Modif de ma belle, Softaill FXST de 1986

Je viens de voir ta découpe des sabres, c'est vraiment dommage de les découper en diagonale comme ca... C'est une manière de découper que je n'ai jamais compris car esthétiquement ca le fais vraiment pas, et pourtant la plupart des prépa présentent la même découpe... Pour ne les as tu pas taillé dans la continuité du cadre ?? Ca aurait permis d'accentuer l'apparence du cadre rigide. Certes en les découpant dans la contuinité, tu seras contrains de faire des points de soudures complémentaires au niveau du petit plateau reliant les deux extrémités du sabre, mais c'est peanuts tu y es

Perso sur mon ex FXST transfo en bobber, j'avais fais la découpe droite et franchement y avait rien à voir...

très  sympa  ton post 

 belle réalisation 


a suivre 

Ah oui ! Super beau projet .... oh, le travail .....  

Je vais suivre toutes les étapes.

Envoie le maximum de photos  

Jayjay13 a écrit:d'après ce que je vois, tu changes également la boite d'origine pour une ultima ?? Problème d'incompatibilité ? tu étais en boite 4 me semble i il...

Beau projet, pas mal de taf va falloir que tu te bouges pour pouvoir rouler pour les beaux jours

 Le problème de garder la sortie de boîte à gauche était qu'il fallait créer un déport de 55 mm ( un joyeux bordel hors de prix )plus les 3 pouces  de la courroie cela aurait été un conduisible et  aurait trop sollicité la mécanique 
 L'avantage de sortir à droite est que je ne solicite pas plus qu'avant la mécanique, que du coup je passe en boîte 5 donc plus d'allonge et que si un jour la colère me prend de passer en 330 ou 360 ben ce sera du caviard ^^ et pour finir j'ai mon primaire à courroie comme j'en révais 💗💗💗

Jayjay13 a écrit:Je viens de voir ta découpe des sabres, c'est vraiment dommage de les découper en diagonale comme ca... C'est une manière de découper que je n'ai jamais compris car esthétiquement ca le fais vraiment pas, et pourtant la plupart des prépa présentent la même découpe... Pour ne les as tu pas taillé dans la continuité du cadre ?? Ca aurait permis d'accentuer l'apparence du cadre rigide. Certes en les découpant dans la contuinité, tu seras contrains de faire des points de soudures complémentaires au niveau du petit plateau reliant les deux extrémités du sabre, mais c'est peanuts tu y es

Perso sur mon ex FXST transfo en bobber, j'avais fais la découpe droite et franchement y avait rien à voir...

 Rassure toi la coupe n'est pas définitive ;)  j'ai juste coupé les sabres pour me dégager l'espace et pouvoir présenter mon pneu.  Je peaufinerais ca à la fin  ;)

Tof821 a écrit:

Jayjay13 a écrit:Je viens de voir ta découpe des sabres, c'est vraiment dommage de les découper en diagonale comme ca... C'est une manière de découper que je n'ai jamais compris car esthétiquement ca le fais vraiment pas, et pourtant la plupart des prépa présentent la même découpe... Pour ne les as tu pas taillé dans la continuité du cadre ?? Ca aurait permis d'accentuer l'apparence du cadre rigide. Certes en les découpant dans la contuinité, tu seras contrains de faire des points de soudures complémentaires au niveau du petit plateau reliant les deux extrémités du sabre, mais c'est peanuts tu y es

Perso sur mon ex FXST transfo en bobber, j'avais fais la découpe droite et franchement y avait rien à voir...

 Rassure toi la coupe n'est pas définitive ;)  j'ai juste coupé les sabres pour me dégager l'espace et pouvoir présenter mon pneu.  Je peaufinerais ca à la fin  ;)

Ok ca va le faire alors

Merci pour l'explication tout à faire cohérente. Je m'étais posé la question car j'ai aussi fais un BO mais à l'époque c'était pour un softail 1340 qui passait en 250, avec comme toi primaire 3" et du coup forcément j'avais pas eu ce soucis particulier que tu viens d'évoquer.
Je me souviens en avoir bien chier avec le BO

Bon courage

@Jayjay13 : j'avais aussi pensé au 250 avec déport du primaire et de la banane mais après discussion avec des gris j'ai opté pour la totale  
Suite de mes affaires cette aprem avec fabrication du marbre, découpe du BO avec au préalable alignement et axage du tout
faudra attendre demain pour le cintrage çar j'avais bien du tube mais pas assez épais a mon gout, y'a plus qu'a aller cher prolian demain 








La ligne générale me plais, ca va etre une tuerie   p  

Tout ça sent bon la passion de la mécanique et me renvoie quelques années en arrière.

