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Présentation de mon Fat Bob de 2013

Acheté il y a quelques mois équipé d’un silencieux Rémus   et stage 1 SE

Modifs :

Garde boue arrière    tombstone 9  acier 22.9 cm de large

Plaque déportée avec feux stop et position                       

Clignotants 3en1                                                                           

Ligne complète Freedom performance staggered dual               

Une selle Lepera bare bone solo                                           

Cache sabre super glide                                                             

Je fais la peinture vu que je réfléchis à une peinture perso dans l’année (80 euros de bombe chez AD)

Au printemps  je vais refaire mon stage 1 VE etc.  c’est une cartho harley injectée sans modif
Avec un échappement sans catalyseur il faut tout refaire. Déjà que les cartho injectés ne sont pas terribles

Je vais aussi d’ici peu éloigner les commandes de 5 cm pour mes grandes jambes J

Le Fat avant :



 



Démontage facile avec un lève roue arrière standard  + un lève moto central
Le lève moto standard pour tenir la moto droite le temps de glisser et soulever le Fat
Attention le lève moto peut abîmer les dyna il faut des cales en bois ou adaptateur (vendus chez hd) pour ne pas flinguer des carters situés sous la moto.
J’ai mis des cales en bois c’est aussi bien. Je laisse quand même mon lève roue arrière
Au cas où le vérin moto lâcherait.







Après ça le démontage est facile, enlever les amortisseurs pour estimer le point haut et bas et calibrer le GB. (En baissant et en montant le lève moto .
 
Il y a plus qu’à calibrer et percer le Gb , c’est vraiment le plus chiant surtout pour que le garde boue ne soit pas trop haut et trop loin du pneu .

Je voulais un garde boue à 5 cm à du pneu




il faut des serres joints et couper l’avant du GB pour le rapprocher au maximum du cadre 










Découpe pour la courroie 







Ici on voit bien sous le sabre que mon garde bout n’est pas droit, j’ai triché pour qu’il soit plus près du pneu .

J’ai tracé au feutre sous le sabre et meuler le GB  pour que ça soit plus esthétique. 



A l’avant j’ai tronçonné de chaque côté replié et soudé pour rapprocher le GB du cadre




J’ai pas mal mastiqué, le garde boue était creux sur la soudure centrale et il y avait quelques bosses.

J’ ai mis des caches sabres de superglide que  j’ai mastiqué pour enlever les trous de clignotants d’origine .








Un bon ponçage, un bon dégraissage au liquide vaisselle.

Ensuite un apprêt en bombe , un noir brillant ou vivid black ref (98609 DH)  + vernis avec catalyseur

Le vernis est très important il faut un catalyseur pour un séchage rapide et une bonne tenue
Une bombe suffit (heureusement elle n’est pas donnée)
Ps : une fois percutée il faut utiliser la bombe dans la journée
 
J’ ai fait 2 couches d’apprêt un ponçage à l’eau papier 600   (1 bombe suffit )

3 couches de noire (brillant ou mate) espacées de 30 minutes chacune. (2 bombes)

24 heures de séchage et 4 fines couches de vernis à 5 minutes d’intervalle. (1 bombe)

Pas simple surtout quand il fait 0 degré même avec un petit radiateur j’ai peint à 10 degrés
Alors qu’il faudrait au mini 15 à 20 degrés

Séchage devant un radiateur dans la cuisine de madame qui n’était pas très contente 


résultat: Résultat correcte pour le moment, à voir dans le temps
 





Je suis passé ensuite à la plaque déportée acquise chez les tinois à 44 euros

Seul prob c’est qu’elle est complètement inadaptée pour mon Fat


Alors je sors mon outil favori …………….. la disqueuse 






j’ai coupé le bout et repercé un trou pour les fils. J’ai ensuite fixé par le trou où passaient les fils .

(passaient) 


La plaque sera fixée sur l’encrage de protection courroie .

Les fils sont passés ensuite dans la protection basse en plastique de la courroie.






 J’ajoute des petits clignotants 3 en 1 fixés sur le garde boue  sans résistance ça fonctionne

parfaitement malgré le multiplexage. Montage avec gaine thermo








Pour le montage de la selle j’ai pris ça mais c’est nul 




               belle mais dure    





Le grand moment est venu de remonter le tout, faire des photos et attendre vos avis J


je prendrai des meilleurs photos, pour le moment juste le résultat 


 
Un grand merci pour les idées trouvées sur le forum, sans les conseils trouvés j’aurai bien plus galéré.

Merci pour les tutos de (Blade , Babaste, Pouffre à plumes, Dan14 )

Après avoir bien profité du forum, j’espère pouvoir à mon tour apporter ma petite pierre au forum  .


