BAD vibrations

A tous les bikers,

Après 1 mois d'utilisation(seulement 1 mois) il est temps pour moi de prendre une décision concernant ma belle

Soit je trouve une solution , soit je m'en sépare ,et je préfère de loin la première solution....

Je m'explique:

Je n'ai fait que quelques sorties avec mon gros BOB , mais la banane qui doit normalement être sur mon visage se transforme en visage de torturé, c'est la cata, mal a 

Tête, le dos en vrac, les mains qui picotent et l'impression de regarder un film sur une bande vhs usée par les lectures répétitives quand je roule, le cons a vérifié les silent bloc et pour lui RAS mais quand on la démarre le bras oscillant, bin il oscille tout seul , impossible de voir qqchose dans les retros tellement ca vibre et elle n'a QUE 11000 kms...

Alors je sollicite l'aide de tous les bricolos et tous les connaisseurs....

c'est simple je voulais me rendre avec mon BOB aux HD days a GERARDMER mais la mort dans l'âme je renonce

Cela était mon rêve mais...

Merci à tous

Salut

Pour avoir un Bob ,je peux te dire que çà vibre pas mal .
Maintenant ,il vibre juste assez pour prendre son pied ,mais les rétros sont hyper lisible et rien ne bouge exagérément sauf le bourrin .
je pense donc que tu as effectivement un gros problème et que tu devrais demander un autre avis .
Le gros Bob ...............c'est de la balle olympique !Gardes le !

Merci flam bob pour ces encouragements, mais dans l'état actuel des choses je ne roule plus avec,
Je me dis que mon bob doit avoir un problème car HARLEY ne peut pas malmener a ce point le pilote d'origine ou alors on est tous MASOS:66:
quoique on doit tous un peut l'être rien qu'a la vue du prix des machines ...
Je vois qu'il y a pas mal de riders ici qui ont un certain âge et qui a la vue de leur récits on sent qu'ils ont le sourire rien qu'en en parlant je me dis donc que soit il y a un problème soit je ne suis pas fait pour rouler HD

Tu n'es pas le premier (ni le dernier) qu'une jolie ligne a attiré mais qui à l'usage trouve la machine non adaptée à son cas.
Déjà d'après ce que tu nous dit, la position pied en avant , sans protection ne te convient pas, il va donc falloir trouver quelque chose de plus classique.

Salut  Belgianbob  ,  avant  de  prendre  une  décision  irrémédiable ,  tu  devrais  peut - être  faire  l' essai  d ' un  autre  Fat Bob ...
 tu  seras  alors  fixé , si c'est  TA  machine  qui  a  un  problème ,  ou  si  tu  n' est  ,  tout  simplement  pas  compatible  avec  le  Big  Twin  .  
Forza 

Salut Fat le christ 07 ,
Je souhaite de tout mon coeur que ce soit un problème technique, car c'est "modifiable" mais si c'est moi qui suit incompatible ce sera encore un rêve brisé 

Belgianbob a écrit:
Tête, le dos en vrac, les mains qui picotent et l'impression de regarder un film sur une bande vhs usée par les lectures répétitives quand je roule, le cons a vérifié les silent bloc et pour lui RAS mais quand on la démarre le bras oscillant, bin il oscille tout seul , impossible de voir qqchose dans les retros tellement ca vibre et elle n'a QUE 11000 kms...

Les vibrations trop fortes peuvent venir de silent blocs usés, mais aussi tout bêtement d'un moteur mal réglé. Un moteur mal réglé vibre beaucoup plus. 
Mais ce ne sont sans doute pas les vibrations qui te font mal au dos, mais plutôt une position de conduite inadaptée. En général la position pieds en avant et mains en avant met la zone lombaire à rude épreuve. Parfois il suffit de reculer le guidon de quelques centimètres pour résoudre le Pb.