Du beau taf et merci pour le suivi, c'est super à suivre.

Mais la question que je me pose, c'est "comment oser se lancer dans tel projet "fuck the law" , à l'heure actuelle, où plus rien ne semble possible hors du cadre ??

A moins que cela ne soit que pour le show ? mais peut-être pas ??

Non non ce ne sera pas pour le "show" mais bien pour rouler
J'ai toujours eu des moto modifiées et ce n'est mas maintenant que cela va changer :) alors marfois je prend quelque prunes mais ce n'est pas grave ca fait partit du jeu ^^

Bravo, tu assumes et c'est tout à ton honneur.

langevin26 a écrit:Tout ça sent bon la passion de la mécanique et me renvoie quelques années en arrière.

Du beau taf et merci pour le suivi, c'est super à suivre.

Mais la question que je me pose, c'est "comment oser se lancer dans tel projet "fuck the law" , à l'heure actuelle, où plus rien ne semble possible hors du cadre ??

A moins que cela ne soit que pour le show ? mais peut-être pas ??

Il faut savoir une chose, c'est que le simple fait de changer un rétro c'est du outlaw... La loi nous concernant telle qu'elle est faite ne permet aucune modif sur aucune moto...
C'est encore la seule chose sur laquelle nos politiques ont une pseudo emprise, c'est à dire notre liberté... Qu'ils essayent d'ailleurs de restreindre à la moindre occasion.

Je pense que l'esprit custom caractérise nos HD, et c'est aussi surement pourquoi ca nous rassemble autant. Perso, aucune de mes motos n'a jamais été stock, j'ai toujours roulé modifié et en plus jamais eu de prunes .. Bon en même temps dans le sud on est peut être un peu plus flex

DOnc je dis bravo à la modif de notre ami, du moment que c'est bien fait y a pas de soucis 

ca avance, j'ai realisé le BO aujourd'hui et je le souderais samedi
Reste a faire le support d'étrier de frein et une ou deux patte pour le futur support de plaque/éclairage
Une fois cela fait le tout part au sablage puis à l'époxy et on remonte tout ca :)
La jante n'est pas sur la photo car je l'ai deposé chez un pote qui bosse dans un garage PL pour faire péter ce maudit pneu qui ne veut pas se mettre en place      

Belles modifs pour une Youngtimer 
Bravo et bon courage

Bon je n'ai finalement pas soudé le BO mais me suis concentré sur quelque détails aujourd'hui nottament la mettre sur ces roues pour prendre les cotes des tiges qui vont remplacer les vérins et paufiner tout ca
Elle partira donc en sablage samedi prochain

Le morceau de Pneu !  Terrible. mais tu dois repasser ta machine au mine par la suite ?  il y a des obligations administratives à respecter ?

Super boulot en tout cas. une chance d'avoir des mains en or comme ça .

Non rien a branler des bleus ^^
Pour l'homologation je sais que c'est possible mais long, très long et loin d'être assuré ........
Je vais sûrement tenter l'homologation mais même si je ne l'ai pas ca m'empêchera pas de rouler :)

Super taf !!!!!

super ! hate de voir la suite

joli taf , bravo

Merci les gars

BO soudé, le tout va partir au sablage et à l'époxy






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beau boulot, tu dois cogiter les nuits...

S

FAT BOY 96 a écrit:beau boulot, tu dois cogiter les nuits...

Pour tout t'avouer la je me suis bien gratté la tête effectivement 

Ça a de la gueule !!!!

Yes !!!!!

Respect

On voit bien sur ta tof, ca passe juste au poil de couille près

Beau taf, par contre je pense que tu aurais été plus flex si tu étais passé en chaine

J'ai un peu de marge et je ne voulais surtout pas de chaine 😜😜😜