le night rod spécial de dardagnan

Mika59 a écrit:T'as pris quoi comme bougie Darda ?

ngk classic , j ai demandé au mec qui me passe la moto au banc si les iridium ça valaient le coup , il m a dit que non

dardagnan a écrit:

Mika59 a écrit:T'as pris quoi comme bougie Darda ?

ngk classic , j ai demandé au mec qui me passe la moto au banc si les iridium ça valaient le coup , il m a dit que non

J'suis pas étonné. T'as prit quoi comme référence si tu as ça en tête que je look si j'ai ça à mon taf en Denso

Ngk : 4339 DCPR8E

dardagnan a écrit:Ngk : 4339 DCPR8E

Quand tu connais pas la bible est là

   Tu as la chance de l'avoir au format papier ...


Fredy Darda en pleine inspiration ....

    

Silver Bullet a écrit:   Tu as la chance de l'avoir au format papier ...


Fredy Darda en pleine inspiration ....

    

oui format papier c est plus pratique que le pdf quand tu cherche un truc et tu peux le poser sur l établie
commandé au us en version française , le manuelle atelier et le manuelle électronique


freedy est au même stade que moi sur sa moto édit , c est un petit joueur il lui reste la fourche

Si tu as les coordonnées du site, je suis preneur ...  

Fredy petit joueur ...   I'm not sure  

Silver Bullet a écrit:Si tu as les coordonnées du site, je suis preneur ...  

MP envoyé

Vu l état de l axe du bras oscillant c était le moment de le démonter...

jamais toucher en 10 ans , on y pense pas forcement ça prend 5 min à sortir l axe du bras , une douille de 29 et une clé allen de 14

pensez à le sortir pour le graisser de temps en temps ça peut pas lui faire du mal ...

aujourd hui passage des cables dans les demi guidon

les vieux joints et durites sont remplacé , et tout est remonté

Tu as du boulot super

Bcp de travail devant toi mais on s’attend à un résultat super! Force et courage!
On attends avec impatience de voir les progrès.

C'est super agréable de voir tout ce travail, bravo !!!

Et tout ça avec 2 mains et 1 pied gauche... 

OldEagle33 a écrit:Et tout ça avec 2 mains et 1 pied gauche... 

C est pour te faire de l oeil mon gilou 

dardagnan a écrit:les vieux joints et durites sont remplacé , et tout est remonté

Sur la photo je vois ton compresseur, mais je ne vois pas la Dump Valve, tu l'as mise ou ? J'ai commancé à monter mes Dirty Air et je comptais la mettre dans la boite à air aussi mais tu es peut être une idée plus fûtée !?

Dr JEKILL a écrit:

dardagnan a écrit:les vieux joints et durites sont remplacé , et tout est remonté

Sur la photo je vois ton compresseur, mais je ne vois pas la Dump Valve, tu l'as mise ou ? J'ai commancé à monter mes Dirty Air et je comptais la mettre dans la boite à air aussi mais tu es peut être une idée plus fûtée !?

les photos valent tous les mots ...

dardagnan a écrit:

j ai craqué , il est partit en peinture également ...

elle reprend vie petit a petit

Bon courage

Ont attend le résultat avec impatience   

dardagnan a écrit:

Dr JEKILL a écrit:

dardagnan a écrit:les vieux joints et durites sont remplacé , et tout est remonté

Sur la photo je vois ton compresseur, mais je ne vois pas la Dump Valve, tu l'as mise ou ? J'ai commancé à monter mes Dirty Air et je comptais la mettre dans la boite à air aussi mais tu es peut être une idée plus fûtée !?

les photos valent tous les mots ...

Ah ok, tu as fais des modifs jusque sous la selle. C'est pas con, je vais voir si j'ai la place.

Merci, et comme tout le monde, j'ai hâte de voir ta belle remontée et sa nouvelle tête !!

Dr JEKILL a écrit:Ah ok, tu as fais des modifs jusque sous la selle. C'est pas con, je vais voir si j'ai la place.

j ai une coque NLC donc oui tout est modifié

C est nikel ça ce remonte bien tout ça !!!!!!
Bon courage nico

Retour d époxy du levier de frein arrière modifié et du levier avant de frein

Tu as modifié quoi sur ton levier de frein arrière ?

Dr JEKILL a écrit:Tu as modifié quoi sur ton levier de frein arrière ?

J ai coupé le gros rectangle moche,  rectifié la partie restante , percé et tarauder pour pouvoir mettre un filetage et viser un sélecteur customisé 
C est plus joli 

Tu vas chercher loin ! Mais tu as raison, c'est dans le détail que le diable se cache...

je m ennuyais aujourd hui ... le pied va un peu mieux donc depuis le temps que je voulais le faire , j ai refais les supports de fixation de l électronique qui se trouve sous ma coque nlc , et j ai enfin pris le temps de mettre ma centrale de clignotant / alarme droite

Hello, juste une remarque ; je vois que tu emplois des colliers nylon (colson) transparents, il faut savoir qu'ils ne tiennent pas dans le temps à cause des rayons uv et même quand on pense qu'ils sont caché. c'est pour ça que c'est partout des noirs...ben oui , les noirs tiennent le soleil.