir pas appelé Pro Break-out S comme le fat.... 

Je sais.. aurait pas pu le vendre à ce tarif sans précisé CVO.. 

Pour ceux qui ont des sous-sous, des ro-ros, des do-dollars... un CVO Break-out haut de gamme... 

En fait , c'est un breakout normal, sur lequel ils ont monté des pièces de CVO et un moteur 120ci.
Ca doit patater cet engin

a court therme le 120 sera le standart du cvo puisqu ils commencent a mettre le 110 de serie sur certains modeles

120ci ?

Ce qu'ils ont principalement ajouter, c'est des  


A l'essai le matin.... et le proprio d'un modèle en 110 CI n'a pas trop vu de différence... 

Les pots Grenades sont magnifiques...

Hélas, les essais sur cette machine n'ont pas pu s’éterniser... problème de bougies au vu d'une mauvaise utilisation du twin par un roi de la JAP !!!!  On en a pas su plus....

yannboy a écrit:a court therme le 120 sera le standart du cvo puisqu ils commencent a mettre le 110 de serie sur certains modeles

Même si cela semblerait logique, ce n'est pas pas gagné!. 

De source HD France, les 110 Ci sont montés actuellement sur certains modèles hors CVO afin de les déstocker. 
Ils ne passeront pas les prochaines normes imposées dans leur configuration actuelle qui serait trop couteuse à modifier. 
Une manière en sorte pour HD de rentabiliser son moulin sans renouveler sa gamme.
Le projet est de faire évoluer le 103 actuel vers plus de performances, mais rien de prévu quant au 120 Ci pour une production à grande échelle    

Ah oui, plus aucun 110 pour l'année - modèle 2017 ?

little mouse a écrit:

yannboy a écrit:a court therme le 120 sera le standart du cvo puisqu ils commencent a mettre le 110 de serie sur certains modeles

Même si cela semblerait logique, ce n'est pas pas gagné!. 

De source HD France, les 110 Ci sont montés actuellement sur certains modèles hors CVO afin de les déstocker. 
Ils ne passeront pas les prochaines normes imposées dans leur configuration actuelle qui serait trop couteuse à modifier. 
Une manière en sorte pour HD de rentabiliser son moulin sans renouveler sa gamme.
Le projet est de faire évoluer le 103 actuel vers plus de performances, mais rien de prévu quant au 120 Ci pour une production à grande échelle    

  Tout à fait d accord avec toi Pascal !

Malheureusement pour les puristes, il y a plus de risque de ce retrouver avec les Twin-Cooled sur l'ensemble des gammes que des 120 dans les CVO.

Les gouts et les couleurs . . . .
Personnellement j'aime bien et je la préfère au CVO tout chrome.

[/quote]

 faut que j'aille vérifier dans mon garage.... ils auraient pas chromé mon brelon pendant mon w-e à la campagne.....

ça brille vraiment trop à mon goût ......

C'est beau, rien a dire !!!!

Il en faut pour tout les goûts.

Moi je trouve qu'une harley doit avoir du chrome :-) surtout une CVO.

La mienne de CVO breakout est beaucoup plus chromée qu'à la livraison .....

Tomblackmore a écrit:Il en faut pour tout les goûts.

Moi je trouve qu'une harley doit avoir du chrome :-) surtout une CVO.

La mienne de CVO breakout est beaucoup plus chromée qu'à la livraison .....

Sarramea a écrit:

Tomblackmore a écrit:Il en faut pour tout les goûts.

Moi je trouve qu'une harley doit avoir du chrome :-) surtout une CVO.

La mienne de CVO breakout est beaucoup plus chromée qu'à la livraison .....

  je suis d'accord aussi

Autant le 1er jus était très beau, autant celui là revu à la sauce SOA me laisse de marbre.

La mienne de CVO breakout est beaucoup plus chromée qu'à la livraison .....

Sans blague c'est possible ça ?

@ Roofus : Oui oui c'est possible ....

Toutes les vis galvanisées changées pour des vis chromées et si pas existantes je les ai fait chromées.
Pinces de freins chromés
Nouvelles jantes PM chômées, + disques et poulie assortie.
Filtre à air modèle rond pour pouvoir mettre le cache chromé
Et j'en oublie ....

Il me reste encore le bras oscillant et le support de plaque fin 2016

Et le cadre mais là c'est plus dans mon budget .....

Quand moi je pense que je paye pour faire dechromer mes pieces le monde est mal fait

Faudrait vous concerter pour échanger vos pièces  

Vu aux Wings and Rides   




Discret l'emblème CVO