radicalisation de mon RK !!!!

En réponse au post vu précédemment , j'ai monté un michelin commander II , ça passe mais faut virer la protection de courroie ...
mais dans la foulée , vu que j'aime bien être a contre courant ( un peu marre de la mode bagger ! ) j'ai pris 2 binoches , ma disqueuse et ......

avant


aprés

Alors là, fallait oser!
Tu touches à un mythe et refuse la tendance bagger.
Bravo, beau résulta

Tu fais fort!!!!!!!

elle a perdu de la graisse ta RK !

ca claque bien je trouve !

bonne idée en fait..
j'aime bien, mais avec une selle basse mono ça l'ferais mieux...

et pas con l'idée des passing sur les pare-jambes...

Osé, mais le résultat vaut le coup.

TRES radical en effet ton RK

C'est vrai que la selle jure un peu avec le reste, un modèle plus fin lui irait mieux à mon avis.

ben moi j'aime pas.
Elle a perdue de sa coherance ta bécane. Tu en a trop fais ou pas assez. Mais ça reste mon avis.
Les passing sur les pare jambe... Trop gros... et les pares jambes n'ont plus leurs places sur ta bécane.
Le garde boue arriere trop haut.
La selle trop grosse.
Les caches lateraux ne sont plus adaptés a la ligne de la moto sans les sacoches.
Et les amortos, je les trouve trop droit.
Disons que sur le principe je suis pas contre, mais qu'il y a encore du taf pour avoir quelque chose de coherant.
Mais je le répète, cet avis ne concerne que moi.
Mais j'aime bien ton pot 2 en 1. C'est quoi? Et il est noir ou chromé?
Par contre je me rends compte qu'avec un peu de travail, cette bécane peut devenir un magnifique bobber.... je vais un peu étudier la question..;

un peu d'accord Redpower !

pov' bete !!



pas le chien ! ta brele.........................

Salut et excuses mes propos par avance!... mais tu me fais penser à quelqu'un qui se serait trompé de machine...et à bien y réfléchir...à moi il y a une trentaine d'Année.(après réflexion j'avais tout remis d'origine)
Chacun doit faire son chemin...c'est normal.

Laurent75 a écrit:TRES radical en effet ton RK

C'est vrai que la selle jure un peu avec le reste, un modèle plus fin lui irait mieux à mon avis.

+1

Bjr
a mon goût il manque quelque chose ...
c'est le mélange des styles certainement qui me gêne il faut pousser plus loin ton projet pour compléter le message de redpower je changerai les amortos les reposes pieds av et ar et virerai les passings
si nos remarques peuvent faire avancer le shmilblik!

Il est vrai que ca fait une sensation bizarre, mais c'est probablement en rapport avec l'originalité de la transformation;;;;;....

Awai31 a écrit:Bjr
a mon goût il manque quelque chose ...
c'est le mélange des styles certainement qui me gêne il faut pousser plus loin ton projet pour compléter le message de redpower je changerai les amortos les reposes pieds av et ar et virerai les passings
si nos remarques peuvent faire avancer le shmilblik!

Ouai , Ouai , c'est bien ce que je disais plus haut...tu remontes tout d'origine , tu vends...
et tu achètes direct...un rigide!

bordelle de taf qui me bloque les images, vais devoir me remettre sur le forum de chez moi pour voir cette modif.

a tout à l'heure.

Houla !!!!!

t a pas fait dans la dentelle mais ca a le mérite d etre original .

Toomb a écrit:un peu d'accord Redpower !

++1 Moi J' aime pas le massacre mais c' est ton gout alors comme à l' accoutumer , je te dit car tu as oser SantéAmigos LW

Si ça te plais à toi................. mais vu le résultat ne fait rien de radical qui ne te permettes de remonter ta moto plus tard parce que....... et puis qu'est ce que c'est que ce filtre à air????????

On ne transforme pas un chop en touring non? alors le contraire doit aussi être vrai.

c'est ton choix et je le respecte ! ( traduction : m'en fous ce que tu fais de ta RK ! )

perso,j'aurai pas osé car irréversible !

pourquoi ne pas avoir fait le choix d'un Sportster sur cadre rigide ?

Moi, j'aime assez, même si je ne me vois pas rouler avec.
Comme le dit Redpower, il y a moyen de faire mieux: virer les pare-jambes (ou éventuellement mettre un modèle plus discret, genre "moustache") et les passing, virer les platines passagers, mettre une selle plus fine, changer les amortos pour des modèles plus courts (12") et à ressorts. Et enfin changer les caches latéraux: des adaptables spéciaux pour les tourers sans sacoches, ça existe...
http://www.eglidegoodies.com/id243.html
Après, il existe aussi des kits (aux USA) pour "relooker" l'arrière: sabres, etc... Mais ça fait monter le budget!
Perso, pour un minimum de protection, j'aurais aussi mis aussi un garde-boue, même un petit.
Bref, ça donnerait un truc dans ce style:



Enfin, ça n'est que mon avis!

Mouais c'est NI TU!! NI VOUS !!

Perso j'aurais viré le pouf et elle était trés bien d'origine. Aprés c'est ta bécanne.

Je préférai avant, mais bon si elle te plait c'est l'essentiel. Je trouve la transfo osée mais pas si mal que ça

En réponse à vos interrogations ..... le pot 2 en 1 Vance&hines mais silencieux changé pour un "clone" de Supertrapp , la selle style badlander j'y ai pensé mais ça casse le côté "gros jouet" , l'interêt de se lacher sur un road king ? base généreuse et confortable + tu remontes sacoches et sissybar ( et le parebrise pour les plus frileux ) en 1 h pour la virée du WE avec maman . Sinon les modif à venir garde boue avant de fat boy , petite peinture vintage sur le réservoir et en fonction des finances amortos fournales ( le must !!!!) .
Ma vision de la harley c'est qu'elle te ressemble ce qui est impossible avec aucune autre bécane ..... et ben' celle là elle me ressemble !!!!!

Avec encore quelques modifs ( selle , amortos ...) moi j'aime bien , j'avais pensé à ce genre de modifs ayant envisagé l'achat d'un RK carbu avant de finalement me trouver un Héritage !
Tiens pour te donner des idées :

Alors je n aime pas du tout et je trouve malheureux de déglinguer un road king

Cela reste mon avis

Bin moi aussi, je reste dubitatif ! Pourquoi infligé cela à un RK alors que d'autres machines sont une base plus simple pour en faire des machines dépouillées.
Après c'est pas la mienne