Salut Beatnick,
oui pour les lombaires je suis d'accord avec toi ! pour avoir mis des années a trouver ma position sur mon vélo...
Mais mon soucis vient surtout des maux de tête , c'est comme si j'étais assis sur un marteau pique ça me tape directement dans le tête en suivant la colonne vertébrale , c'est juste horrible, sauf si j'ai f'ai le test comme mes jambes sont longues , en roulant je m'assied sur le bord de la selle passager et la bye bye les coup de marteau pique dans la tête 

je devrais peut-être me faire poser des silent blocs entre les vertèbres....
 En plus j'ai demander un devis pour transformer mon fat chez therider, la totale GB arrière wildglide feu stop wild glide etc 750€ de pièces je pense que je vais mettre en veille la transfo...

Il est peut être temps d'aller voir un ostéopathe. Si tu as les cervicales déplacées il est probable que tu sois hypersensible aux vibrations de ta machine.

Hélas j'y vais 4 ou 5 fois par an... j'vais finir en déambulateur si ça continue:09:

Too young to die, too old to rock n' roll. 

Plus sérieusement, adapte ta position de conduite.
La moto sur la béquille. Tu mets les pieds sur les repose pieds, en position de conduite et tu fermes les yeux.
En gardant les yeux fermés, tu mets les mains à l'endroit qui te semble le plus naturel/confortable.
Ouvre les yeux, tes mains sont à l'endroit ou devraient être tes poignées. 
Yapukatrouver la combinaison guidon/risers qui va bien (et c'est pas le plus simple).

Salut à toi belgianbob, eh bien tu en as des soucis je pense que la première chose à faire c'est d'essayer d'urgence un autre fat bob et de comparer avec le tiens.
Je ne trouve pas normal que tu constates tout cela mais? écoutes je viens d'en acheter un et rien à dire tout va bien il ne vibre pas plus que d'autres Harleys que j'ai pu avoir même voir moins et question confort ce n'est pas une électra certes mais rien à dire c'est pas mal.
Le meilleur conseil que je peux te donner c'est aller voir d'urgence un concessionnaire et faire l'essai d'un fat bob récent.
Dans tous les cas tiens-nous au courant car j'aimerai bien en savoir d'avantage.

Pour avoir un Fat Bob, il est vrai que comme le dit Beatnick  la position pieds en avant et mains en avant met la zone lombaire à rude épreuve. Parfois il suffit de reculer le guidon de quelques centimètres pour résoudre le Pb.

Pour les vibrations, moi j'aime bien...

Mais je pense que si tu te trouve pas bien, il te faudra te résoudre à changer de modèle. 

Ayant de gros pb de dos (hernie discale) qui ne s'améliore pas avec le boulot que je fais (65000 kms voiture par an) et bien j'ai adapté la position de mon Fatbob à ma morphologie et amélioré le confort.

Etant grand, j'ai avancé les pédales de 3 pouces + changement des amortisseurs arrières (shock factory) + amortisseurs avant (hyperpro) + nouvelle selle (Mustang en solo et saddelman en duo) + cales pied larges.
Qd je pars sur plusieurs jours, je mets mon sac de sissi bar à l'envers, il me sert de dossier.

Résultat: j'ai fait 20000 kms en deux ans sur mon BOB sans pb de dos!

Et pourtant mon Fat vibre aussi!

Sinon avec un pare brise mal réglé, j'ai l'impression aussi d'avoir un marteau piqueur sur la tête!!!

50 000 kms avec ma Super Glide Custom et jamais eu de problèmes avec les (bonnes) vibrations. Essaye une autre Dyna (n'importe laquelle) ou passe au Softail.

déjà LA question  -->  normales ou pas ces vib ???

as-tu essayé un autre BoB ?

parce que , ça me semble quand même un peu bizarre tout cela ...

y-a FORCEMENT quelque chose de mécanique là dessous ...

hello, je pense effectivement que la toute première chose à faire c'est d'essayer un autre fat bob. Cela te permettra immédiatement de savoir si le bob ne te convient pas ou si comme je te pense ta machine a un problème. Pour avoir un fat bob 2015 depuis quelques mois je trouve la bécane confortable et les vibrations présentes mais pas gênantes (un twin ça vibre....) Après les problèmes de dos dont tu parles nécessitent peut être une adaptation.

