Contact dépression sporty

Au dessus du carburateur se trouve un petit boitier noir avec 2 fils et un petit tuyau qui rejoint la pipi d'admission , je pense que ça doit être un "truc" à dépression , il est vieux et ma question est de savoir si je peux l'enlever?

OK c'est ça , mais ça sert à rien , je peux le shunter ? Et boucher le petit tuyau .

Marcel71 a écrit:OK c'est ça , mais ça sert à rien , je peux le shunter ?  Et boucher le petit tuyau .

ca regule ton avance

Merci Raf
Si le contact à l'intérieur est un peu pourri est ce que ça peut me créer des " ratées" surtout à l'accélération ,pas au ralenti .

Marcel71 a écrit:Merci Raf
Si le contact à l'intérieur est un peu pourri  est ce que ça peut me créer des " ratées"   surtout à l'accélération ,pas au ralenti .

pet dans l carbu ?

Le VOES régule ton avance à l'allumage pour éviter le cliquetis. Lorsque la dépression augmente, le VOES baisse les valeurs d'avance de 10 degrés (Chuis pas sûr de la valeur, à vérifier). Si tu le supprimes, c'est risqué, tu t'exposes au cliquetis dès les mi-régimes.

Décris nous tes ratés à l'accélération.

Quand on le débranche , l' avance est en permanence sur la courbe MAP haute . Donc , il y aura moins d' avance sur les ouvertures moyennes , donc moins de couple . Par contre , pas de risque de cliquetis , puisque c'est la courbe avance mini .

Marcel71 a écrit:Merci Raf
Si le contact à l'intérieur est un peu pourri  est ce que ça peut me créer des " ratées"   surtout à l'accélération ,pas au ralenti .

Pour moi oui ça provoque ce genre de chose quand il est débranché