Si quelqu’un a besoin d’un coup de mains ou d’outillages (compresseur, poste à souder etc.N’hésitez- pas)



résultat : 



        je ne suis pas diabolique mais fallait bien cacher le numéro 



 
Mon bel échappement tout neuf avec une mélodie incroyable bien roque 


   







c'était long, mais c'était bon 

Belle machine Seb. Sobre, pas de faute de goût, la classe!
Et puis tu as changé les deux choses que je n'apprécie pas sur le FB: les pots et le GB AR.
C'est fou de voir comme la ligne d'une bécane tient à assez peu de choses!

Merci Beatnick comme toi  je n 'aimais pas les pots et le GB ar mais je voulais quand même garder l'aspect avant du Fat Bob bien trapu .

Mais personellement je n'aurais pas mis de plaque déportée.

Félicitations, tu as fait un super boulot...
Où as-tu trouvé ton verni en bombe avec catalyseur?

Beau boulot !!! Bravo !!

belle approche et beau travail

le seul problème ...  c'est que une fois parti ...  ça ne s'arrête jamais !!!

Jallie a écrit:belle approche et beau travail

le seul problème ...  c'est que une fois parti ...  ça ne s'arrête jamais !!!

  au grand damne de ma femme....

le chemin classique de nombreux proprio de fat bab

Il est quand même vachement plus classe ce garde boue que l'affreux d'origine...par contre pas fan de la plaque déporter disqué  comme un sauvage...pour le reste super boulot   

beau boulot, j'adore tes pots et le reste aussi.

Il est beau ton Bob
et il y avait du boulot.

Big-jo71 a écrit:

Jallie a écrit:belle approche et beau travail

le seul problème ...  c'est que une fois parti ...  ça ne s'arrête jamais !!!

  au grand damne de ma femme....

Mais est ce que ce ne serait pas ça le plaisir de la Harley?

Merci les gars , c 'est vrai que c'est du boulot mais pour moi ça fait partie du plaisir comme dit Beatnick 

j' adore bricoler et m'occuper de ma belle ;-) c'est peut etre plsu ça que madame n'aime pas 

BILL BAROUD a écrit:Félicitations, tu as fait un super boulot...
Où as-tu trouvé ton verni en bombe avec catalyseur?

j'ai trouvé la bombe avec catalyseur chez AD service (auto distribution) magasin pièce auto qui ont un pro pour la peinture ils te fabriquent tout ce que tu veux .

je pense qu'il y en a partout en France .

Ok, merci pour l'info. 

Super taf sur le Bob, il a de la gueule.......
Je cherche ce type de GB, mais j'ai du mal a trouver un site ou l'acheter, tu peux me donner des info.
merci d'avance.

Beau boulot , c'est comme cela que je l'aime

Magnifique,
Ça lui change toute sa ligne, et franchement ça en jette.
Joli boulot en plus tu touche ta bille en peinture !!
Par contre, la peinture va tenir sur les sabres?

Bravo! Belles transformations! 

J'ai avancé mes commandes de 3" comme tu vas le faire.

beau brelon   

Mickry a écrit:Super taf sur le Bob, il a de la gueule.......
Je cherche ce type de GB, mais j'ai du mal a trouver un site ou l'acheter, tu peux me donner des info.
merci d'avance.

salut et merci 


j' ai eu le garde boue chez xbike en france : à 166.05
avec la selle à : 234 euros

avec port gratuit 

http://www.xbike.fr/

la ref du gb : 

cc13790

Garde Boue arrière Tombstone Acier 9" (22,9 Cms)de large.

Chnaps74 a écrit:Magnifique,
Ça lui change toute sa ligne, et franchement ça en jette.
Joli boulot en plus tu touche ta bille en peinture !!
Par contre, la peinture va tenir sur les sabres?

merci chnaps74  pour les sabres qui étaient chromés j'ai poncé au grains 600 pour bien le rayer .
vu les couches de peintures plus les couches de vernis il n'y à pas de rayures visible .
je pense que ça devrait tenir un bout de temps

Beau travail sur l'arrière de ton Fat Bob. Je préfère le tiens à l'origine.

merci à tous ça fait plaisir surtout pour moi qui suis un nouveau biker 

Oui, du très beau boulot. Le GB AR plongeant ca lui fait un tres beau cul à ta belle. 
J'y pense, j'y pense....

Bon ride

  Good job !!!!!!!!!!!!

Bravo, ton gros Bob est très chouette, comme ça ...... !!!!!!!!!!

SAlut Seb et à tous,
Comme tu dis çà s'arrête jamais.
J'ai fait ta modif, Gb et plaque en début 2015 et je me suis attaqué au 240 à l'arrière...
j'attends la jante d'ici 2 jours à 3 jours et je commence le démontage.
Mon fat Bob 2010 est en stage 1 avec pot... mais une photo sera ien plus explicite.
A+