Si on aime pas du tout , les vibrations, avec Hd c'est difficile d'y échapper, c'est pour ça qu'on l'aime d'ailleurs.
Après la position de conduite classique, chez Hd , il n'y a pas guère le choix puisque même les touring sont pieds en avant..
Après , à part les trails, je  ne vois pas grand chose et les trails chez Hd.....

Les Low Rider et Street Bob ont les pieds moins en avant avec leur commandes médianes, sûrement moins mal au dos, donc ?

En principe mais ça ne résout que partiellement le problème vu qu'on est toujours en appui sur le dos, seul les positions ou les pieds sont pile poil à l'aplomb du dos et même mieux un peu en arrière te permettent de soulager les lombaires mais là , tu te mets en appuie progressivement sur les poignets et tu exposes ta tête.
Le compromis est dur à trouver, et à part la dyna de base en position médiane, il n'y a rien, surtout pas en softail ou le front foot est de règle.
De toute façon je doute que les vibrations à elles seules posent problème, pour la tête en particulier je pense plutôt à l'absence de protection sur la machine

Notre ami nous dit avoir un abonnement chez son ostéopathe.
En crise aigüe, tous ces facteurs (vibrations, position, pression de l'air, casque) s'amplifient et deviennent insupportables.

La bonne position sur la bécane, ça joue des fois à pas grand chose.
Perso, sur ma dyna avec commandes médianes, aucun soucis.
J'ai rajouté des poses pieds autoroute pour m'étendre les guiboles de temps en temps sur les grands trajets et c'est nickel. Par contre, je ne pourrais pas rester très longtemps les jambes en avant comme ça.
Même après une journée de moto, quand je descend de la bécane, j'ai mal nul part.
C'est pas le cas quand je fais ne serait-ce que 2 heures de voiture, là, je sors de la bagnole courbé comme un petit vieux, va comprendre Charles......

Outre le(s) problème(s) mécanique(s), as tu songé à mettre un guidon style drag bar pour "améliorer" ta position de conduite pour tes problèmes de dos?

tdzeus30 a écrit:.../...
Le compromis est dur à trouver, et à part la dyna de base en position médiane, il n'y a rien, surtout pas en softail ou le front foot est de règle.
../..

Effectivement, sur mon Softail Slim, sur mauvaises routes: ça fait mal au dos... Car dur d'être en appui sur les jambes !
Et, là selle d'origine n'aide pas...
Par contre, c'est vrai que les Softail vibrent beaucoup moins: j'ai essayé un Street Bob mais le Spécial: beaucoup de vibrations comparé à mon Slim !

tdzeus30 a écrit:En principe mais ça ne résout que partiellement le problème vu qu'on est toujours en appui sur le dos, seul les positions ou les pieds sont pile poil à l'aplomb du dos et même mieux un peu en arrière te permettent de soulager les lombaires mais là , tu te mets en appuie progressivement sur les poignets et tu exposes ta tête.
Le compromis est dur à trouver, et à part la dyna de base en position médiane, il n'y a rien, surtout pas en softail ou le front foot est de règle.
De toute façon je doute que les vibrations à elles seules posent problème, pour la tête en particulier je pense plutôt à l'absence de protection sur la machine

  selle sadelman confort gel soutient lombaire et commande mediane , parebrise pour les cervivales  et poignée adhoc pour les good vibration mais surtout un stage 1 digne de se nom et pas une carto de base même si elle vie au ralenti a 833 trm en roulent nada rien de ce que vous decriver 48000km suspension progressive av et arr tjr en duo et pas pour me plaindre mais si y en a bien un qui a le dos niqué le dos,cervicale et lombaire le dos  j ai dit

raf a écrit:surtout un stage 1 digne de se nom et pas une carto de base 

Un moteur bien réglé vibre beaucoup moins. C'est particulièrement sensible avec les montages souples.